Какво гориво за вашия мотоциклет: SP95, SP95E10 или SP98?

Съдържание

Какъв бензин да използвате за вашия мотоциклет според годината на производство
потребление
Цена на помпата

Какъв бензин да използвате за вашия мотоциклет според годината на производство

Тази тема предизвика истински спор преди няколко години, веднага щом заговорихме за нея. Имаше про "Seal" и про "no Seal" и тези, които се редуваха. От януари 2000 г. няма повече въпроси за задаване, тъй като има само супер безоловен. Старият Super Plumb е заменен със супер калиева добавка. От 2011 г. E10 нахлу в сервизите и сега е наложително старите да преминат към SP98 ... докато най-новите официално приемат SP 95 - E10. Има продължаващ случай с биоетанол, който все още не е приет.

От 1992 г. всички мотоциклети са проектирани да работят безпроблемно и ръководството на собственика потвърждава това. Японските марки (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) дори бяха сред първите, които одобриха безоловен... от 1976 г.!

Оловото е добавено към бензина, за да се получи лесно високо октаново число поради неговата противошокова роля. Изчезването му доведе до добавяне на специфични добавки за получаване на същите октанови числа. Следователно в SP98 има повече от тези добавки. Въпреки това, тези добавки с различна степен на качество, в зависимост от рафинерията, са склонни да атакуват гуми, пластмаси и еластомери на релсата на карбуратора или уплътненията на инжектора. Това е още по-вярно за сегашния "SUPER", наречен "калий", който всъщност е SP 98 с добавен калий (предназначен за защита на седлата на клапаните): следователно представлява същите опасности като SP 98.

Модели, които не поддържат комуникация без олово
BMW	модели до 85 години
Ducati	модели до 92г
Harley	модели до 82
Honda	модели до 74г
Лаверда	модели до 97г
кафе	модели до 74г
Suzuki	модели до 76
Yamaha	модели до 74г
вижте ръководството за потребителя за потвърждение

Не вярвайте, че поставянето на SP 98 увеличава мощността на двигателя, защото октановото число е по-високо, не е толкова лесно!

Всичко зависи от степента на компресия на двигателя, която сама по себе си зависи от обемното съотношение. Колкото по-висок е този коефициент на компресия, толкова по-голямо е свръхналягането, толкова по-вероятно е сместа бензин-въздух да експлодира, без да е необходима искра... и следователно в неподходящ момент съществува риск от износване на двигателя. Добавянето на добавки предотвратява спонтанното запалване на сместа, докато се чака искрата, генерирана от свещта, да запали сместа в точното време.

Сега има случай с мотоциклети преди 1992 г. и особено преди 1974 г., които не поддържат безоловни и следователно трябва да използват Super ... още две години. След това ще трябва да направите сместа си, като добавите сами добавки, както в добрите стари времена на тълпата. !

потребление

Разходът на мотоциклета варира от 2 литра/цент (за 125, включително тези със Stop & Go) и над дванадесет литра за повече движение при по-спортно каране. Повечето от 600 роудстъра са доста трезви с минимален разход от 5 литра/цент, което помогна от момента на влизане на инжекцията, което намали разхода. Трябва да сте наясно, че дори малък обтекател или дори предно стъкло значително намалява разхода, особено на магистрала (до 2 литра, в зависимост от шофирането). В крайна сметка зависи от типа шофиране (и позицията на вашия тип лента): когато копчето се завърти, за да играе в кръг, консумацията може да бъде дива и забавна, за да удвои минималната консумация, особено в изпарения.

Като вземем за пример оригиналния Bandit 600, разходът в градски условия е около 6-7 литра/цент, или 200 километра за резерв. Лично аз попадам на резерв от около 240 км, което ме кара да консумирам 5,8л/ст. И щом си в резерв, има 50-километрово чакане; следователно трябва да забавите и да наблюдавате измервателния уред, докато намерите първата налична помпа. Въпреки това, около 600 собственици на Bandit N пристигат в резервата само след 150 км! Обратно, по-добре е да коригирате след кратко време, прекарано от добър механик, същият мотор със същото каране може да спести до 20% бензин. Същият Bandit 600 след основен ремонт може да се движи 260 км и да има обхват от 360 км.

По-голям работен обем като Bandit 1200 е доста по-лаком със среден разход около 7-8 литра; обаче много собственици на по-стария Bandit 1200 също съобщават, че консумират по-малко от 6 литра при скорост на шофиране от 5 до 6000 9 оборота в минута. Далеч сме от 10-XNUMX литра, за които някои твърдят. Просто е въпрос на шофиране!

Като цяло, намалената консумация, просторният резервоар ви позволява безопасно да излизате по пътищата с повишена средна автономност. Изглежда, че можете да поставите повече литри в резервоара от официалния капацитет, като се движите много бавно през последните сантиметри.

Що се отнася до новите модели Bandit 600 и 1200, с един литър повече капацитет на резервоара, свързан с новия карбуратор, те разширяват средния пробег до 300 км до резерв от 650!