Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Колкото и малка да е колата, производителите подчертават и нейния семеен характер. По принцип това е вярно и зависи от желанията, изискванията и най -вече от бюджета, но ако погледнете абсолютното, с такова Peugeot всичко по -малко може само да се скрие.

Изтеглете PDF тест: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Независимо дали е Peugeot, Citroën, Fiat или Lancia, това е идеалният семеен автомобил за средното европейско семейство: отлична достъпност, изключително просторен интериор, отлична използваемост, отлична гъвкавост и – в този случай – добро представяне.

Те заслужават най-модерния турбодизел на Pees досега, 2-литров би-турбо двигател, способен да достави толкова много въртящ момент и мощност, че дори при много високи изисквания към водача, те никога няма да се изчерпят. Нито голямата челна площ (аеродинамика), нито почти 2 тона маса спират 1 нютонметър въртящ момент, така че поне до 8 километра в час такъв 370 няма да мръдне и при най-малкото добавяне на газ.

Неговата фина черта е изтънчеността: той успешно прикрива своя турбинен (или двутурбинен) характер; наистина може да му отнеме миг или два, за да си поеме дъх, но способността му да го направи рязко и яростно, но все пак решително, се увеличава.

С по-голяма толерантност водачът може да разчита, че двигателят е готов да ускори решително каросерията с цялото му съдържание по всяко време, като същевременно взема предвид - с оглед на теглото и аеродинамичните рамки - също доста благоприятен разход на гориво.

В нашия тест разходът никога не надвишаваше 12 литра на 100 километра, въпреки че понякога не бяхме много прощаващи. Когато шофирахте икономично извън града, този 807 се задоволи с по -малко от осем литра на 100 километра и също не забавихме.

Въпреки че вече изглежда голям, размерът му е напълно приемлив на повечето нормални пътища, както и на паркинги. Страничните плъзгащи се врати (дистанционно електрическо отваряне) и вътрешното пространство (преход от предните седалки към втория ред) също помагат.

Седалките все още се считат за сравнително малки, седалката е наклонена твърде малко и (отпред) е твърде кратка назад, така че скоростомерът (в стрелката вдясно) понякога изобщо не се вижда. за да поставите външните огледала по -високо и PDC за паркиране не показва, когато се приближавате до препятствие. Смята се също, че позицията на кормилното управление е много добра, както и позицията на водача, както и гледката наоколо и гледката (с изключение на носа).

Всеки, който може да си позволи добри 35 хиляди евро в бюджета за покупка и който има място и пари за поддръжка, ще получи просторна и удобна кола с много аксесоари, които другите конкуренти не предлагат - или не за тези пари за този размер и тези функции.

Удобни малки неща като четири сенника на задните странични прозорци, отделни (и подвижни) седалки, добри подлакътници, лост с висока скорост, кожени седалки, многобройни чекмеджета, ефективни отвори за задни седалки, много добро вътрешно осветление и надлъжни багажници на покрива с напречни лостове го правят по -лесно да прекарвате време в колата и с нея, дори при дълги пътувания. Фактът, че електрониката на тестовия автомобил беше много досадна, вече се счита за възможна „дъвка“ при покупка.

Ако започнем с размера и гъвкавостта и подчертаем това с изключителна производителност при умерен разход на гориво, което все още не е предлагано от подобни автомобили, това със сигурност важи: 807 с този двигател е почти перфектна комбинация. Но винаги има място за подобрение.

Винко Кернц, снимка:? Винко Кернц, Алес Павлетич

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Основни данни

Продажби:	Peugeot Словения doo
Базова цена на модела:	35.150 €
Цената на тестовия модел:	38.260 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	125kW (170 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,0 s
Максимална скорост:	200 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,2 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.179 cm? – максимална мощност 125 kW (170 к.с.) при 4.000 370 об/мин – максимален въртящ момент 1.500 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигател предни колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
капацитет:	максимална скорост 200 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 10,0 сек - разход на гориво (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 2.017 кг - допустима брутна маса 2.570 кг.
Външни размери:	дължина 4.727 мм - ширина 1.850 мм - височина 1.752 мм - резервоар за гориво 80л.
Кутия:	324-2.948 L

Нашите измервания

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / отн. vl. = 38% / Статус на километража: 5.461 км
Ускорение 0-100 км:	10,1s
402 м от града:	17,2 години ( 131 км/ч)
1000 м от града:	31,4 години ( 166 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,8 / 11,9s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,3 / 13,6s
Максимална скорост:	200 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	10,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,9m
AM таблица:	40m
Грешки при теста:	неизправности в електрониката

оценка

• Както бе посочено: перфектната комбинация от пространство, контрол, използване и производителност. За средно голямо семейство с доход над средния.

Хвалим и укоряваме

производителност на двигателя

относително ниска консумация

простор, гъвкавост, семейство

позиция на водача

Оборудване

контрол

размери на седалката, наклон на седалката

шофьорската седалка е твърде къса

лоша видимост на скоростомера

зареждане само с гаечен ключ