Употребявани спортни автомобили - BMW M5 E60 - Спортни автомобили
Съдържание
Употребявани спортни автомобили - BMW M5 E60 - Спортни автомобили
Изминаха четиринадесет години от старта BMW M5 E60, един от най -невероятните спортни седани, създавани някога. През тези години намаляването на размера и емисиите също бяха непознати думи. BMW реши да се подхлъзне атмосферен V10 двигател под капака на красив седан, проектиран Крис Бангъл... E60 представя четвъртото поколение BMW M5 а също и с най -големия двигател и най -голям брой цилиндри.
Но той донесе със себе си много други новости: 7-степенна роботизирана последователна скоростна кутия (може да се използва както в автоматичен, така и в ръчен режим) с 5 различни режима, от най -сладкия до най -спортния; в Активно управление ASC (която променя спускането според скоростта) и система, която "взема" мощност, когато шофирате тихо, ограничавайки мощността на двигателя до 400 к.с. вместо 500 к.с.
Това е и единственото BMW M5, правено някога във версия. туризъм (комби), със същия двигател и задвижване на задните колела.
F1 ТЕХНОЛОГИЯ
По мое мнение BMW M5 E60 той е остарял като вино. Молив Крис Бангъл той нарисува някои смели линии, но с годините те се оказаха вечни. Накратко, остаряла е добре. Но това, което го прави по-екзотичен, е неговото 10-цилиндрово сърце: V10 E60 е атмосферен 5,0-литров двигател, способен да произвежда 507 CV и 7.750 тежести. Това наистина е луд двигател. Базата и главите са изработени от алуминий, смазването е възложено на две маслени помпи, а електронното управление се осъществява от устройства Vanos и Valvetronic.
Това е много бърза кола, дори и по днешните стандарти: данните казват едно 0-100 км / ч за 4,5 секунди и 250 км / ч максимална скорост (ограничено от електроника).
М-ОПИТ
Обичам те супер спортен седан, те са пълни машини. Можете да отидете на плаж или да пазарувате, но ако ги вземете със себе си на пистата, ще се чувстват еднакво комфортно. Това е повече от другите. Основната причина е негова двигател: Той прави всичко възможно при високи обороти, така че имате нужда от място, за да го накарате да пее, а когато стигнете до ограничителя на трета предавка, пътувате със свръхзвукова скорост.
E poi c'è la задно задвижване, алчна съставка на пистата, която ви позволява да развихрите въображението си и да превърнете задните си колела в дим.
Колата наистина балансиран и лек дори когато органите за управление са изключени, благодарение на алуминиевата рамка и отличното разпределение на теглото. Той предлага потапящо и потапящо шофиране изживяване с черешката на тортата за див и почти без значение саундтрак на седан.
ЦЕНИ И РАЗХОДИ
THE проби започвайки с 2005 2008 до разположени малко по -високо 20.000 евро, и най -новият (последните бяха пуснати през 2010 г.) 35.000 евро. Това е много ниска цена предвид вида на колата - наистина е модерна и актуална - проблемът е че консумация и разходи за управление... Те включват висока консумация (много висока) и проблеми с надеждността предаване, което винаги е било много крехко. От друга страна, 10 -годишните харесват 70% отстъпка за супер марката.
