Piaggio MP3 250IE

Изминаха 3 години, откакто Piaggio представи Vespa на света, революционно превозно средство, което промени света. Е, по-точно големите си имат вид транспорт. С триколката MPXNUMX скутер преживяваме нова повратна точка. Piaggio е една крачка пред конкуренцията и по този начин само потвърждава превъзходството си в света на скутерите.

Maxiscooter отвън вече се е превърнал в нещо специално. Това не е триколката, която познаваме досега (чифт колела отзад, едно колело отпред), но редът на колелата е точно обратен. Отпред има две отделно монтирани колела (както в автомобилната индустрия), които с помощта на хидравлика, коляновата система и стойка за успоредник (използвайки четири алуминиеви рамена, поддържащи две кормилни тръби), ви позволяват да се накланяте. извивам. Затова се накланя точно като обикновен скутер или мотоциклет.

Толкова е лесно. Единствената разлика е, че той е значително по-безопасен от конвенционалните двуколесни превозни средства, тъй като винаги се поддържа на три колела. По този начин той няма да може да се преобърне. С него можете да карате почти толкова бързо, колкото по сух асфалт, по мокър или пясъчен път. Ние тествахме добре окачването на предните колела по време на нашия тест, тъй като неравният и мокър стар „Schmarskaya“ път беше перфектен криволичещ многоъгълник.

Но освен това MP3 има и друг голям плюс: при спиране никой познат ни скутер не се доближава до него. Когато спряхме напълно на мокрия и хлъзгав асфалт, нищо не се случи, но той спря изненадващо бързо и на малко разстояние до спирка. Piaggio дори твърди, че спирачният път е с 20 % по -кратък в сравнение с класическите скутери.

Екологичният четиритактов двигател (250 куб. См, електронно впръскване на гориво) дърпа добре и лесно достига до крайните 140 км / ч, той е само задъхан при шофиране нагоре, но ако очаквахме повече от него, това би било несправедливо.

MP3 може да се похвали с всички предимства на класически макси скутер, има голям багажник под седалката (вътре в каска и куп оборудване), добра защита от вятър и най -важното, поддържа маневреност в градска среда. Ширината няма значение, тя е равна на ширината на кормилото.

Тротинетката, която струва прилични 6.000 евро, не е евтина, но някъде трябва да знаете за такава безопасност, иновации и съвременни технологии. Казваме, че си струва всяко евро само ако можете да си го позволите.

Петър Кавчич

Снимка: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Piaggio

Технически данни: Piaggio MP3 250 IU

двигател: 4-тактов, едноцилиндров, с течно охлаждане. 244 cm3, 3 kW (16 к.с.) при 5 об / мин, 22 Nm при 5 об / мин, ел. впръскване на гориво

Гуми: отпред 2x 120/70 R12, отзад 130/70 R12

спирачки: предни 2 диска с диаметър 240 мм, задни дискове с диаметър 240 мм

Височина на седалката от земята: 780 mm

Резервоар за гориво: 12

Сухо тегло: 204 кг

вечеря: 6.200 XNUMX евро (ориентировъчна цена)

www.pvg.si