Какво не е наред с физическите бутони? Автомобилните марки превръщат таблата в мобилни компютри и това е гадно | Мнение

Volkswagen Golf 8 премахва повечето от физическите бутони и това не е добро.

Нека да бъда ясен от самото начало - аз не съм лудит. Наслаждавам се и приемам технологията и вярвам, че тя е изиграла значителна роля в развитието както на човечеството като цяло, така и на автомобилите в частност.

Но просто не мога да понасям тази модерна мания за премахване на колкото се може повече бутони от съвременните автомобили. През последното десетилетие автомобилните производители изглежда са станали обсебени от подмяната на възможно най-много бутони, циферблати и превключватели и да ги заменят с екрани.

Това е нещо, което ме безпокои от известно време и достигна зенита си преди няколко години, когато BMW пусна "контрол с жестове", който размести границите на здравия разум.

Казаха ни, че това е бъдещето. Можете да отговорите на повикване с махване на ръката си или да включите радиото по-силно, като размахате пръст във въздуха. Да не говорим, че това ви кара да изглеждате малко глупаво, тези ключови функции вече бяха налични чрез бутоните на волана. Стана по-лесно, по-бързо и, най-важното, по-безопасно да регулирате силата на звука или да отговаряте на повикване с просто натискане на бутон.

Но това беше само следващата стъпка от преминаване от физически бутони към повече тъчпадове и отново Tesla се превърна в катализатор за промяна в цялата индустрия. Тази промяна започна, когато тя представи своя Model S, с масивен екран в центъра на арматурното табло, който контролира всичко - от регенерирането на спирачките до радиото.

Неотдавнашното представяне на новото поколение Ford Ranger подчертава тази тенденция. Новият Ranger разполага с огромен централен сензорен екран, който прилича повече на iPad, отколкото на климатик и устройство за управление на радиото.

В защита на Ford някои ключови функции все още се контролират от физически бутони, но фактът, че някога скромен автомобил от работническа класа като Ranger се превърна в технологична витрина, показва колко далеч това желание да се отдалечи от истинските разпределителни устройства към виртуалните. вкоренени в индустрията.

Попитайте автомобилна компания и те ще ви разкажат за по-голямата функционалност на сензорните екрани и гъвкавостта, която предоставят на клиентите. Това, което обикновено не казват, е, че спестява пари, защото често е по-евтино да имате един софтуерно управляван екран, отколкото десетки сложни бутони и дискове.

Но ме дразни по две основни причини – безопасност и стил.

Безопасността е най-важният фактор във всяко решение за дизайн на автомобил. Решението да преминем към повече екрани противоречи на това, което ни казват за сигурността.

От години органите за безопасност на движението ни призоваваха да изключваме смартфоните си, когато шофираме. По добра причина те могат да бъдат невероятно разсейващи по време на шофиране, тъй като често трябва да превъртате през множество менюта и тъй като са чувствителни на докосване, трябва да внимавате къде поставяте пръста си.

И все пак за това са повечето от тези нови сензорни екрани в автомобилите – гигантски смартфони. В много случаи, буквално благодарение на широкото приемане на Apple CarPlay и Android Auto. Въпреки че функционалността на тези програми за автомобили е малко по-различна, опростена и има по-големи икони, тя все пак изисква повече внимание от обикновено при използване на добри, старомодни бутони и циферблати.

Това ме довежда до второто ми разочарование от упадъка на традиционните разпределителни устройства - факторът стил.

През изминалите години дизайнът и функционалността на разпределителните устройства са били начин производителите на автомобили да се представят. Колкото по-престижен и луксозен е автомобилът, толкова по-елегантно е разпределителното устройство - истински метали и детайлни габарити и инструменти.

Това доведе до някои наистина красиви автомобили, докато сега все повече марки и модели започват да изглеждат по същия начин, тъй като премахват повече уникални функции и ги заменят с общи сензорни екрани.

Разбира се, нищо няма да се промени в действителност. Преходът към по-малко бутони и повече дигитализация не само започна, но е в ход. И както показва историята, не можете да спрете прогреса - както ще ви кажат лудитите.