Първо впечатление: През Майорка с обновената Yamaha MT-09. Окачването е регулируемо!

Сред петте членове на семейството MT, най-продаваните MT-07 и MT-09.

През последните години Yamaha постигна завидни резултати от продажбите на европейския пазар на мотоциклети MT. Семейството е голямо и в момента има пет члена по отношение на запасите от двигатели. Двете средни, MT-07 и MT-09, убедиха повече от 70 процента от клиентите. Въпреки популярността си, трицилиндровият MT-09 претърпя драматични промени през следващата година.

Въпреки че островът беше топъл и слънчев, с Yamaha шофирахме както по сухи, така и по мокри пътища в сенчести райони, така че имахме възможността да изпитаме почти всичко, което новият MT-09 може да направи на практика и др.

Хей, как се казва „quickshifter“ на словенски?

Колко добър е новият, вече стандартен quickshifter? Коя от трите настройки на двигателя е най -подходяща? Работи ли много напълно превключващият се TCS? Вярно ли е, че самият двигател, работещ с добра енергия, не е претърпял никакви промени? Какво ново по отношение на ергономията, как стандартен аксесоар, съдържащ над 50 различни части, може да повлияе на характера на този естествено много динамичен и спортен мотор?

Трицилиндровият двигател е технологичен скъпоценен камък, щедър на въртящ момент, който принуждава газта назад, за да позволи на ушите да поемат грубия звук. Защо този двигател не е по-шумен? Тъй като е изключително енергичен, не е изненада, че Yamaha възложи на няколко специалисти от спортния отдел да монтират плъзгащ се съединител и напълно регулируемо предно окачване. Това е, което ви притесни в настоящия модел, нали? Е, вече знаем всичко за тази нова цел и ще ви разкажем много подробности, които той ще сподели в четири страници на списание Autoshop.

Матяж Томаич

снимка: местна снимка на капитана

Спецификации - Yamaha MT-09

ДВИГАТЕЛ (ДИЗАЙН): трицилиндров, четиритактов, с течно охлаждане, впръскване на гориво, стартиране на електродвигател, 3 работни програми

ДВИЖЕНИЕ (CM3): 847 см3

МАКСИМАЛНА МОЩНОСТ (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp при 115 10.000 оборота в минута

МАКСИМАЛЕН ВРЪТЕН МОМЕНТ (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

КОРОБКА, КОРОБКА: 6-степенна, верижна

РАМКА: диамант

Спирачки: Преден диск 298 мм, Заден диск 245 мм, Стандарт ABS, Стандарт TCS

ОКАЧВАНЕ: Предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ВИСОЧИНА НА СЕДАЛКАТА (ММ): 820

ГОРИВЕН БАНК (L): 14

ТЕГЛО (с пълни резервоари): 193