Пневматичен тест: Pirelli Diablo Corsa II
През последните дни Pirelli представи най-голямата си новост за сезона в Южна Африка, гумата. Pirelli Diablo Corsa II... Това е пътна гума, произведена от италианска компания въз основа на опита, натрупан по време на световното първенство по супербайк, и е уникална с това, че се състои от няколко различни съединения. По този начин предната гума се състои от две различни смеси, разделени на три области, а задната гума се състои от три различни смеси, разположени в пет региона. Предвид корените му, разбираемо е, че са избрали наскоро ремонтирана писта за демонстрация на гумата. Кялами.
Тествахме гумата на четири различни двигателя: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW jevemu S 1000 R... Така че има четири различни мотоциклета, два голи мотоциклета, предназначени за динамично шофиране по пътищата, и два, от които инженерите са се вдъхновявали на състезателните писти, където собствениците вероятно ги вземат от време на време.
Pirelli посочва нейната структура като най -голямото предимство на новата гума, тъй като гумата, както вече беше споменато, се състои от няколко различни съединения, които трябва да осигурят както оптимално сцепление, така и дълъг експлоатационен живот. Предполага се, че последното се осигурява от твърдата структура на средната част на гумата, която става все по-мека и по-мека в ръбовете, като по този начин осигурява оптимално сцепление дори в малко по-тесни завои. Това беше най -добре показано в М. В. Агусти, който в сравнение с другите три тестови двигателя няма толкова сложна електроника, но все пак беше възможно да го управлявате напълно на ръба, или, както ние казваме, „до лакътя“, с голяма увереност. .
От друга страна, тест с Супер херцог KTM... А именно, това е така нареченият „гол“ мотоциклет, който поради липсата на броня предлага малко по-малка стабилност и в същото време, като мотоциклетът с най-голям обем на задвижване, и най-голям въртящ момент. Независимо от това, гумата също показа отлични показатели на този мотор, сцеплението винаги беше оптимално и въпреки динамичното каране, нямаше страх моторът да загуби сцепление и да се подхлъзне.
Какви бяха чувствата след шофирането на BMW, което оставихме до самия край, вижте видеото:
Гумите вече се предлагат в Центъра за мобилност Špan в Brezovica, който е и официалният дилър на гуми Pirelli в Словения, и се предлагат във всички размери, подходящи за съвременни мотоциклети.
