P2282 Изтичане на въздух между дроселната клапа и всмукателните клапани

P2282 Изтичане на въздух между дроселната клапа и всмукателните клапани

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изтичане на въздух между дроселната клапа и всмукателните клапани

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Въпреки че като цяло, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела. Това може да включва, но не само, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията. ...

Ако вашият автомобил е съхранил код P2282, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил дебит на въздуха в тялото на дросела, който не е в горивната камера.

За да работят съвременните двигатели с максимална ефективност, въздухът и горивото трябва да бъдат точно контролирани. Горивната помпа и инжекторите за гориво осигуряват достатъчно подаване на гориво, а корпусът на дросела (или корпусите на дросела) позволява на дозирания въздух да влезе във всмукателния отвор. Деликатното съотношение въздух / гориво трябва внимателно да се контролира и регулира; постоянно. Това се постига с помощта на PCM с входове от сензори на двигателя като MAF, сензор за въздушно налягане в колектора (MAP) и сензори с нагрят кислород (HO2S).

След сравняване на количеството на околния въздух, погълнат в сензора MAF и въздуха, постъпващ във всмукателния колектор на двигателя, ако PCM установи, че двете стойности са над максимално допустимия праг за промяна, може да се съхранява код P2282 и индикатор за неизправност . (MIL) е включен. Може да отнеме няколко цикъла на шофиране с неуспех за осветяване на MIL.

Типичен MAF сензор:

Каква е тежестта на този DTC?

Съхраняваният код P2282 е вероятно да бъде придружен от тежки симптоми при боравене. Условията, допринесли за запазването на кода, трябва да бъдат коригирани възможно най -скоро.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2282 могат да включват:

• Силно намалена мощност на двигателя
• Двигателят може да се изключи по време на ускорение
• Пожар може да възникне и при ускоряване.
• Кодовете за неправилно запалване могат да придружават P2282

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Голям вакуумен изтичане в или близо до всмукателния колектор
• Дефектен сензор MAP или MAF
• Лошо уплътнение на всмукателния колектор
• PCM или грешка при програмиране

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2282?

За да диагностицирате кода P2282, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на специфична за автомобила диагностична информация.

Ако можете да използвате източника на информация за вашия автомобил, за да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината на производство, марка и модел на превозното средство; както и работен обем на двигателя, съхранен код / ​​кодове и открити симптоми, той може да предостави полезна диагностична информация.

Двигателят трябва да е в добро работно състояние и да осигурява достатъчен вакуум.

Започнете, като внимателно проверите зоната на всмукателния колектор за признаци на изтичане на вакуум (работещ двигател). Всяко изтичане на вакуум, което е достатъчно голямо, за да продължи кода P2282 да продължи, най -вероятно ще бъде много очевидно при работещ двигател (не забравяйте клапана EGR и вентила PCV).

Ако MAF кодовете идват с P2282, внимателно проверете захранващия проводник на MAF сензора за нежелани отломки. Ако по горещия проводник има отломки, следвайте препоръките на производителя за почистване на сензора MAF. Никога не използвайте химикали или методи за почистване, които не са препоръчани от производителя.

Използвайте скенер (свързан към диагностичния гнездо на автомобила), за да извлечете всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване на кадъра. Препоръчва се да запишете тази информация, преди да изчистите кодовете и след това да тествате автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен.

Ако PCM влиза в готов режим по това време, кодът е прекъсващ и може да бъде много по -труден за диагностициране. В този случай условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако обаче кодът бъде изчистен незабавно, следващата диагностична стъпка ще изисква търсене в източника на информация за превозното средство за диагностични блокови схеми, изводи, рамки на съединители и процедури / спецификации за изпитване на компоненти.

При непокътната тръба за всмукване на въздух и двигател в добро състояние, следвайте инструкциите на производителя за тестване на сензорите MAF и MAP с DVOM. Ако и двата сензора работят, използвайте метода на спадане на напрежението, за да тествате системната верига.

• Съхранен код P2282 обикновено се коригира чрез ремонт на дефектен всмукателен колектор или уплътнение на тялото на дросела.

Свързани дискусии за DTC

• P2282 Изглед на СатурнНа моя цилиндър Saturn Vue от 2005 г. В Калифорния бях заменил всички маркучи поради факта, че пътувах до Флорида по препоръка на механици. Когато върнах колата, получих лампа за проверка на двигателя P2282 и един механик в Калифорния не можа да намери проблема, който да отстрани. Отидох във Флорида и ... 
• P2282 Теч между дроселната клапа и всмукателните клапаниЧувам голямо изтичане на вакуум от страна на шофьора на Ford Fiesta ST от 2017 г., Ford не можа да открие проблема и това отне твърде много време, затова се прибрах вкъщи. В момента се опитвам да отстраня проблема. Добре, проверих всички вакуумни маркучи и вход. Също ? всички изпарителни линии. Някакви идеи ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2282?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2282, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.