Заловен Raptor 650
Тъй като малайзийците са спестили финанси и са донесли нов капитал и нови хора в тази някога много успешна марка със слон като запазена марка, видяхме първия резултат при представянето на новия Raptor 650. (гориво) и отпразнувахме автентичния му италиански дизайн.
Едно е сигурно: Raptor 650 е един от най-красивите роудстъри от среден клас. Целта беше ясна: да се създаде мотоциклет, който да се продава на голям вътрешен пазар заедно с Ducati Monster 620. Търси се аеродинамично извито минималистично предно стъкло над кръгъл фар, хармонични странични линии, двойна ауспухна тръба и оголена каросерия. Красиво изработена тръбна стоманена рамка, нямаме оплаквания.
Cagiva има всичко, което един модерен мотоциклет от този клас трябва да притежава. USD предна вилка, чифт 298 мм спирачни дискове, леко тегло (сухо тегло 180 кг), мощен двигател с висок въртящ момент и неизискваща управляемост.
Raptor има всичко, дори повече! Пътуването наистина впечатли със своята непретенциозност, която няма как да не зарадва начинаещите и момичетата, защото можете да управлявате този мотоциклет с помощта на нежни женски лостове. Но това не е всичко: той ни убеди, вероятно наистина леко разглезени журналисти, със своя атлетичен характер, който със сигурност може да се похвали. Решението дали да бъдете по -любезни или малко по -агресивни обаче е преди всичко на водача. Беше хубаво да караме бавно между завоите, където бяхме мързеливи, превключвайки предавки в прецизна скоростна кутия и ускорявайки само чрез добавяне на газ. Той задоволи стремежа ни към спортни завои с по -решителна газ.
Двигателят е в състояние да развие 74 перфектно позиционирани „коня“ до 9.000 XNUMX оборота в минута, рамката и геометрията на мотоциклета ви позволяват бързо и точно да промените посоката, като същевременно запазите спокойствие дори в дълги бързи завои. Разбира се, не можем да говорим за суперспортни възможности, но по много лесен за употреба начин Cagiva съчетава малко от всичко, малко от спортността и характеристиките на туристическия мотор.
Записахме пътуването, защото това е един от най-удобните мотоциклети от среден клас. Водачът седи достатъчно изправен, за да шофира неуморно (аеродинамичният щит над фара помага много), а навигаторът ще бъде впечатлен от удобната седалка и краката на пътниците. Raptor вероятно би изглеждал още по -добре (по -спортен) с по -малка пътническа седалка, но Cagiva ни обясни, че са избрали по -голяма седалка съвсем умишлено и с ясна цел да осигурят комфорт на пътниците.
Raptor 650 е доказателство, че Cagiva не е забравил как да направи добър мотоциклет. Това не е най-евтината цена от 1 797.120 толара, но би било несправедливо да се каже, че е надценена. Това е мотоциклет за тялото, ума и душата, за релакс. Не очакваме да оживят пътищата ни с евтини японски велосипеди, но който се качи на нов Raptor, вече знае защо. Да си различен от мнозинството е само една от причините.
Заловен Raptor 650
Цена на тестовия автомобил: 1.797.120 места
Техническая информация
двигател: 4-тактов, двуцилиндров, с течно охлаждане, 645cc, 3hp при 74 об / мин, 9.000 Нм при 63 об / мин, електронно впръскване на гориво
Пренос на енергия: 6-степенна скоростна кутия, верига
Окачване: USD хидравлична телескопична вилка отпред, единичен хидравличен амортисьор отзад
Гуми: преди 120/70 R17, отзад 160/60 R17
спирачки: предни 2 макари с диаметър 298 мм, задни макари с диаметър 220 мм
Междуосие:1.440 mm
Височина на седалката от земята: 770 mm
Резервоар за гориво / разход на 100 км: 17 L / 5 L
Сухо тегло: 180 кг
Представител: Зупин Мото Спорт, доо, Лемберг 48, Подплат, тел. 051/304 794
Ние възхваляваме
форма
шофиране
удобство за потребителя
комфорт (дори за двама)
изработка
Ние се караме
не е сред най -евтините в този клас
текст: Петър Кавчич
снимка: Саша Капетанович
