Употребявани спортни автомобили - Lotus Europa S - Спортни автомобили
Съдържание
Употребявани спортни автомобили - Lotus Europa S - Спортни автомобили
Lotus Europa S споделя същата ДНК като Elise, но може да се похвали с по -добър завършек и повече комфорт.
Преди пристигане Evora, ролята на „Удобен лотос“, съжалявам за оксиморона, беше най -добрата„Европа S... Разбира се, концепцията за комфорт за Lotus е относителна и удоволствието от шофирането е на първо място в скалата на приоритетите. Стартиран през 2006 г. и базиран на Elise, Europa S е със задно задвижване, тежи по-малко от тон (995 кг сухо) и е със среден двигател. Въпреки това, вместо 1.8, Elise има 2.0-литров GM турбо двигател с мощност 200 к.с. и 272 Нм въртящ момент, достатъчно, за да го стартирате От 0 до 100 км / ч за 5,5 секунди до максимална скорост от 230 км / ч. Предлага се по -двоен и кръгъл двигател, по -подходящ за екскурзовод.
Твърдо окачване, намалено пространство до мозъка, нивото на шума и ниското ниво на водача остават същите като на Elise, но Europa S може да се похвали с „лукс“ като ABS, сателитна навигация, двойни въздушни възглавници, климатроник, електрически стъкла и кожена тапицерия, всички те са стандартни.
Lo управление обаче все още му липсва серво усилвател и липсва контрол на сцеплението. IN багажника? 154 литра просто повече от Eliza (115 литра).
Прави впечатление, че Lotus се опита да "разшири" Европа S за направете го по -удобен за живеене, но Maybach определено не може да бъде направен от шаси на Elise.... Европа обаче е по -дълга (почти 12 см) и по -добре завършена: в централния тунел има място за мобилен телефон (изглежда, че не е достатъчно, но не е), има много повече кожа, а някои носят допълнителни предмети.
ШОФИРАНА ЕВРОПА S
Със затворени очи изглежда, че тойEliza: директно, прецизно, хипер-комуникативно управление, монументален съединител и същата неточна скоростна кутия, която се забива... Усещането да си в центъра на кола с двигател зад теб е страхотно и докато тичаш по планински път, се чувстваш по -сигурен, отколкото можеш да си представиш. Ако прекалите, колата започва да недоуправлява.особено ако ускорите малко по -рано в средата на завой и сте претоварени от внезапния въртящ момент на турбината 2.0.
Гневът при високи обороти обаче е характерен за 1.8 Тойотано щедрият въртящ момент при високи предавки частично компенсира този недостатък. Той е малко по -хубав при всяка скорост, но изобщо не е GT, напротив, той е толкова здрав и чист, колкото и малката му сестра. Това е сигурно„Elise turbo с малък багажник и допълнителен комфорт, това е всичко.
ЦЕНИ
La Lotus Europe S доста рядко: В обращение няма много парчета и въпреки че това не е един от най -секси моделите на House of Hetel, той запазва стойността си доста добре. На вторичния пазар има копия с пробег от няколко километра за около 30.000 40.000 XNUMX XNUMX евро, но също така достига XNUMX XNUMX евро в най -новите и оборудвани версии. Защо да си купите такъв? Тъй като има много малко от тях в обръщение (около 500), можете да поставите наистина изключителен обект в гаража си, предназначен за поддръжка и повишаване на цените и способен да ви даде вълшебни моменти от шофирането. Но ако търсите удобен Lotus, Evora може да е по -добър залог.
