Защо автокъщите трябва да продължат

Миналата година на автомобилното изложение в Женева беше представен Bugatti La Voiture Noire, един от най-скъпите автомобили досега.

Миналата седмица разпространението на коронавируса в Европа накара швейцарското правителство да наложи ограничения върху масовите събирания, принуждавайки организатора на автомобилното изложение в Женева да отмени събитието. Бяха само няколко дни преди началото на шоуто, когато автомобилните компании вече бяха похарчили милиони за подготовка на щандове и концептуални автомобили за годишната феерия.

Това доведе до повече разговори, че дните на автомобилното изложение са преброени. Женева сега е в опасност да се присъедини към Лондон, Сидни и Мелбърн като бивш град домакин на шоурума.

Няколко известни марки, включително Ford, Jaguar Land Rover и Nissan, вече решиха да пропуснат Женева, позовавайки се на липсата на възвръщаемост на инвестициите за някогашното индустриално шоу, което трябва да има.

Твърде много време и усилия вече са изразходвани за автомобили, предназначени за Женева, и много автомобилни производители, включително BMW, Mercedes-Benz и Aston Martin, организираха „виртуални пресконференции“, за да представят и обсъждат какво ще покажат на своите физически щандове .

Всичко това засилва аргументите на тези, които искат автокъщата да изчезне, защото е твърде скъпа и не влияе пряко колко коли може да продаде марката.

„Цялата автомобилна индустрия претърпява трансформация, особено по отношение на дигитализацията“, каза говорител на Mercedes-Benz. Би Би Си Тази седмица. „Разбира се, това включва и начина, по който представяме нашите продукти в бъдеще.

„Ние си задаваме въпроса: „Коя платформа е най-подходяща за различните ни теми?“ Независимо дали е цифров или физически, така че няма да избираме нито едното, нито другото в бъдеще."

Отмяната на автомобилното изложение в Женева предизвика нови спекулации, че дните на автомобилното изложение са преброени.

Този аргумент беше една от причините автомобилните марки да се вълнуват от края на австралийското международно автомобилно изложение, когато то се срина през 2013 г. с отделни изложения в Сидни и Мелбърн, принудени да се сменят, за да гарантират присъствието на достатъчно производители от 2009 г.

Тогава казваха, че автокъщите са твърде скъпи, хората получават информацията си от интернет и модерният шоурум става толкова лъскав, че не е нужно да пускате фанфари в шоурума.

Това са просто глупости.

Като дете, обсебено от коли, израснало в Харбър Сити, автомобилното изложение в Сидни беше годишният акцент на моята младост и помогна да затвърдя любовта ми към всичко, което е автомобилостроенето. Сега, когато самият аз съм баща и имам собствен деветгодишен син, обсебен от коли, шоуто в Сидни ми липсва още повече.

Автокъщите трябва да бъдат нещо повече от просто демонстриране на автомобили и стимулиране на допълнителни продажби. Трябва да има елемент на подкрепа и насърчение от по-широката автомобилна общност.

Да, много са скъпи (европейските предавания струват на автомобилните компании десетки милиони), но никой не ги кара да харчат такива пари. Многоетажните сгради с кухни, конферентни зали и всекидневни са красиви и със сигурност привличат потенциални клиенти, но не са критични за шоуто.

Колите трябва да са звезди.

Тактилните усещания и емоции, които получавате, когато видите мечтаните си коли в реалния живот, могат да оставят впечатление за цял живот.

Кабината на автокъщата не трябва да е толкова сложна, за да спечели награда за архитектура; трябва да е функционален и изпълнен с най-новия метал, който марката може да предложи. Ако възвръщаемостта на инвестицията не е достатъчно добра, може би е време да погледнете колко инвестирате и да попитате дали е възможно да получите подобен резултат за по-малко пари?

Освен това има аргумент, че днес хората получават много информация от Интернет и дилърите са по-добри от всякога. И двете са валидни точки, но също така пропускат по-голямата картина.

Да, интернет е пълен с данни, изображения и видеоклипове, но има голяма разлика между това да гледаш кола на екрана на компютъра и да я видиш в реалния живот. По същия начин има огромна разлика между посещението на един шоурум, за да разгледате кола, и възможността да се разхождате и да сравнявате колите в една и съща зала.

Тактилните усещания и емоции, които получавате от виждането на вашите мечтани коли в реалния живот, могат да оставят впечатление за цял живот и повече марки трябва да са наясно с това. В епоха, в която конкуренцията е жестока и купувачите имат малка лоялност, установяването на ранна връзка между дете, тийнейджър или млад възрастен ще доведе до лоялност и най-вероятно евентуални продажби.

Но не става дума само за отделни хора, има елемент от автомобилната култура, който рискуваме да навредим, ако загубим тези емблематични събития. Хората обичат да прекарват време със съмишленици и споделят общите си интереси. Вижте възхода на събитията в стил Cars and Coffee през последните години, които все повече и повече се появяват в цялата страна, тъй като автомобилните ентусиасти се стремят да разпространяват любовта.

Би било жалко, ако комбинацията от коронавирус, финансова отговорност и апатия навреди на автомобилната общност в дългосрочен план. Аз, например, се надявам, че автомобилното изложение в Женева през 2021 г. ще бъде по-голямо и по-добро от всякога.