Първо впечатление: интелигентно окачване на Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Вече научих, че електронно регулируемото окачване е много полезно нещо при туристическите мотоциклети – почти всички нови BMW-та го имат, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer… Тези мотори често използват различни настройки в зависимост от натоварването; когато пътник е на задната седалка или когато искате по-комфортно или спортно возене. А именно: колко пъти ви се е случвало да коленичите пред мотоциклет с отвертка в ръка и да регулирате окачването, преди да тръгнете по пътя? Признавам си никога. Колко пъти съм променял настройките, когато е било възможно с натискането на един бутон? Почти всеки път.
Така че не ми отне много време да приветствам новост в пътна ракета като Ten, оборудвана с електронно регулируемо окачване на марката Showa (интересното е, че единственият амортисьор на волана е Öhlins). Първо, с настройката на пътната програма, карахме по път в южната част на Испания, толкова красив и бърз, сякаш карахме от Логац до Идрия. След това карахме друга отсечка с настройките на състезанието (пистата) - и в един миг установихме, че пътят не е толкова перфектен, колкото изглеждаше. Изведнъж ти усещах всяка гърбица (ic) o и карането стана по -малко удобно и следователно по -бавно.
След това на дневен ред беше веригата Almeria, от която тръгнахме в пътната програма. След първия 20-минутен тест не бях сигурен дали окачването плува твърде много при ускоряване или задното колело се разхлабва малко? След това сменихме настройката на „следа“ и моторът беше стабилен като влак, спокоен както при ускоряване, така и при спиране; Накратко, ако бокс механикът беше виновен за тези настройки, щях да му обещая питие на Деди.
Следват повече подробности за това как и как се настройва интелигентната електроника и защо истинските състезатели няма да попречат на тази конкретна версия (SE). Само по този начин: за Ninja в прилагането на SE ще е необходимо да се извади в Словения 23.485 евротова е с почти 1.500 повече от (почти) състезателното Ninja ZX-10RR Performance и почти 10 повече от базовата версия на ZX-XNUMXR.
