Защо боята на колата е подута след боядисване?

Подуването на боя върху кола, когато повърхността внезапно се издуе с неравности, вътре в които има въздух, е много често срещан процес. Някой смята, че това са само козметични недостатъци, но в действителност всичко е различно. Проблемите могат да се появят много по-дълбоко, тъй като боядисването е допълнителна защита срещу корозия и дефекти.

Боята на колата е подута: причини

Всички случаи могат да бъдат разделени на две групи, а именно:

• отлепва се и става фабрична боя върху тялото на автомобила;
• образуваща мехури боя след ремонт на боята кола.

оригинална боя може да се отдели и да набъбне, когато вече не е в контакт с твърда повърхност. Тоест, има някои промени в метала на тялото. В по-голямата част от случаите това е корозия, която може да възникне поради:

• външни дефекти на боята (механични влияния);
• металът ръждясва отвътре.

При първия вариант въздухът и влагата навлизат през увреденото покритие към металната повърхност на тялото и започва нейното окисление, чийто фокус постепенно се разширява. В областта, където металът е покрит дори с лек слой ръжда, боята вече не залепва и започва да се деформира под въздействието на промените в температурата и влажността. Оказва се, че се образуват локални отоци на LCP, които наблюдаваме под формата на мехурчета и гънки.

Във втория случай процесът на корозия започва от задната страна на метала на каросерията с непокътната външна боя на автомобила.

Корозивният процес, проникващ към предната страна, започва да се разпространява, отлепвайки боята.

Външно и двата процеса в ранните етапи са практически еднакви, но методите за елиминиране са различни. Ако в първия случай е възможно да се премине с половин мерки, тоест локално възстановяване на боята на каросерията на автомобила, тогава вторият вариант изисква на първо място ремонт на частта на тялото (заваръчни работи) или нейната подмяна .

Ако отлепването на фабричното покритие се случва доста рядко, тогава след ремонт на боя случва се много по-често. Тук може да има набор от причини, освен това се случва човек само да гадае за тях. Често подуване на насложени слоеве грунд или боя след опит за самостоятелно възстановяване на покритието на каросерията. Това може да се случи поради такива причини:

• нарушаване на технологичната последователност на ремонт на боя;
• използването на несъвместими работни състави;
• използването на нискокачествени смеси за възстановяване на покритието на каросерията на автомобила.

Каквато и да е причината за олющената боя, трябва да премахнете всичко и да нанесете отново. Обикновено това се доверява на специалисти след неуспешен независим опит. Това обаче се случва и когато шофьорът, като вземе предвид грешките, прави многократни опити да наложи всички необходими компоненти върху тялото.

Възстановяване на автомобилна боя върху повредени зони: последователност от действия

За да направите това, трябва предварително да подготвите стаята, където ще се извърши процесът на пребоядисване и сушене, както и набор от материали и инструменти. И трите точки са много важни и влияят върху това колко дълго ще „живее“ покритието в крайна сметка. Качеството на материалите значително влияе върху цената.

Повърхностно почистване. Преди всичко трябва да кондиционирате повърхността и да премахнете всяка ръжда, която вече е започнала да се образува. Дори и да не се вижда много. Ще ви трябва мелница и шкурка. Мелницата може да бъде сменена без проблеми, като закупите специални приставки за нея. Не забравяйте, че процесът ще генерира много прах. Подгответе предпазни очила и респиратор, за да не навредите на здравето си. Можете да намалите количеството прах, като използвате бормашина вместо шлифовъчна машина, но тази опция е подходяща само ако областите на подуване са малки. Така че, първо, използвайте инструменти, за да премахнете горния слой. След това внимателно шлайфайте повърхността (използвайте блок за по-добър натиск) на ръка. Това ще помогне за премахване дори на най-малките участъци от ръжда.

. Когато нанасяте грунд, трябва да обърнете внимание на съвместимостта на избраната боя и грунд. Пренебрегването на това правило ще доведе до факта, че ще получите бързо разслоен повреден горен слой. Не забравяйте да изсушите добре всеки нанесен слой. Много е важно! Можете да използвате обикновен сешоар, за да ускорите процеса, но не забравяйте, че прегряването на повърхността ще доведе до деформация на свойствата - не позволявайте това. Ако някое от тези правила бъде нарушено, ще получите това, с което вече се борихте - подуване по тялото.

. Последният етап е нанасянето на боя. Също така трябва да изсушите добре всички нанесени слоеве и да бъдете отговорни към избора на материали. Ако сте следвали технологията, оставете я да изсъхне и не сте използвали противоречиви съединения, тогава резултатът трябва напълно да ви задоволи. Продължете да наблюдавате внимателно повърхността на боята, за да забележите нови дефекти навреме.