P2336 Цилиндър 1 над прага на удара

P2336 Цилиндър 1 над прага на удара

Информационен лист за DTC на OBD-II

Цилиндър 1 над прага на удара

Какво означава P2336?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Ако вашият автомобил е съхранил код P2336, последван от индикаторна лампа за неизправност (MIL), това означава, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил сигнал от цилиндър № 1, който е извън обхвата.

Сензорът за детонация е отговорен за наблюдение на прекомерни вибрации и шум в отделен цилиндър или група цилиндри. Сензорът за детонация е част от верига за ниско напрежение, която използва химическа реакция на шума и произтичащата от него вибрация за откриване на удара на двигателя. Чукването на двигателя може да бъде причинено от време, почукване или вътрешна повреда на двигателя. Съвременен сензор за детонация, изработен от пиезоелектрични кристали, реагира на промените в шума на двигателя с леко повишаване на напрежението. Тъй като сензорът за детонация е част от веригата за ниско напрежение, всички промени (напрежение) са лесно видими за PCM.

Ако PCM открие неочаквано ниво на напрежение във веригата на сензора за детонация (първи цилиндър), код P2336 ще бъде запазен и MIL ще светне. Може да отнеме няколко цикъла на повреда, за да се освети MIL.

Каква е тежестта на този DTC?

Ако P2336 бъде запазен, причината трябва да бъде диагностицирана възможно най -скоро. Симптомите, които допринасят за съхранението на този тип код, могат да варират от минимални до катастрофални.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2336 могат да включват:

• Шум от двигателя
• Намалена производителност на двигателя
• Намалена горивна ефективност
• Други свързани кодове
• Възможно е да няма забележими симптоми

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Дефектен сензор за удари
• Грешен двигател или грешен тип гориво
• Отворено или късо съединение в кабелни или жични конектори
• Шум от двигателя, причинен от повреда на компонентите
• PCM или грешка при програмиране

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2336?

Уверете се, че двигателят е напълнен до правилното ниво с правилното масло и е в добро работно състояние. Истинският шум на двигателя, като чукането на искрата, трябва да бъде елиминиран преди диагностицирането на P2336.

Ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за автомобила, за да диагностицирате точно кода P2336.

Можете да спестите време и време, като потърсите Бюлетини за техническо обслужване (TSB), които възпроизвеждат съхранения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и намерени симптоми. Тази информация може да бъде намерена в източника на информация за вашия автомобил. Ако намерите правилния TSB, той може бързо да реши проблема ви.

След като свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и получите всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замразяване, запишете информацията (в случай, че кодът се окаже прекъсващ). След това изчистете кодовете и тествайте колата, докато се случи едно от двете неща; кодът се възстановява или PCM влиза в готов режим.

Кодът може да бъде по -труден за диагностициране, ако PCM влиза в готов режим в този момент, защото кодът е прекъсващ. Състоянието, довело до персистиране на P2336, може да се наложи да се влоши, преди да може да се постави точна диагноза. Ако кодът е възстановен, продължете диагностиката.

Можете да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, местоположения на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми (свързани с кода и въпросния автомобил), като използвате източника на информация за вашия автомобил.

Визуално проверете свързаните кабели и съединители. Ремонтирайте или сменете прекъснато, изгоряло или повредено окабеляване. Редовната поддръжка включва подмяна на проводници и прашници на свещи. Ако въпросното превозно средство е извън препоръчителния интервал за поддръжка за настройка, подозирате, че дефектните проводници / ботуши на свещта са причина за съхранявания P2336.

След като изключите PCM, използвайте DVOM, за да проверите непрекъснатостта на веригата на сензора за детонация. Тъй като сензорът за удари обикновено се завинтва в блока на двигателя, внимавайте да не се изгорите с охлаждащата течност или маслото, когато изваждате сензора. Проверете за непрекъснатост през сензора и обратно към PCM конектора.

• Код P2336 обикновено може да се дължи на грешка при програмиране на PCM, дефектен сензор за чук или чукане на искра.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода P2336?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2336, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.