Защо е необходимо и как да обезвъздушите правилно съединителя?

Съединителят е устройство, което позволява прехвърлянето или разпределението на мощността между двигателя и трансмисионната система, за да се осигури плавна и плавна работа по време на смяна на предавките, защитавайки както скоростната кутия, така и самия двигател.

Предвид ролята му е очевидно, че е част от превозно средство, което претърпява много усилия, и затова е много важно да се прави подходяща профилактична поддръжка и поддръжка, за да се предотврати преждевременното му износване, за което от време на време е подходящо обезвъздушаване на съединителя.

Видове съединители

Въпреки че фрикционните съединители могат да бъдат класифицирани въз основа на различни фактори, най-често срещаният начин да направите това е според вида на управлението:

1. Фрикционни съединители... В този клас, съединител, кормилно управление, двигателят е прикрепен и отделен от скоростната кутия чрез диск на съединителя и вал на трансмисията. Този диск се зацепва с маховика на двигателя благодарение на диска и потискателите и действието на пружините (чрез кабела) или с помощта на хидравлично задвижване.
2. Хидравличен съединител... При този тип съединител въртеливото движение на двигателя задвижва помпата и течността на хидравличната помпа циркулира чрез въртящи се турбини, прикрепени към скоростната кутия. Този тип съединител често се среща в автомобили с автоматични скоростни кутии с преобразуватели на въртящия момент и в търговски превозни средства.
3. Електромагнитен съединител... Това е друг тип съединител, който предава мощността от двигателя към скоростната кутия чрез ефекта на електромагнитно поле. Този съединител рядко се използва в конвенционални превозни средства поради високата си цена, но може да се използва по-често в тежко промишлено оборудване.

Защо да обезвъздушите съединителя? Как да го направя?

Обезвъздушаването на съединителя е важна задача в автосервиз, който използва хидравлична система.

В хидравличната система спирачната течност протича в затворен цикъл и наличието на въздушни мехурчета в нея не само предполага промяна по време на работа, но може да доведе и до неизправности в други части, които са свързани помежду си.

Система за съединител, която изисква почистване, може да покаже следните симптоми:

• Смяна на хода на педала
• Трудност на връщането на съединителя
• Усещане за неточност при докосване на педала

Имайки предвид тези признаци или след подмяна на който и да е компонент, свързан с херметичността на хидравличната верига, обезвъздушете задвижването на съединителя в съответствие с препоръките на производителя.

Методът на продухване може да бъде ръчен, но в техническа работилница можете да го направите и с помощта на компютър за продухване.

Като цяло, за да почистите ръчно съединителя, изпълнете следните стъпки:

1. Проверете дали нивото на спирачната течност е правилно (съединителите обикновено използват същата течност като спирачките и използват същия капацитет като системата).
2. Натиснете педала на съединителя до края на пътуването му (може би, за да стигнете до долното ниво, е необходимо няколко пъти, леко натиснете / обезвъздушете).
3. Свалете капачката и фиксирайте маркуча в съд, подходящ за спирачна течност на предпазния клапан (имайте предвид, че спирачната течност има абразивен ефект върху емайли и бои. Освен това може да причини нараняване при контакт с кожата и очите, затова е важно да имате подходящо защитно оборудване).
4. Отворете въздушния предпазен клапан и задръжте здраво педала на съединителя.
5. Затворете клапата за освобождаване на въздух.
6. Отпуснете бавно педала на съединителя.
7. Повторете този процес, докато продухването завърши и в канализацията не може да се види изтичащ въздух.
8. По време на обезвъздушаване на съединителя и в зависимост от количеството течност, която трябва да се извлече, трябва да напълните резервоара за спирачната течност.
9. Затворете предпазния клапан докрай и монтирайте капака на багажника.
10. Проверете задвижването на съединителя и системата за течове.

От друга страна, за да се почисти съединителя с помощта на специално оборудване за тази цел, обикновено се извършват следните стъпки:

1. Развийте капачката на резервоара за гориво за системата на спирачната течност.
2. Закрепете дренажното оборудване към резервоара на тази система и го свържете.
3. Свалете капака на багажника и закрепете маркуча в контейнер, подходящ за спирачната течност и продухващия клапан. Някои компютри за продухване включват вакуумен блок за балансиране на нивото на течността по време на процеса.
4. Отворете и затворете продувочния клапан, докато спирачната течност не се освободи от мехурчета и примеси.
5. Затворете предпазния клапан докрай и монтирайте капака на багажника.
6. Изключете устройството за смяна на спирачната течност.
7. Проверете нивото на спирачната течност и коригирайте, ако е необходимо.
8. Проверете задвижването на съединителя и системата за течове.

Заключение и препоръки

Смяната на съединител на автомобил е намеса в конструкцията на автомобила, която трябва да се извърши в сервиз, което е свързано със значителна инвестиция от страна на автомобилния ентусиаст. Ето защо е много важно да се спазва правилната поддръжка, за да може да работи като моно по-дълго.

Затова е много важно да забележите отклонения в работата на съединителя, колкото и малки да са, за да предотвратите повреди. В допълнение, продухването на съединителя е важна превантивна процедура за удължаване на живота на съединителя. Много е важно да правите това след всяка смяна на спирачната течност, която обикновено е на всеки 30000 40000 или XNUMX XNUMX км, или на всеки две години.

Въпроси и отговори:

Как да обезвъздушим съединителя с педала? Добавете спирачна течност към резервоара (не доливайте около 2 см до ръба), свалете капачката от байпасния клапан и вместо това поставете маркуч, потопен в прясна спирачна течност. Педалът се натиска плавно - излишният въздух ще излезе в контейнера. При необходимост TZ се долива в резервоара.

Как можеш сам да обезвъздушиш съединителя? Регулирайте съединителя. Следвайте описаната по-горе процедура и след това фиксирайте педала. Байпасният клапан се затваря, педалът се освобождава, клапанът се отваря. Повторете процедурата, докато резервоарът спре да се изпразва.

В какво положение трябва да се хване съединителят? Обикновено този процес трябва да започне, когато отпуснете леко педала. Колкото по-рано работи, толкова по-трудно ще схване. В идеалния случай - по-близо до средата на хода на педала, но не по-късно.