Употребявана електрическа кола: план за възстановяване на автомобил?

За спасяване на автомобилната индустрия, очакваният план на правителството

Le Автомобилна индустрия е един от най-силно засегнатите от здравната криза, свързана с пандемията COVID-19. Всъщност мерките за ограничаване и затварянето на търговски обекти доведоха до спад на продажбите и съответно забавяне на дейността. За да отговори на кризата, Еманюел Макрон се премести на 26 май в завода на производителя на оборудване Valeo в Étaples, в Pas de Calais. Държавният глава очерта основните насоки на разработения от правителството план за възстановяване, предназначен да намали въздействието на кризата върху вече отслабен сектор. Този план, наред с други неща, популяризира употребявана електрическа кола, която трябва да се превърне в новия модел за достъп до мобилност през следващите години. 

В същия ден се проведе изключителна среща в Елисейския дворец, на която Бруно льо Мер, министър на икономиката, даде тон: „Трябва да превърнем тази криза в лост за ускоряване екологичен преход и насърчават французите да купуват коли, които все още са твърде скъпи за тях.". 

Изправени пред кризата, има нови стимули за закупуване на електрически и хибридни превозни средства.

Общо правителството обяви инжекция от 8 милиарда евро в сектора. Тези мерки са насочени към увеличаване на финансовите стимули за закупуване на така наречените „по-чисти“ превозни средства. Да започнем с екологичен бонус при закупуване на електрически или plug-in хибриден автомобил по-малко от 45 000 евро, увеличено от 6 на 7 000 €. Увеличението е от полза и за професионалистите и местните власти, чийто бонус е сега 5 000 €спрямо 3 евро преди. 

Освен това планът за възстановяване включва допълнителен бонус за конверсия при смяна на стар термовизор с електрическа кола, използвани включително. Този изключителен бонус, валиден от 1 юни, е 3 евро. 5 000 € ако се прилага към електрическа кола. Системата се отнася за първите 200 000 покупки от нейното въвеждане. Размерът на този конвертируем бонус е функция на „референтния данъчен доход“, разделен на въпросния „броя на акциите на данъчното домакинство“. Така, за да се възползвате от това, сега е необходимо да имате основен данъчен доход на единица под 18 000 евро нето, което е по-високо от прилаганите по-рано 13 489 евро.

Така че възраждането сякаш отстъпва място на втора употреба и с право. През 2019 г. французите купиха 2,6 употребявани коли за всяка продадена нова кола. Освен това през януари и февруари 2020 г пазарът на употребявани стоки нарасна с 10,5% спрямо януари 2019 г., докато новият вътрешен пазар загуби 7,9 за същите два периода. Освен това, защото Автомобилно списание, продажбите на употребявани автомобили продължават въпреки изключителните здравни кризисни обстоятелства, с 5% увеличение след първата седмица на възстановяване след дефиницията на 11 май. 

За години напред, нов баланс на мобилност, който дава гордост на употребяваните електрически превозни средства.

Относно обявяването на плана за възстановяване на автомобилния сектор: очертават се определени тенденции. Първите притеснения движещ се производствена дейност. Всъщност, ако правителството отпусне 8 милиарда евро, това е в замяна на усилията за презаселване от страна на бенефициентите. Например, групата PSA трябва да се ангажира увеличаване на производството на електрически превозни средства или plug-in хибридни превозни средства във Франция. през следващите години. Освен това се очаква групата Renault да утрои производството на електрически коли до 2022 г. и учетворяване дори до 2024 г. – достатъчно, за да отбележи нова повратна точка в развитие на електромобилността. 

Така правителството целиелектрифицираме още повече френския автомобилен парк. За целта става въпрос за улесняване на ежедневната употреба и започва с въпроса за презареждането, което може да предизвика известни притеснения сред потребителите. Ето защо 100 зарядни станции допълнителни ще бъдат въведени в пътната мрежа през годината, докато това упражнение беше планирано за две години. 

Този набор от мерки изглежда подчертава повратната точка, направена от автомобилния сектор, който още веднъж и още по-силно напомня за централната му роля в нулев въглероден преход. По-специално, приоритетът е да се идентифицират форми на мобилност, които имат малък ефект върху качество на въздуха, чиято посредственост се сочи и като състояние, благоприятно за белодробни инфекции.

Ако Еманюел Макрон възнамерява да принуди Франция"първи производителелектрически коли Европа."като цел" 1 милиона годишно за 5 години електрически, хибридни и plug-in хибридни превозни средства, също ще трябва да се разчитапът. Въпреки че цената на новите електрически превозни средства остава висока, тази опция ви позволява да намалите разходите за покупка и в същото време да удължите живота на автомобила. Трябва също да се отбележи, че пазарът на употребявани електрически превозни средства става все по-прозрачен, особено благодарение на сертификатите относно състоянието на превозното средство. Например, сертификат Красива батерия предоставя ясна, надеждна и независима информация за Здравен статус (SOH) използвана батерия за електрическа кола е достатъчна, за да успокои потенциалните купувачи.