Автобуфери: размери, монтаж, плюсове и минуси

С развитието на технологиите се появяват нови устройства за комфорт и безопасност при шофиране в автомобил, за поддържане на работоспособността на неговите агрегати. Един от тези продукти са автобуфери.

Какво представляват автобуферите

Това е нов продукт на автомобилния пазар. Другите му имена са: буферни възглавници за пружини на автомобили, възглавници между завоите. Те са амортизираща подложка, която се монтира между бобините на амортисьорите на окачването.

Автобуферите са уретанови дистанционни елементи, които се монтират в пружините на автомобила и служат за увеличаване на просвета и създаване на по-твърдо окачване.

Какво представляват автобуферите

Уретанът е много устойчив и способен да абсорбира силни вибрации, вибрации и удари. Друг материал, използван от някои производители, е хлоропреновият каучук, който е малко по -скъп. Тези материали имат невероятна способност да възвърнат формата си: дори ако са пързалени на ролка или оставени под значително натоварване за дълго време, те ще възстановят напълно първоначалното си състояние.

Не бъркайте евтините гумени дистанционери с уретанови. Последните няколко пъти превъзхождат стабилността и еластичността на гумата и следователно са по -скъпи от нея. Температурният диапазон за уретан е -60 ... + 120 ° C, така че продуктът може да се използва при много тежки условия.

Дизайн на автобуфер

Всъщност автобуферът е формован елемент от една част, който е изработен от хлоропренов каучук или полиуретан. Продуктът може да бъде прозрачен, като силикон, или цветен. Тези материали са в състояние да издържат на тежка деформация и след намаляване на натоварването възстановяват формата си. Освен това в този режим дистанционерите могат да запазят свойствата си до 7 години.

Формата на автобуфера е дебел, доста еластичен пръстен с прорез от едната страна. В горната и долната част на продукта се правят канали, чиято ширина съответства на дебелината на намотките на пружините. Дистанционерът е монтиран в междувировото пространство, както е показано на снимката по-долу.

За да може автобуферът да бъде ефективен в конкретен случай, той трябва да бъде избран според вида на пружината. По-добре е специалист да направи това, тъй като той ще може да определи дали по принцип е необходим дистанционер за определена пружина или може да се монтира по-твърд аналог на пружината.

Размери на автобуферите по модел

Автобуферите трябва да бъдат избрани за конкретни пружини (цев, конус). Определящият фактор при избора им е диаметърът на завоите и разстоянието от завой до завой. Размерът на дистанционерите е обозначен с букви (K, S, A, B, C, D, E, F). Всеки размер има различно разстояние между жлебовете (от 13 до 68 мм), проектиран е за специфичен диаметър на пружината (от 125 до 180 мм) и има допустим диапазон на разстояние от завой до завой (от 12-14 мм до 63-73 мм).

Можете да измерите параметрите на пружината с обикновена линийка. За да се определи подходящият размер на продукта, трябва да се направят измервания там, където завоите имат най -голямо разстояние между тях, докато колата трябва да бъде натоварена отзад. Отпред това не е необходимо, тъй като там е заредено с двигател.

Функции на автобуфер

Такава уретанова възглавница е в състояние да увеличи комфорта и безопасността при пътуване. Колата става по -ясна в управлението по време на ускорение, спиране и завиване.

Една от основните цели на продукта е да намали оперативните разходи за спиране. Амортисьорите с такива възглавници запазват работата си по-дълго, особено при често шофиране извън пътя, лоши пътища и при големи натоварвания.

Автобуферни модели

Тъй като между намотките през пружината се монтират автобуфери, тяхната форма зависи от вида на пружината, за която са предназначени. Например, пружина за цев или конична пружина ще се нуждаят от различни дистанционни елементи.

Ключовият фактор, който помага да се избере правилният автобуфер за конкретна пружина (частта е избрана специално за типа пружина, а не за модела на автомобила) е разстоянието между намотките и диаметъра на самите намотки.

Ето малка таблица, която ще ви помогне да изберете правилния дистанционер за конкретна пружина:

Автобуферна маркировка:	Ширина на канала в краищата на дистанционера, мм:	Диаметър на пружината, мм:	Междуоборотно разстояние, мм:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Как работи автобуферът, когато колата се движи?

Инсталиран е междувитков пружинен дистанционер, за да направи пружината на окачването по-малко чувствителна на удар. Например, когато кола спре, тя неизбежно ще „кима“. Автоматичният буфер ще направи тази амплитуда по-малка. Същото може да се каже и за рязък старт - колата няма да „седне“ толкова много.

При завиване по-твърдата пружина, осигурена от дистанционера, ще намали търкалянето на каросерията в допълнение към люлката. В зависимост от размера на автобуфера, този елемент може значително да увеличи клиренса на натоварена кола.

Освен това някои производители твърдят, че дистанционерът прави окачването по-меко при шофиране по неравни пътища. Това, разбира се, е съмнително, тъй като наличието на чужд елемент между намотките на пружината я прави по-твърда. Това означава, че ударите на колелата ще се предават по-силно върху каросерията на автомобила.

Трябва ли да инсталирате автобуфери?

Тъй като решението за инсталиране на автобуфер на пружините на вашия автомобил или не се взема от всеки шофьор самостоятелно, не е възможно да се каже еднозначно дали това е необходимо или не. Някои собственици на автомобили са сигурни, че това е полезен аксесоар за техния случай, докато други, напротив, са сигурни, че това е ненужен тунинг на автомобил.

За да улесните вземането на решение по този въпрос, струва си да се има предвид, че дистанционерите:

• Ще даде по-голяма твърдост на "уморената" пружина;
• Осигурява повишено спокойствие, характерно за автомобили с по-твърдо окачване;
• Те ще намалят търкалянето, "кълването" и клякането на автомобила при подходящи условия на шофиране;
• При силен удар прътът на амортисьора ще бъде защитен и амортисьорът няма да пробие;
• Те ще направят окачването по-твърдо, което ще се отрази негативно при шофиране по пътища с лошо покритие. В този случай ще бъде поставен допълнителен товар върху шасито на превозното средство;
• Те изискват разбиране при избора на елемент и инсталирането му (отнася се за тези, които не знаят как да изберат и инсталират автоматичен буфер).

Въпреки приличните недостатъци, пружинните дистанционери стават все по-популярни сред любителите на тунинг на автомобили.

Инсталиране на автобуфери

Автобуферът може да бъде инсталиран със собствените си ръце за няколко минути. Достатъчно е да повдигнете колата с крик и да поставите уплътнението между завоите на амортисьора, като ги поставите в съответните канали. Допълнително се фиксира върху намотката с конвенционална пластмасова скоба.

Когато инсталирате, трябва да отрежете излишната част от автобуфера, тоест парчето, което влиза във втория диаметър на пружината. В резултат на това трябва да остане дистанционер, равен на диаметъра на пружината и не повече. Някои продукти са малки възглавници, които не улавят целия контур, а само част от него, като в този случай нищо не трябва да се отрязва.

Преди монтажа се препоръчва да окачите частта, където ще се намира продуктът, така че пространството между завоите ще се увеличи. След това трябва да намажете възглавницата и чистата пружина със сапунен разтвор. Материалът може да се напълни отново с плоска отвертка, ако е необходимо. Автобуферът се задържа на място чрез канали и сили на триене, а инсталирането в най -широкия сегмент го фиксира сигурно.

Как да изберем правилните автобуфери за вашия автомобил

За да намерите правилните дистанционери, трябва да знаете точно размерите на пружините, монтирани на автомобила. Преди да закупите дистанционери, трябва да направите следните измервания:

• За предни пружини - измерете най-голямата междина между оборотите (главно това е средата на пружината);
• За задните пружини, преди тези измервания, трябва да натоварите колата (поставете товара в багажника);
• Измерете дебелината на намотките на пружината с шублер (това ще ви помогне да определите какъв трябва да бъде жлебът в ръба на дистанционера).

Ако автомобилът все още е в заводската конфигурация (пружините никога не са сменяни), тогава можете да изберете автобуфери според модела на автомобила в продуктовия каталог. В противен случай трябва да изберете дистанционери според индивидуалните параметри, като използвате информацията от таблицата по-горе.

Как правилно да инсталирате междинни дистанционери в пружини

Инсталирането на дистанционни елементи в пружините не е толкова трудно. Ето последователността, в която се извършва тази процедура:

1. Отначало страната на колата, където ще бъде инсталиран автобуферът, се издига малко. Това ще разтовари пружината - ще бъде по-лесно да поставите амортисьора между завоите;
2. Пружината трябва да се почисти от мръсотия, така че дистанционерът да не изскочи;
3. За да се улесни монтажа (ръбът е доста твърд), краят на дистанционера се третира със сапунена вода - това ще улесни захващането му върху намотките на пружината;
4. Дистанционерът трябва да се монтира на един оборот. В противен случай излишъкът му се отрязва;
5. За да предотвратите излитането на автобуфера при силни удари, той може да бъде фиксиран върху бобината с пластмасова скоба.

Плюсове и минуси на автобуферите

Това е един от най -достъпните и евтини начини да настроите окачването си. Подходящ за всички марки машини с пружинни амортисьори. Позволява подобряване на окачването, без да се променя геометрията му.

Предимства:

• колата захапва по -малко с предния край при силно спиране;
• стабилността се подобрява, търкаля се, люлеенето намалява;
• шофирането над неравностите става по -малко болезнено;
• треморите, ударите при шофиране по асфалтови фуги, релси, павета се намаляват;
• рискът от повреда на амортисьорите се намалява вероятността от тяхното изтичане;
• повишаване на производителността на окачването;
• намалена умора при шофиране на дълги разстояния. Колата се люлее по -малко, това намалява натоварването върху тялото на водача - мускулното напрежение е по -малко, когато тялото се върне в първоначалното си положение;
• експлоатационният живот на продукта е повече от 3 години.

Противно на общоприетото схващане, клирънсът може да бъде увеличен по този начин само леко. Веднага забележими промени са намаляването на разтоварването на машината при товарене на големи товари. Автобуферите са най-ефективни за автомобили, склонни към потъване, превозващи тежки товари, тежки пътници, често шофиращи извън пътя и лоши пътища.

Недостатъци:

Относителният недостатък е, че окачването става по -твърдо. Не всеки го харесва. Уретановите дистанционни елементи с лошо качество могат да загубят формата си.

Някои от тези възглавници имат стандартни параметри и трябва да се отрежат малко по време на монтажа. Това може да стане с канцеларски нож.

Цената на автобуферите е малко висока за парче силикон, дори високотехнологичен.

Сравнително често има закъснения в закрепването - скоби за лента. Този проблем обикновено се появява след 3-4 месеца употреба. Това лесно се елиминира - продуктът се закрепва отново, но трябва да се отбележи, че металните скоби не се препоръчват, тъй като те могат да смилат уретана.

Разделителите се препоръчват за меки и уморени пружини. Добавянето на скованост към вече скована пружина може да увеличи шока и напрежението върху тялото, което води до пукнатини и разкъсвания. Да, в този случай багажникът ще отиде по -далеч, но ще трябва да жертвате комфорта поради високата твърдост и износване на тялото.

Необходими ли са буфери?

На този въпрос е по-вероятно да се отговори от конкретен шофьор. Всичко зависи от това дали той разбира защо такава част е монтирана на пружината и какви недостатъци има. Ако дизайнът на автомобила има остра нужда от такива елементи, производителите биха се погрижили за наличието на такива части в окачването на своите автомобили.

Някои експерти смятат, че с инсталирането на дистанционери колата наистина ще стане по-предвидима на пътя, просветът й ще бъде по-висок при пълно натоварване, а динамиката ще се подобри поради по-добра реакция на тялото към състоянието на пътното платно .

От друга страна, собствениците на автомобили могат да се сблъскат с негативен ефект след инсталиране на дистанционни елементи в пружините. Например, в някои случаи колата ще стане забележимо по-твърда. Също така си струва да се има предвид, че тези елементи имат свой собствен ресурс. Освен това не винаги отговаря на параметъра, който е посочен в обявата.

Видео по темата

Това видео описва истината за автобуферите:

Относно автобуферите. трябва ли да го сложа?

Въпроси и отговори:

Трябва ли да инсталирам Autobuffers? Производителите уверяват, че удължават живота на пружините, увеличават пътния просвет на автомобила и предотвратяват повреда на окачването. В същото време управляемостта на автомобила намалява.

Какво представляват автоматичните буфери? Това са дистанционери за пружините на амортисьора, които се побират между намотките. Целта им е да увеличат твърдостта на пружините, когато превозното средство е под максимално натоварване.

Как да изберем правилния размер за Autobuffer? За да направите това, измерете разстоянието между намотките на пружините (минималното разстояние между съседните намотки) в средата на детайла. машината трябва да е на земята.