Употребявани спортни автомобили - Lotus Evora - Спортни автомобили
Бъди един Порше Кайман не трябва да бъде изключително и „чисто“ за вас, Лотос Евора може би за теб. Там отделение 2 + 2 (предлага се и в конфигурация 2 + 0) Къщата на Хетел е родена с намерението да досади на германския си конкурент, макар и не по отношение на продажбите, а по отношение на управляемостта и удоволствието от шофирането. Кой знае по -добро удоволствие от шофирането от инженерите на Lotus?
Макар и не толкова лесно, колкотоEliza, Лотос Евора не задържа утайка ДНК: среден двигател, задно задвижване, ръчна трансмисия (по-късно стана достъпна автоматична) и екзотична гама. THE 1350 кг Въпреки това, на върха на баланса, те го правят по -"нормална" кола от сестрите си на пистата, дори ако със сигурност не е тежка кола.
През 2009 г., когато дебютира, Evora струваше около 90.000 30.000 евро и все още е в списъка от тази цифра. Рекламите за употребявани автомобили обаче показват интересни оферти на превозни средства с пробег под 40.000 XNUMX км на цена под XNUMX XNUMX евро.
ЛОТУС ЕВОРА
La Лотос Евора монтажи 3,5-литров V6 двигател наследено от Toyota: първата версия предвижда 280 к.с. при 6.400 об / мин и 340 Нм въртящ момент, докато S версията, която е на пазара от 2010 г., произвежда 350 Cv e 400 Nm благодарение на компресора с положителен обем.
Evora е и първият Lotus с електрическо усилване на волана, функция, която предизвика известно объркване сред пуристите, които обичат английската марка. При стартирането си обаче специализираната преса похвали работата, извършена по управлението и балансирането на автомобила толкова високо, че дори най -скептичните хора промениха мнението си.
La Evora той обаче иска да не е екстремна кола, а ежедневно купе, което в същото време не иска да загуби усещането за състезателна кола. Всъщност интериорът е доста изряден: има сензорен екран, кожена тапицерия, (доста) подплатени седалки и всички тези „нормални“ удобства за автомобили като круиз контрол, Bluetooth и дистанционно управление за паркиране. Но това не попречи на инженерите да строят кадър в екструдиран алуминий с двойна усукваща твърдост в сравнение с Elise.
Спирачната система с 350 мм предни и 332 мм задни дискове също е много агресивна, а Evora ускорява от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунди (4,8 в версията S) и достига съответно 217 и 229 км / ч. Максимална скорост.
Днес има примери с много нисък пробег за цената на един Volkswagen Golf R.между другото, всичко е съвсем скоро. Качеството на изработката е различно от Porsche Cayman, но що се отнася до удоволствието от шофирането и изключителността, Англия е далеч по -добра от Германия.
