Подгответе се за дългото си пътуване
Съдържание
По време на празниците трябва да се извършват проверки на мотоциклет, багаж, маршрут...
Който иска да пътува далече, облекчава планината си... и своя пилот
Лятна ваканция ... или през индийското лято. Винаги имаме основателни причини да тръгнем на път с мотоциклет и като френско-белгийска марка хамбургери споменахме с изключителна деликатност преди около двадесет години за нещо задушно, богато на холестерол, като се подразбира „колкото по-дълго, толкова по-добре“. Защото да не забравяме моите братя (и сестри), в Кралство Мотардия само Пътят признава своето.
Но за да се възползвате напълно от това и да не се окажете в камион за теглене, ето няколко съвета, които може да е разумно да следвате.
На първо място, мотоциклет!
Тъй като Лъки Люк никога не би си помислил да прекоси Дивия Запад в търсене на Daltons, без да се грижи за Jolly Jumper, няма да си тръгнете без интензивна проверка на мотоциклета си. Знаем, че повечето мотористи са влюбени в колата си, с която имат връзка, основана на малки думи на любов, високооктанов бензин и почистващи памучни тампони, но също така трябва да знаете как да перете мръсно пране със семейството си и признайте, че някои от нас посвещават само далечен и много незаинтересован годишен поглед на колата си.
Нашият уважаван служител, добрият д-р Робърт, вече ви е дал много пълна рецепта какво да проверите на мотоциклета си, преди да тръгнете. Накратко, ето акцентите:
- Гуми: Те все още трябва да са далеч от индикатора за износване, разположен на протектора. Ще се уверите, че те са под правилното налягане (при необходимост се адаптират към натоварването на пътника и багажа). Оценете оставащия живот на вашите гуми, като кръстосате тези данни с факта, че топлината и стреса (най-често по-зърнести и абразивни повърхности и по-високи температури на битума в южните департаменти, отколкото в Северна Франция), и се запитайте дали не трябва да нови гуми. Защото намирането на задната гума (случайно) Triumph Rocket III на 20 август в дъното на Корез ще бъде по-трудно от хващането на Pokémon Go по парижките Гранд булеварди.
- Скоростна кутия: напрежението, настройката и смазването трябва да са отгоре в момента на тръгване. Тук също забранете верижния комплект в края на живота, като си кажете, че "е, ще издържи добре ..."
- Спирачки: Натоварен мотоциклет използва спирачната си система много повече и ако атакувате пътеки със 70 килограма пътници и 30 килограма багаж, поведението на автомобила ще бъде различно от това, което знаете. Уплътненията трябва да са в добро състояние и не забравяйте, че спирачната течност се почиства на всеки две години.
- Окачвания: Ако са регулируеми, адаптирайте предварителното натоварване към допълнителното тегло, което ще носите със себе си. Също така обуздайте малко релаксацията, в противен случай ще се озовете на волана на истински люлеещ се кон.
- Двигател: Състоянията на последните промени и ревизии на маслото са част от основите ... и не подлежат на обсъждане, с изключение на любовта към приключенията и механиката на злоупотребата. Имайте предвид, че при двигател с въздушно охлаждане трябва да очаквате лек прекомерен разход на масло при висока температура; същото явление за малко стари механици, които се подлагат на дълги пътувания по магистрала.
След това багаж!
Когато имате Volvo комби, празниците са прости: пускате всичко в багажника и скачате! Но комбито Volvo никога няма да е достатъчно сексапил в сравнение с мотоциклет, който в замяна ще трябва да опакова багажа ви пестеливо: 20 литра в чантата на резервоара, 30 литра в горната част на каросерията, 20 литра в страничните чували: ние казваме, разбира се, в най-доброто случай.
И тъй като не можете да вземете всичко, трябва да направите избор, без да забравяте нищо, оттук и важността на контролния списък за пътуване.
Двете десни товарни вимета са както следва: центрирайте масите, ограничавайте фалшивите врати и обезопасете багажника. Всички тежки предмети трябва да бъдат поставени възможно най-близо до центъра на тежестта на велосипеда: чантата за резервоар е идеална за грижи с пишеща машина или колекция от средновековен бронз. Светли предмети (дрехи...) в горната част на тялото. Гъвкаво оборудване (напр. къмпинг) трябва да бъде окачено здраво ...
Да се подготвиш за кратко пътуване с натоварен мотоциклет, да го вземеш в деня преди големия старт не е лоша идея...
След: път или път?
Има два начина да изживеете пътя: да извървите или да го оцените, като в този случай той придобива мистично измерение, което му носи, в този случай, главна буква. Но не всеки може да живее голямо: за това се нуждаете от епикурейска душа и знаете как да отворите чакрите си. За заплащане или завиване зависи от вас, като знаете, че леговището също ще ви помогне с 1200 пътни книги. Да знаеш как да планираш маршрута си според времето е изкуство; без да се пренебрегват газовите спирачки - необходимост, възможността за придвижване в големите градове е елегантност. GPS или пътна карта, всеки има своя собствена религия ...
Да не забравяме главното: вие!
Умора, шум, метеорологични условия... дори скуката от дълга, монотонна лента или стресът от необичайни пътни условия: дългото пътуване поставя моториста на изпитание. Следователно ще е необходимо да се подходи към него при най-добри условия, с водоустойчиво и дишащо оборудване и, под предлог за възможна топлина, да не пренебрегвате основното (ботуши, подсилени ръкавици): цената на една пица винаги е по-висока, когато има не е поръчан. Срещу топлина: само един разтвор, редовно хидратиране (вода, никога алкохол и не твърде много кафе); срещу скука, почивки. Срещу шум: тапи за уши. Носенето на лумбален колан е плюс.
Не пренебрегвайте пътника си: с изключение на няколко коли, те са склонни да са по-малко добре позиционирани от вас. Също така е необходимо да планирате почивките според състоянието на умора, защото и той страда от вятър, умора, шум, вибрации и движение на мотоциклета и всичко това пасивно.
По време на дълги релета по магистрала, не се колебайте да преместите мотора си малко, за да се борите с анкилозата: като се движите напред или поддържате седлото, завъртате ръцете или краката си, позволявайки на мускулите да се разтягат.
Малко мотоциклети имат повече от два часа автономия, с планове да спират редовно, за да си починат и да си възвърнат концентрацията.
В планинските райони обърнете внимание на резките промени на времето. Преминаването от adret към ubac може да доведе до загуба от 15 градуса за две минути. Винаги имайте под ръка чокър или ветровка.
Преди пътуването не забравяйте да си тръгнете за почивка! Удряте 800 километра по малък път, спите 3 часа на ден, преди експоненциално да умножите катастрофата си.
Детайлът, който убива
Някои далновидни мотористи не се колебаят да скрият дублирани ключове (грешка, загуба, кражба, случва се...) на добре скрито място, като подсилена рамка... Бомба против пробиване в горната част на тялото е плюс.
