Защо антифризът кипи в разширителния съд?

Много собственици на автомобили, както Zhiguli VAZ, така и чуждестранни автомобили, са изправени пред такъв проблем като бълбукането на антифриз или друга охлаждаща течност в разширителния резервоар. Много хора може да си помислят, че това е незначителен проблем, на който не трябва да се обръща внимание, но всъщност той е много сериозен и двигателят трябва да се ремонтира, когато се появят подобни признаци.

Преди няколко дни имах опит с ремонт на домашен автомобил ВАЗ 2106 с двигател 2103. Трябваше да махна главата на цилиндъра и да извадя двете уплътнения, монтирани по-рано между главата и блока, и да сложа едно ново.

Според предишния собственик са монтирани две гарнитури, за да се пести бензин и вместо 92 се пълнят 80 или 76-и. Но както се оказа по-късно, проблемът беше много по-сериозен. След като беше поставено ново уплътнение на цилиндровата глава и всички останали части бяха монтирани на тяхно място, колата тръгна, но след няколко минути работа, третият цилиндър спря да работи. Мехурирането на антифриз в разширителния резервоар също започна активно да се проявява. Освен това той започна да се изстисква дори изпод капачката на радиатора в гърлото за пълнене.

Истинската причина за неизправността

Не отне много време да се мисли каква е истинската причина за това. След отвиване на свещта от неработещия цилиндър се видя, че има капки антифриз по електродите. И това казва само едно - че охлаждащата течност влиза в двигателя и започва да го изтласква. Това се случва или при изгаряне на гарнитурата на главата на цилиндъра, или при прегряване на двигателя, при преместване на главата на цилиндъра (това не може да се определи на око).

В резултат на това антифризът влиза както в двигателя, така и в главата на цилиндъра от налягането в цилиндрите, което започва да изстисква на всички достъпни места. Започва да излиза през уплътнението, от излишното налягане започва да кипи в разширителния резервоар и в радиатора.

Ако забележите подобен проблем на колата си, особено ако кипи на студен двигател дори от щепсела на радиатора, тогава можете да се подготвите да смените уплътнението или дори да шлайфате главата на цилиндъра. Разбира се, е необходимо да се разгледа истинската причина за тази неизправност още на място.