2023 Mahindra XUV700 Детайли: австралийското стартиране е потвърдено за новия индийски конкурент Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander
XUV700 (на снимката) ще замени XUV500 като среден SUV на Mahindra.
Mahindra Australia потвърди местното пускане на изцяло новия XUV700, докато индийският среден SUV трябва да се появи в шоурумите в края на следващата година.
Представен миналия месец, XUV700 ще се изправи срещу Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander в най-конкурентния сегмент в Австралия.
От само себе си се разбира, че Mahindra Australia възлага големи надежди XUV700 да замени остарелия XUV500. Така че ще се предлага с избор от пет или седем места, като X-Trail и Outlander, но не и RAV4 и CX-5.
Трябва да се отбележи, че XUV700 използва най-новата платформа W601 на индийската марка (с предни подпори MacPherson и задно окачване с множество връзки) и е дълъг 4695 мм (с 2750 мм междуосие), 1890 мм широк и 1755 мм висок, което означава, че е по-голям. среден SUV.
Както беше съобщено, XUV700 ще дебютира с новия дизайнерски език на Mahindra, включително прибиращи се дръжки на вратите, както и ново лого. Връзката между него и XUV500 обаче е ясна благодарение на C-образните предни светлини и ясно изразената задна част.
Въпреки това, вътре XUV700 и XUV500 се чувстват като поколения разделени, най-вече благодарение на наличния панорамен люк и два 10.25-инчови централни сензорни дисплея и цифров инструментален панел, разположен под един стъклен панел.
Дори и под формата на начално ниво, XUV700 се предлага с 8.0-инчов централен сензорен екран и 7.0-инчов мултифункционален дисплей, но само по-голямата информационно-развлекателна система може да има безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и 445W Sony. аудио система с 12 високоговорителя.
Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача в XUV700 се простират до автономно аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртви зони, адаптивен круиз контрол, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за водача, асистент за дълги светлини и камери за съраунд изглед, както и седем въздушни възглавници. инсталирани.
По отношение на двигателите, XUV700 се предлага с два четирицилиндрови двигателя с турбокомпресор и опционално задвижване на всички колела, включително 147kW/380Nm 2.0-литров бензинов двигател, съчетан с шестстепенна ръчна или шестстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент.
2.2-литровият дизел се предлага във версии 114kW/360Nm и 136kW/420-450Nm, като първият работи само с ръчна скоростна кутия, а вторият има и допълнителна автоматична трансмисия за максимален изходен въртящ момент.
