Peugeot e-208 и бързо зареждане: от ~ 100 kW само до 16 процента, след това ~ 76-78 kW и постепенно намалява

Запис на товаренето на Peugeot e-208 на станция Ionity е достъпен в YouTube. Интересно е, защото една и съща батерия и задвижване се намират в цялата гама автомобили на PSA Group, включително Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 и DS 3 Crossback E-Tense – така че си струва да разгледаме какво можем да очакваме. на път съм.

Peugeot e-208 и Ionity - бързо зареждане на малък електрожен

Таблица на съдържанието

• Peugeot e-208 и Ionity - бързо зареждане на малък електрожен
  • Зарядно Peugeot e-208
  • Кривата на зареждане е оптимизирана между 0-70 процента

Нека започнем с едно предупреждение: кола, свързана към ултра-бърза зарядна станция Ionity, е устройство, способно да развие мощност от 100 ... 150 ... 250 ... или дори 350 kW. Полша вече има поне дузина зарядни устройства над стандартните 50 kW, но това не са много често срещани станции.

В Полша все още няма зарядна станция Ionita, а първата супербърза станция с мощност 350 kW ще бъде изградена в МНП Маланково.

Повечето от зарядните устройства, предлагани в Полша, зареждат Peugeot e-208 - и моделите, споменати по-горе - с нормална скорост, т.е. изблици до 50 kW (напрежение 400 V, ток: 125 A) или петдесет киловата.

Зарядно Peugeot e-208

При външна температура от 10 градуса по Целзий, Peugeot e-208 се зарежда на три етапа:

• до 16 процента (~ 4:22 минути) издържа около 100 kW, за точно 100 kW е необходима станция, обслужваща повече от 400 волта и 250 ампера:

• до 46 процента държи около 76-78 kW,
• до 69 процента държи около 52-54 kW,

• до 83 процента, той поддържа около 27 kW, а след това пада до 11 или по-малко kW.

След 25 минути бездействие успява да компенсира 30 kWh, което би трябвало да означава около +170 км пробег. 30 минути бездействие са 70 процента батерия, с първоначалното предупреждение за скоростта на станцията за зареждане, разбира се. Как това ще се отрази на допълнителни ленти на различни интервали от време?

> Реалният пробег на Peugeot e-2008 е само 240 километра?

Кривата на зареждане е оптимизирана между 0-70 процента

Е, ако приемем, че автомобилът консумира 17,4 kWh/100 км - тази стойност е резултат от нашите предварителни изчисления, базирани на данни на производителя - тогава:

• Получаваме 6,8 kWh 4:22 минути, т.е. през това време обхватът се попълни със скорост от +537 км/ч и имаме +39 км спрямо разстоянието, от което пристигнахме на гарата,
• Получаваме 21,8 kWh 15:48 минути, т.е. през това време достигнахме обхвата със скорост от +476 км/ч и имаме +125 км,
• Получаваме 32,9 kWh 28:10 минути, т.е. в този диапазон сме набрали скорост от +358 км/ч и имаме +189 км.

Натоварваща крива на Peugeot e-208 така изглежда той е оптимизиран да варира от 0-10 процента до почти 70 процента. Това си струва да запомните, когато се движим по пистата. Само тогава описаните по-горе разстояния ще трябва да се умножат по 3/4, т.е. вместо 125 километра ще броим 94 след по-малко от 16 минути паркиране, вместо 189 - 142 километра след около 28 минути паркиране.

> Цената на Peugeot e-208 с доплащане е 87 430 злоти. Какво получаваме в тази най-евтина версия? [ЩЕ ПРОВЕРИМ]

Цяло вписване:

Това може да ви заинтересува: