Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
За тези от вас, които не са добре запознати с етикетите на Peugeot, позволете ми да изясня няколко съкращения във въведението. CC е, разбира се, обозначението за купе-кабриолет, симпатичен четириместен автомобил, който може (освен ако не сте четирима малки и като дяволски слаби млади хора, взели назаем колата на сестра ви) да превозва само един пътник, а RC е най-мощният снаряд със "175 конски сили", семейството 207. Фактът, че спортният дух е в гените, се доказва от рекорда сред автомобилите с предно предаване на нашата тестова писта в Raceland. Въпреки това, ако комбинираме световете на вятъра и спорта (нашият тестов CC имаше същия двигател като RC, но с 15 "конски сили" по-малко), получаваме RCC.
За Peugeot 207 CC неговият предшественик е идеал, който най-вероятно няма да постигне. 206 CC се продаваше много добре и беше истински фаворит сред жените шофьори. А именно, това беше първият малък купе-кабриолет, който беше предимно забавен и приятен, и едва под номер 20 в списъка можехме да намерим използваемост. Знаете какво казват момичетата, за красотата си струва да страдате.
Затова има и обувки с толкова висок ток, че средно голямото момиче превключва между баскетбол и волейбол. Е, с CC определено няма да страда двигателя. От 1-литровото пространство в цилиндрите на двигателя на Peugeot, заедно с немските си колеги в BMW, те извличат цели 6 kW или 110 к.с. с мощен турбокомпресор, което - можете да повярвате - е повече от прекалено много за малък CC. Той започва да скача от 150 оборота в минута, а заводът обещава, че вятърът ще ви издуха от нула до 1.800 км/ч само за 100 секунди.
Двигателят е страхотен: достатъчно е гъвкав, за да почива дясната ръка, и в същото време е треперещ, така че същата ръка бързо се изпотява. Единственият му недостатък може да бъде разходът на гориво. Добрите 11 литра, колкото сме произвели в теста, лесно биха могли да бъдат по -добри от литър, но тогава с право можем да се запитаме: пропуснахте ли смисъла при избора на двигател? Шофьорската книжка обаче отново няма да е доволна от задвижването.
Peugeot залага на петстепенна скоростна кутия, която не вреди на динамиката на шофиране благодарение на отличния си двигател, но магистралата става малко досадна (и разточителна). Отново не сме доволни от неговата неточност и особено от алуминия на скоростния лост. През лятото е горещо, през зимата студено и особено хлъзгаво, ако шофиращите ръкавици не се носят по време на динамично шофиране.
Но бяхме възхитени от местоположението. Ако приемем, че всички кабриолети имат по-лошо усукване от "обикновените" твърди покриви, 207 с добри гуми е истински стрелец, който обича бързите асфалтирани завои. Въпреки значителното изкривяване на каросерията, шасито е способно на високи скорости, спирачките задействат едва след няколко часа мъчения, а кормилното управление е прецизно, макар че бих искал повече директен контакт с пътя при динамично шофиране.
Но тъй като CC е насочена предимно към жени, ние знаем защо това е решението. Седалките са с форма на черупка и прилепват перфектно към тялото, габаритите са красиво разположени с бял фон и са прозрачни. Но отново се чудим защо водачът не може да изключи ESP напълно. Е, по принцип можете да го включите (на по -ниска скорост), но скоро той се включва автоматично. За спортна кола това е недостатък.
Покривът е електрически подвижен, така че няма нужда да сваляте предпазните щифтове за ръце или да оказвате допълнителен натиск върху превключвателя, който управлява прозорците. Просто натиснете бутона (който контролира покрива и прозорците), разположен между предните седалки и небето ще ви покаже цялото му величие. Разбира се, препоръчваме да инсталирате предно стъкло, за да ограничите турбуленцията на въздуха, но не се доверявайте на уверенията, че няма да имате нужда от фризьор.
Безопасността в полза на задните седалки блести с хромиран лък, не трябва да се забравят четири въздушни възглавници, а комфортът е добър за автоматичната климатизация и радио с CD плейър (управление на волана, възможност за възпроизвеждане на MP3).
CC може да бъде RCC. Затова е по -добре, ако броите спортността (по -добра позиция, повече скокове, повече спортна екипировка) сред качествата. Въпреки модерната си конструкция, много място и свежест в дизайна, 207 CC (много вероятно) никога няма да достигне продажбите на 206 CC, тъй като някога е бил единственият малък CC и сега се предлага. някои конкуренти.
Альоша Мрак, снимка: Алеш Павлети.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Основни данни
| Продажби: | Peugeot Словения doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 21.312 € |
| Цената на тестовия модел: | 21.656 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 110kW (150 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 8,6 s |
| Максимална скорост: | 210 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,2 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 5.800 об./мин. - максимален въртящ момент 240 Nm при 1.400 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| капацитет: | максимална скорост 210 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 8,6 сек - разход на гориво (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.418 кг - допустима брутна маса 1.760 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.037 мм - ширина 1.750 мм - височина 1.397 мм - резервоар за гориво 50л. |
| Кутия: | 145-370 L |
Нашите измервания
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / отн. Собственост: 39% / Показания на измервателния уред: 6.158 XNUMX км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,7 години ( 137 км/ч) |
| 1000 м от града: | 30,3 години ( 175 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,6 (IV.) S |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 10,1 (V.) стр |
| Максимална скорост: | 210 км / ч (10,1) |
| тестов разход: | 11,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,2m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport съчетава два свята с нов 1,6-литров двигател с турбокомпресор. С него можете да се насладите на спокойно каране без покрив в Порторож или да си представите спортно купе и да станете най -бързият на планинските серпантини. Всичко зависи от десния ви показалец (покрив), десния крак (газ) и пътника (течност). Но ако е наистина лошо, тогава има много стопаджии срещу Приморие ...
Хвалим и укоряваме
кола с двоен характер (купе-кабрио)
двигател
спортно шаси
мивки за мивка
скоростна кутия (общо пет предавки, неточност, алуминий на скоростния лост)
цена
ESP се включва автоматично
