Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan
Така че двигателят, който получавате от Peugeot 607, може да бъде закупен и от Jaguar, Ford или Land Rover. Но това не намалява ентусиазма за турбодизеловия двигател, който привлича огромните 81 kW (88 к.с.) или, още по -впечатляващо, огромните 60 Nm при 150 от шест цилиндъра с размери 204 x 440 милиметра и същия брой цилиндри . бутала (при V с разстояние 1900 градуса). революции.
Всичко това с едва доловим шум (60 dB шум при 90 км/ч на 5-та предавка или 63 dB шум при 130 км/ч на 6-та предавка е само 1-2 dB повече от бензиновия 2.9 V6), скромен разход 9 литра дизел гориво на 2 километра и - което не е твърде малко в днешния ускорен трафик - 100 секунди от 9 до 3 км/ч и максимална скорост от 0 км/ч - това просто не е достатъчно. Леле, това е страхотно, особено по немските "магистрали".
Двигателят е толкова суверенен, че работи перфектно дори с 6-степенна автоматична трансмисия на Peugeot и - което се превръща в истинска рядкост - никога не сме пропускали технически усъвършенстваната DSG, превърнала се в еталон за всички останали трансмисии. С новата технология забравихме малко за други промени във френския седан, като завършената решетка, преработените фарове и броня, да не говорим за интериора (нов LCD цветен екран, нови козметични аксесоари). Да, Peugeot 607 навлиза в зрелостта си (представен е през миналия век, по-точно през 1999 г.), но като че ли никой не бърза да се пенсионира. .
Въпреки че се чувствахме чудесно, главно благодарение на богатото оборудване на Титан, позицията на водача все още е притеснение, което става все по -обезпокоително поради „френската“ ергономия (очаква се да имаме къси крака, дълги ръце и скромни ръст). Но комфортът, който предпочитат френските шофьори на лимузини, все още е на първо място!
Альоша Мрак
Снимка: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan
Основни данни
| Продажби: | Peugeot Словения doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 41.145,05 € |
| Цената на тестовия модел: | 50.075,11 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 150kW (204 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 8,7 s |
| Максимална скорост: | 230 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 11,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 6-цилиндров - 4-тактов - V-60° - турбодизел с директно впръскване - работен обем 2721 cm3 - максимална мощност 150 kW (204 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 440 Nm при 1900 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| капацитет: | максимална скорост 230 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 8,7 сек - разход на гориво (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1798 кг - допустима обща маса 2203 кг. |
| Външни размери: | дължина 4902 мм - ширина 1835 мм - височина 1468 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 80 л. |
| Кутия: | 470 |
Нашите измервания
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / отн. Собственост: 67% / Състояние, км Метър: 5121 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,4 години ( 141 км/ч) |
| 1000 м от града: | 29,6 години ( 182 км/ч) |
| Максимална скорост: | 230 км / ч (D) |
| тестов разход: | 9,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 39,5m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Той не само, че все още не иска да се пенсионира след шест години презентация, но с добри (нови) двигатели, той абсолютно го обича!
Хвалим и укоряваме
достатъчно мощност и въртящ момент
сравнително тих двигател
богато оборудване
огромен багажник
ергономична позиция за шофиране
скромна височина в багажника
цена
