Piaggio Beverly Tourer 300ie
Жителите на Любляна и тези, които пътуват ежедневно до бялата Любляна под напрежение, внимавайте. По пътищата има все повече макси скутери, както ни потвърдиха и търговците на мотоциклети, а в офертата на Piaggi тази звезда е истинско Beverly.
Първо, Vespa GTS беше увеличена от 250 до 300 кубически метра и стана най -мощната серийна Vespa на всички времена. Сега той се намира в Beverly на Piaggio, който също се предлага с двигатели от 250, 400 и 500 куб. М. Защо още триста? Очевидно има достатъчно клиенти с различни нужди за Piaggio, за да могат да си позволят такова разнообразно предложение, тъй като потребителите са разделени на тези, които ще карат тротинетка само в града, и тези, които карат такъв мотор една седмица на почивка. Триста принадлежат някъде по средата.
Той скача много добре извън града, но не толкова агресивно, колкото Vespa поради големите си колела. Ускорява до 60 км / ч за четири секунди и половина, а до 12 за 13 се прицелих с мобилен телефон в лявата си ръка. Ние се стремим към XNUMX новия Clio dCi между другото, така че с такъв моторизиран Бевърли ще бъдете сред най -бързите от светофара до светофара. Максималната скорост е равна на максималната скорост, разрешена на магистралата, и дори не повече от километър, дори ако се наведете над предното стъкло, което е част от стандартните аксесоари във версията Touring.
Освен задвижването, наистина доброто качество на возене е резултат от солидна рамка, добро окачване (два удара отзад!) И 16-инчови джанти. В сравнение с по-малките 13-инчови джанти на обикновените скутери, те осигуряват много по-голяма стабилност в завои и при по-високи скорости, така че Бевърли се вози добре на чакъл. Проверено!
Бевърли обаче има недостатък поради големите колела: иначе дългото багажно отделение под седалката (отваряно с бутон под волана или лост, скрит в чекмедже пред коленете) е плитко и затова поглъща само две. малки реактивни каски, по-големи (XL), скрити в тях неразделни каски е само мечта. Препоръчваме ви куфар. Те също не проявиха голяма щедрост с мястото за краката, тъй като беше откраднато от средния гребен.
Формата на задната част на скутера също е виновна за факта, че обемът на багажното отделение е малък. Този е елегантно тънък и благодарение на своите ретро линии изглежда, че ще бъде модерен за десетилетия напред. Тротинетката е оборудвана със странична и централна стойка, държач за куфар и добро табло за управление (скорост, два километража, ниво на горивото и температура на охлаждащата течност, часовник). Разходът на гориво в теста беше 4 литра на сто километра, но скутерът беше практически нов, така че се надяваме също, че предната спирачка ще носи малко. Рязкото спиране изискваше рязко захващане на лоста.
Хайде, поне пробвай. Не познавам някой, който да не се впечатли от тест за макси скутер в тълпа (Любляна). Инсталирайки топли предпазители за ръце и покривала за крака, можете да удължите сезона на употреба почти през цялата година. Би било честно да ни предоставите още безплатни места за паркиране, нали? Кмете, предпочитате ли един туарег или четири от тези тротинетки на едно място за паркиране?
Piaggio Beverly Tourer 300ie
Цена на тестовия автомобил: 4.099 EUR
Пренос на енергия: съединител автоматичен, вариомат.
Кадър: стоманена тръбна, двойна клетка.
спирачки: предна намотка? 260 мм, двойно бутало, заден диск? 260 мм, еднобутален гърбица.
Окачване: предна вилка? 35 mm, 104 mm ход, два задни хидравлични амортисьора, четиристепенно регулируемо предварително натоварване, 90 mm ход.
Гуми: 110/70-16, 140/70-16.
Височина на седалката от земята: 790 мм.
Резервоар за гориво: 10 л.
Междуосие: 1.470 мм.
Тегло: 165 кг (с гориво).
Представител: ПВГ, Вангаленска път 14, 6000 Копер, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Хвалим и укоряваме
+ елегантна класическа форма
+ скок
+ шофиране
+ използваемост
+ надеждна защита от вятър
– под седалката няма място за вградена каска
- малко място за краката
– Предната спирачка може да е по-силна
Матевж Хрибар, снимка:? Алеш Павлетич
