P2588 Турбо усилвател Контрол на позицията на сензора B Ниска верига
Съдържание
P2588 Турбо усилвател Контрол на позицията на сензора B Ниска верига
Начало »Кодове P2500-P2599» P2588
Информационен лист за DTC на OBD-II
Датчик за положение на управление на турбокомпресора "B", ниско ниво на сигнала
Какво означава това?
Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II с турбокомпресор (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota и др.). Въпреки че като цяло, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.
Този DTC обикновено се прилага за всички двигатели с турбокомпресор, оборудвани с OBDII, но е по -често срещан при някои автомобили на Hyundai и Kia. Сензорът за положение на контрола на турбокомпресора (TBCPS) преобразува налягането на турбокомпресора в електрически сигнал към модула за управление на силовия агрегат (PCM).
Сензорът за управление на турбокомпресора (TBCPS) предоставя допълнителна информация за налягането на турбоусилвателя към модула за управление на трансмисията или PCM. Тази информация обикновено се използва за фина настройка на количеството тласък, който турбокомпресорът осигурява на двигателя.
Сензорът за налягане на усилвателя предоставя на PCM останалата информация, необходима за изчисляване на налягането на наддува. Всеки път, когато напрежението на сигналния проводник на сензора TBCPS падне под зададеното ниво (обикновено под 0.3 V), PCM ще зададе код P2588. Този код се счита само за неизправност на веригата.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа на сензора и цветовете на проводника към сензора. Консултирайте се с вашето конкретно ръководство за ремонт на превозно средство, за да определите кой сензор “B” има вашето конкретно превозно средство.
Съответстващи кодове на веригата на датчика за положение на турбокомпресора "B":
- P2586 Сензор за положение за управление на усилването на турбокомпресора "B"
- P2587 Сензор за положение за управление на усилването на турбокомпресора "B" Диапазон / производителност на веригата
- P2589 Сензор за позиция за управление на усилването на турбокомпресора "B", висок сигнал
- P2590 Сензор за положение за управление на усилването на турбокомпресора "B" Нестабилна / нестабилна верига
симптоми
Симптомите на код P2588 могат да включват:
- Индикаторът за грешка свети
- Слабо представяне
- Трептения по време на ускорение
- Намалена икономия на гориво
Причини
Възможни причини за задаване на този код:
- Късо съединение на теглото в сигналната верига на сензора TBCPS
- Късо към маса в захранващата верига на сензора TBCPS - възможно
- Дефектен TBCPS сензор - възможно
- Неуспешен PCM – малко вероятно
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.
След това намерете сензора TBCPS на вашия конкретен автомобил. Този сензор обикновено се завинтва или завинтва директно върху корпуса на турбокомпресора. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2588 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.
Ако кодът P2588 се върне, ще трябва да тестваме сензора TBCPS и свързаните с него вериги. С изключен ключ изключете електрическия конектор на сензора TBCPS. Свържете черния проводник от DVM към заземяващия извод на конектора на кабелния сноп на TBCPS. Свържете червения проводник на DVM към захранващия терминал на конектора на сноповете на сензора TBCPS. Запалете двигателя, изключете го. Проверете спецификациите на производителя; волтметърът трябва да отчита 12 волта или 5 волта. Ако не, поправете отворен кабел за захранване или заземяване или сменете PCM.
Ако предишният тест премине, ще трябва да проверим сигналния проводник. Без да премахвате конектора, преместете червения волтметров проводник от клемата на захранващия проводник към клемата на сигналния проводник. Сега волтметърът трябва да отчита 5 волта. Ако не, поправете отворения кабел на сигнала или сменете PCM.
Ако всички предишни тестове преминат и продължите да получавате P2588, това най -вероятно ще показва дефектен TBCPS сензор, въпреки че неуспешния PCM не може да бъде изключен, докато сензорът TBCPS не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.
Свързани дискусии за DTC
- P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 модел 2007 г.моля, имам нужда от електрическа схема, за да реша този проблем. P2588 благодаря ...
Нуждаете се от повече помощ с кода p2588?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2588, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
