P2310 Запалителна бобина D Първична управляваща верига Висока

P2310 Запалителна бобина D Първична управляваща верига Висока

Информационен лист за DTC на OBD-II

Запалителна бобина D Първична верига за управление на високо

Какво означава P2310?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до Jeep, Ford, VW, Mini, Dodge, Chrysler, Chevrolet и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията ... .

Ако вашият автомобил е съхранил код P2310, придружен от индикатор за неизправност (MIL), това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил състояние на високо напрежение в първичната верига за управление на запалителната бобина, обозначена с буквата D. Вижте конкретно ръководство на производителя, за да определите коя е схемата «D» за вашето конкретно приложение.

Първичните вериги на запалителната бобина са проводниците, които подават напрежение на акумулатора към бобината. Напрежението се доставя чрез предпазители, релета и различни други източници. Багажникът на високоенергийното запалване, ботушът на запалителната свещ или проводникът на свещта НЕ се считат за първична верига.

Обикновено запалителната бобина се захранва с напрежение на батерията и маса. Когато земният сигнал бъде прекъснат (за момент), бобината на запалването излъчва искра с високо напрежение, която също запалва свещта. Работата на запалителната свещ е необходим компонент на двигателя с вътрешно горене. Ако първичното напрежение на бобината на запалването е прекомерно, няма да възникне високо напрежение и цилиндърът на двигателя няма да произвежда конски сили.

Типични запалителни бобини с индивидуален цилиндър (бобини на свещта KS):

Каква е тежестта на този DTC?

Когато P2310 бъде запазен, причината трябва да бъде диагностицирана възможно най -скоро. Симптомите, които е вероятно да придружават тези кодове, обикновено изискват незабавно внимание.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2310 могат да включват:

• Прекъсване на запалването на двигателя
• Намалена производителност на двигателя
• Намалена горивна ефективност
• Други свързани кодове
• Работата на инжектора за гориво за засегнатия цилиндър може да бъде деактивирана от PCM

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Лошо реле или изгорял предпазител (предпазител)
• Неизправност на PCM
• Отворено или късо съединение в кабелни или жични конектори (повреда на дивата природа)
• Дефектна бобина за запалване
• Неизправен датчик или окабеляване на разпределителния вал или коляновия вал

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2310?

Ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за автомобила, за да диагностицирате точно кода P2310.

Можете да спестите време и време, като потърсите Бюлетини за техническо обслужване (TSB), които възпроизвеждат съхранения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и намерени симптоми. Тази информация може да бъде намерена в източника на информация за вашия автомобил. Ако намерите правилния TSB, той може бързо да реши проблема ви.

След като свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и получите всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замразяване, запишете информацията (в случай, че кодът се окаже прекъсващ). След това изчистете кодовете и тествайте колата, докато се случи едно от двете неща; кодът се възстановява или PCM влиза в готов режим.

Кодът може да бъде по -труден за диагностициране, ако PCM влиза в готов режим в този момент, защото кодът е прекъсващ. Състоянието, довело до персистиране на P2310, може да се наложи да се влоши, преди да може да се постави точна диагноза. Ако кодът е възстановен, продължете диагностиката.

Можете да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, местоположения на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми (свързани с кода и въпросния автомобил), като използвате източника на информация за вашия автомобил.

Визуално проверете свързаните кабели и съединители. Ремонтирайте или сменете прекъснато, изгоряло или повредено окабеляване. Окабеляването отгоре на двигателя често се поврежда от дивата природа, опитваща се да се затопли в студен климат.

Използвайте DVOM, за да тествате веригите за напрежение и земя на въпросната запалителна бобина. Ако няма намерено напрежение, проверете системните релета и свързаните с тях предпазители. Сменете дефектните релета и / или изгорели (или по друг начин дефектни) предпазители, ако е необходимо.

Ако напрежението и земята са открити в бобината, тествайте подходящата заземителна верига на PCM конектора при работещ двигател. Ако там се открие заземен импулс, подозирайте отворена верига между въпросната намотка и PCM. Ако там не е намерен заземен импулс, подозирайте дефектен PCM или грешка в програмирането.

• P2310 често се съхранява поради повреда на проводниците, причинена от диви животни.

Свързани дискусии за DTC

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, коди P2310, P2311, P2312, P2315Здравейте момчета, колата ми работи добре. Проблемът е, че той ще започне, но няма да стартира, когато не работи повече от четири дни. Това се случва по време на много студено зимно време. Занесох го в гаража и смених релето на стартера. Карах колата един месец и след четири дни бездействие ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2310?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2310, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.