Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., тестът на малкия французин - Пътен тест
Съдържание
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Пътен тест
Неговата силна страна е двигателят: 1.6 турбодизел със 120 к.с.и 300 Нм въртящ момент
Pagella
|
|
Наистина е трудно да се намери малък дизел с такъв „зрял“ двигател: 1.6 турбодизел с мощност 120 к.с.и богат на конски сили и въртящ момент. (Почти) спортен дизелов „В сегмент“.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5стр. е един от последните представители на раса, застрашена от изчезване: тази на малки дизели "Пиперлив". Едно време списъкът беше пълен с дизелов „В сегмент“ от 120 к.с. нагоре, а сега те могат да бъдат преброени на пръстите на гълъб (освен нея всъщност има само DS DS3 и Мини).
В нашата пътен тест трябва да тестваме опцията турбодизел по-скъп от малкия Лъв в спортната конфигурация GT линия, единственият наличен в комбинация с този двигател. Нека да разберем как става ...
град
La Peugeot 208 се разбира добре град: по време на маневри трябва да се справите с липсата на защита на каросерията и с i сензори за паркиране задна с опционална камера за обратно виждане (490 евро), но трябва да се каже, че видимостта е добра и че дължината под 3,97 метра (XNUMX, за да бъдем точни) помага.
Малко дурета от окачвания на калдъръмените камъни (но няма за какво да се притеснявате, имайте предвид), той дава прогресивна доставка и добра тяга („0-100“ за 9,4 секунди), а в спринта от застой малко състезатели успяват да го следват.
Извън града
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5стр. не е спортен, но е много близо до него. Силата на Малък Френският е двигател: отличен 1.6 турбодизел със 120 к.с. (присъства на всички автомобили на френската компания, с изключение на градска кола 108 e йон) богат на конски сили и въртящ момент (300 Нм), характеризиращ се с доставка, характерна за дизеловите агрегати. Готов под 2.000 об / мин и линеен до приблизително 4.000 об / мин.
Към всичко това се добавя успокояващо поведение на пътя във всички ситуации, а Скорост шестстепенна ръчна от удобния лост и една управление чувствителни към дясната точка, украсени с a волан малък, което допринася значително за увеличаване на участието.
магистрала
Има конкуренти на Peugeot 208 BlueHDi 120 5стр. които се представят по -добре в магистрала: сковаността, но не прекалено много се усеща върху кухините, докато звукът на двигателя, когато е студен и по време на ускорение, не е много привлекателен.
От друга страна, спирането и възприеманата безопасност са отлични. Колкото доавтономия трансалпийската марка декларира пробег от 1.250 кг, но само по време на икономичен период е възможно да надхвърли 1.000.
Живот на борда
Средна обитаемост, багажника (285 литра) без позор и без похвали и отделение, което не става напълно хоризонтално при сгънати задни седалки: под „гъвкавост“ Peugeot 208 отговаря с тези характеристики.
La табло на малката френска версия има много твърда пластмаса в горната и долната част, но скрита от приятна „мека“ вложка в областта, най -близка до погледа и допира. Глава ергономичност: командите са горе -долу всички интуитивни, с изключение на тези нарадиа.
Цена и разходи
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5стр. GT линия наш пътен тест крайбрежие 21.000 евро, цена средно за сегмента в комбинация с едно стандартно оборудване което включва: прозоречен перваз тип алуминий с черни надписи на Peugeot, алуминиеви джанти от 17", двузонов автоматичен климатичен контрол, фарове за мъгла с функция за завиване, интериор в Оксфорд плат / пръст GT Line Черно / Червено, лого GT линия на задната врата и отстрани, пакет за видимост (автоматично включване на фаровете, автоматична чистачка и електрохромно вътрешно огледало), педална дъска спортен, круиз контрол / ограничител на скоростта с програмируеми прагове, електрически и отопляеми външни огледала Neo Perla, регулируема по височина пътническа седалка, спортни предни седалки, хромирана изпускателна тръба, сензорен екран 7 "(радио с три тунера, Jack Tusk, 1 Tusk USB, Комплект за свободни ръце Bluetooth, управление на волана и 6 високоговорителя), затъмнени задни стъкла e кожен волан перфориран „Пълнозърнест“ черен / червен с червени шевове и сатенена хромирана вложка.
La Гаранция е само две години с неограничен пробег (минимумът, изискван от закона), докато запазване на стойността обещава да бъде добър (въпреки че по -малко мощните 75 и 100 к.с. дизелови версии със сигурност ще бъдат по -търсени). THE консумация деклариран да кажем 27,8 км / л и с умерен стил на шофиране можете да останете над 20.
безопасност
La предпазна екипировка на Peugeot 208 (способен да завладее пет звезди в краш тест Euro NCAP) включва ABS, автоматичното включване на аварийните светлини в случай на силно забавяне, въздушна възглавница предни, странични и завеси, контрол на стабилността и сцеплението, атаки Isofix на задните странични седалки, индикатор за загуба на налягане автобус и комплекта за ремонт автобус.
Без да забравя спирачки мощен, пътно държане винаги безопасно и видимост отличен фронт.
Спецификация
Техника
| двигател | турбодизел, 4 цилиндъра подред |
| пристрастие | 1.560 см |
| Максимална мощност / об / мин | 88 kW (120 к.с.) при 3.500 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 300 Nm до 1.750 входа |
| одобрение | 6 евро |
| Скоростна кутия / тяга | 6-степенна ръчна / отпред |
Мощност
| багажник | 285 / литра |
| резервоар | 45 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 190 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 9,4 секунди |
| Минуси. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 км / л |
| Свобода | 1.250 кг |
| Емисии на CO2 | 94 г/км |
Разходи за използване
аксессуары
| Автоматична скоростна кутия | не помогна. |
| Круиз контрол | сериен |
| LED фарове | не помогна. |
| Ксенонови фарове | не помогна. |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Сателитен навигатор | 540 евро |
| Светлинен сензор | сериен |
| Сензор за дъжд | сериен |
| Сензори за паркиране пост. + камера за задно виждане | 490 евро |
| Метална боя | 550 евро |
