Защо турбо двигателят не трябва да работи на празен ход в студа

В много части на света на автомобилите е забранено да стоят на едно място с работещ двигател, което означава, че техните водачи са обект на санкции. Това обаче в никакъв случай не е единствената причина да се избягва продължително празен ход на превозното средство.

В случая говорим основно за все по-модерните и масово използвани турбо двигатели. Ресурсът им е ограничен - не толкова като пробег, колкото като брой моточасове. Тоест продължителният празен ход може да е проблем за агрегата.

При обороти на двигателя налягането на маслото намалява, което означава, че то циркулира по-малко. Ако агрегатът работи в този режим за 10-15 минути, тогава ограничено количество горивна смес влиза в камерите на цилиндъра. Въпреки това дори той не може напълно да изгори, което сериозно увеличава натоварването на двигателя. Подобен проблем се усеща при големи задръствания, когато шофьорът понякога мирише на неизгоряло гориво. Това може да доведе до прегряване на катализатора.

Друг проблем в такива случаи е образуването на сажди по свещите. Саждите влияят неблагоприятно на тяхната производителност, намалявайки функционалността. Съответно разходът на гориво се увеличава и мощността намалява. Най-вредна за двигателя е работата му в студения период, особено през зимата, когато навън е по-студено.

Експертите съветват друго - двигателят (и турбо, и атмосферният) не може да се спира веднага след края на пътуването. В този случай проблемът е, че с това действие водната помпа се изключва, което съответно води до спиране на охлаждането на двигателя. Така той прегрява и в горивната камера се появяват сажди, което се отразява на ресурса.

Освен това, веднага щом запалването бъде изключено, регулаторът на напрежението спира да работи, но генераторът, задвижван от коляновия вал, продължава да захранва електрическата система на автомобила. Съответно, това може сериозно да повлияе на неговата работа и функционалност. За да се избегнат подобни проблеми, експертите съветват колата да работи 1-2 минути след края на пътуването.