Защо хечбекът е най-умната кола, която можете да си купите

Европа отдавна е място, където люк на покрива с размерите на VW Golf цари.

Имаше време, когато австралийците, посещаващи Европа, бяха наистина шокирани и загрижени за размера на нещата. Не само цифрите на техните знаци за ограничение на скоростта и дори не населението, а мъничицата, неспокойна природа на техните коли.

Европа отдавна е място, където люкът с размерите на VW Golf цари върховно и където истинските хора в пълен размер наистина смятат Smart колата за интелигентна опция.

Може би това е знак, че ставаме все по-градски или поне по-градски, но Австралия наистина последва примера, като хечовете сега заменят седаните с размер Falcodere като сегмент на избор.

Защо хечбекът е най-умната кола, която можете да си купите Хечбеците представляваха най-доброто, което може да се направи за най-малко пари.

Както всеки градски жител ще ви каже, да живеете в Сидни, Мелбърн, Бризбейн или дори в сравнително голямата и просторна Канбера означава да правите повече с по-малко.

Може би по-показателно е, че тези от нас, които са достатъчно възрастни, за да си спомнят времената, когато нямаше място за 1 долар до цента на табелите на сервизите, знаят, че икономията на гориво се превръща в много реална част от нашата домашна икономика.

Ето защо хечбеците са толкова важни в момента. Създадени за двойно, тройно и четворно товарене, люкове са градски работни кончета, готови да се поберат колкото може повече човек в най-малкото налично пространство.

Това е най-лесният начин за придвижване - спиране и паркиране - в градовете и ще бъде, докато някой измисли надежден метод за телепортация. Повечето съвременни хечбеци могат да карат и на дълги разстояния, затвърждавайки позицията си като подходящи претенденти за място във вашия гараж, ако случайно притежавате такъв автомобил.

Какво толкова интересно има в люковете?

Хечбеците представляваха най-доброто, което можете да получите за най-малко пари (стига гордостта ви да устои на подигравката на собствениците на Commodore и Territory). Все още го правят, и то за почти абсурдно малки суми, в случай на превозни средства като Suzuki Celerio.

Другата страна на новоизсечената монета е новата вълна от ръчно представяне, която избухна от началото на новото хилядолетие и не показва признаци на забавяне.

Преди десет години Alfa Romeo 184 GTA със 147 к.с.

Повечето хечбеци служат като лесен и икономичен начин да извлечете максимума от малкото.

Днес автомобили като умопомрачителния Mercedes-Benz A45 имат огромна мощност - 280 kW - могат да побират петима (поне ако са слаби) и да засрамят всеки от тази страна на ракетната установка на сравнително изгодна цена.

Повечето хечбеци обаче служат като лесен и икономичен начин да извлечете максимума от малкото.

Късите надвеси ги правят лесни за паркиране, а стръмните задни краища означават, че пространството за глава отзад и багажното пространство не са прекалено компрометирани от стилистичните замахи.

Тъй като хечбеците обикновено са по-малки от седаните, комбитите и SUV-овете, производителите полагат много усилия, за да увеличат максимално наличното пространство. Задните седалки се сгъват и накланят напред, за да увеличите багажното пространство за обемисти предмети, или се изплъзват напълно.

Люковете не трябва да са малки

Благодарение на сравнително дребните си пропорции, малките до средни люкове могат да се справят с уникалните ситуации, които градовете хвърлят към градския воин, като тесни алеи, малки места за паркиране и тесни завои. Те също така ще бъдат по-евтини за експлоатация и поддръжка поради по-малките и по-прости компоненти. Просто сравнете цената на комплект нови гуми за Suzuki Swift с нещо като Toyota RAV4.

Люковете също не трябва да са малки. Някои големи автомобили, като лявата Tesla, както и няколко нишови Audis и странно изглеждащи BMW, използват дълъг, наклонен хечбек, за да увеличат товарното пространство. В случая с Tesla и Audi естетиката не страда, но ако погледнете с копнеж 3 Series GT, е време за ново яке, което се носи отзад. От друга страна, 4 Series Gran Coupe е един от най-красивите автомобили Beemer, които правят.

Какво не е наред със съкращението?

Има няколко причини да заобиколите люкове и повечето от тях са или направо придирчиви, или старомодни. Най-убедителният аргумент очевидно е свързан с размера, особено в свят, в който хората стават все по-големи.

Макар че люковете се възползват максимално от пространството си, те никога не ви предоставят грандиозността на комбито, SUV или хора, превозващи хора.

Защо хечбекът е най-умната кола, която можете да си купите Повечето хечбеци служат като лесен и икономичен начин да извлечете максимума от малкото.

Ако вие и вашите не можете да се вмъкнете в люкове като Golf, Focus, 3 и Corolla, има няколко по-големи, маскирани като седани като Skoda Octavia, които се нуждаят от внимание.

Ако това не ви притеснява, време е да се качите в микробуса, но тъй като сте човек, който живее в Австралия, вместо това ще си купите SUV.

На открития път по-малките и по-евтини люкове могат да започнат да показват няколко недостатъка, които се изплъзват от радара в градски условия.

По-малките двигатели с по-ниска мощност са най-очевидният недостатък, но нискотехнологичните решения като живи задни мостове и задни барабанни спирачки все още са често срещани в долния край на пазара.

Обратно, хечбеците от висок клас обикновено имат по-спортен характер със съответното по-твърдо окачване. Това може да направи пътуването на дълги разстояния скучна работа, особено на лоши повърхности.

Защо хечбекът е най-умната кола, която можете да си купите Освен това са по-евтини за експлоатация и поддръжка поради по-малките и по-прости компоненти.

По отношение на чистото удоволствие от шофирането, Golf GTI/RenaultSport Megane от края на пазара има какво да предложи, докато удоволствието от задвижването на задните колела е налично само в BMW Серия 1, което има свои собствени проблеми с пакета (малки автомобили и трансмисия тунелите не се смесват). ).

Да се излюпи или да не се излюпи?

Хечбеците отговарят на градския дух по-добре от другите, както европейците отдавна знаят: те пасват колкото е възможно повече, побират се възможно най-удобно в възможно най-малко пространство.

Най-ранните образци на тази порода, като Renault 4 и Volkswagen Golf, са създадени точно за тази цел. Оригиналните Mini и Fiat 500, макар и технически да не са люкове, следваха същите принципи. Модерните версии и на двете сега предлагат практичност на хечбека със стил.

Градовете нито стават по-малко пренаселени, нито стават по-малки, докато вероятно сте забелязали, че местата за паркиране изглежда стават все по-малки, за разлика от цените на горивата, които се движат само в една посока.

Шибините имат смисъл, дори ако могат да бъдат толкова вълнуващи, колкото пералните машини, но поне модерните предлагат ниво на производителност, практичност и глезотии, което противоречи на скромния им произход.