P2189 Системата е твърде лоша на празен ход (банка 2), код

P2189 Системата е твърде лоша на празен ход (банка 2), код

Информационен лист за DTC на OBD-II

Системата е твърде лоша, когато не работи (банка 2)

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване. Счита се за универсален, тъй като се прилага за всички марки и модели превозни средства (1996 г. и по -нови), въпреки че конкретните стъпки за ремонт могат да се различават леко в зависимост от модела.

Това е двусмислен код сам по себе си. Този код е труден за разбиване без диагностична стратегия. По време на последните два старта ECM откри проблем с горивната смес на празен ход.

Изглежда, че горивната смес е твърде постна (твърде много въздух и недостатъчно гориво) на празен ход.

Има обширен списък от компоненти, които могат да причинят този сценарий. В по-голямата си част диагностичната процедура е ясна — просто отнема много време, освен ако първо не се провери. Стратегията изисква проблемите с управляемостта да бъдат наблюдавани и отбелязани, след което започнете с най-често срещаните проблеми и продължете напред.

Забележка. Този код е идентичен с P2187. Разликата е, че P2187 се отнася до блок 1 (страната на двигателя, съдържаща цилиндър # 1), а P2189 се отнася до блок 2.

симптоми

С широк спектър от възможности изброените проблеми могат или не могат да присъстват. Но тук е важно да се обърне специално внимание на наблюдаваните симптоми и да се направят бележки за това кога и кога се появяват симптомите за диагностична стратегия.

• Колата изчезва на празен ход
• Трудно се стартира, особено когато е горещо
• Много нередовен празен ход
• Допълнителни кодове за определяне на причината за изходния код на P2189
• Свистящи шумове
• По -малки числа за турбо усилване
• Мирис на гориво

Възможни причини за DTC P2189

• Дефектен сензор O2 (отпред)
• Дефектно уплътнение на газовата капачка
• Течаща или пропускаща капачка за пълнене на масло
• Изтичане на въздух във всмукателния колектор след сензора MAF поради самия колектор, прекъснати или напукани вакуумни маркучи, теч в сензора MAP, теч в байпаса на турбокомпресора или е отворен, маркуч за усилване на спирачките или теч в маркучите EVAP.
• Дефектен сензор за MAP
• EVAP вентил за продухване на кутията
• Изтичащ горивен инжектор
• Дефектен регулатор на налягането на горивото
• Изтичане на отработените газове
• Неизправност на променливата система за синхронизиране на клапаните
• Дефектен ECM (компютър за управление на двигателя)
• Дефектен нагревател на O2 (отпред)
• Запушен горивен филтър
• Горивната помпа се износва и създава ниско налягане.
• Дефектен сензор за масов въздушен поток

Стъпки за диагностика / ремонт

Вашата стратегия за намиране на този проблем започва с тест драйв и наблюдение на всички симптоми. Следващата стъпка е да използвате скенер за кодове (наличен във всеки магазин за авточасти) и да получите допълнителни кодове.

Компютърът е задал код P2189, който показва, че горивната смес е постна при обороти на празен ход. Това е основният код, но всеки дефектен компонент в този цикъл, който може да причини постна смес, също ще бъде зададен в кода.

Ако тест драйвът не показва симптоми, това може да не е истинският код. С други думи, горивната смес не е постна и компютърът или кислородният сензор са отговорни за задаването на кода.

Всеки автомобил има поне два кислородни датчика - един преди катализатора и един след него. Тези сензори сигнализират количеството свободен кислород, останал в отработените газове след запалване, което определя съотношението на горивото. Предният сензор е отговорен основно за сместа, вторият сензор зад ауспуха се използва за сравнение с предния сензор, за да се определи дали конверторът работи правилно.

Ако има груб празен ход или има някой от другите симптоми, първо започнете процеса с най -вероятната причина. Или немерният въздух навлиза във всмукателния колектор, или няма налягане на горивото:

• Проверете капачката на резервоара за гориво за пукнатини, течове и функционалност.
• Повдигнете капака и се уверете, че капачката на маслозаливника е плътно затворена.
• Ако има допълнителни кодове, започнете с проверката им.
• Потърсете течове на въздух, започвайки със сензора MAF. Проверете маркуча или връзката между сензора и всмукателния колектор чак до колектора за пукнатини или хлабави връзки. Внимателно проверете всички вакуумни маркучи, прикрепени към всмукателния колектор, за да ги свържете към спирачното серво. Проверете маркуча към сензора MAP и всички маркучи към турбокомпресора, ако има такъв.
• При работещ двигател използвайте кутия за почистване на карбуратора и напръскайте малка мъгла около основата на всмукателния колектор и там, където половините се срещат, ако е на две части. Напръскайте почистващия препарат около основата на EGR за течове в колектора. Оборотите ще се увеличат, ако се установи теч.
• Проверете херметичността на PCV клапана и маркуча.
• Проверете горивните инжектори за външни течове на гориво.
• Проверете регулатора на налягането на горивото, като премахнете вакуумния маркуч и го разклатите, за да проверите за гориво. Ако е така, сменете го.
• Спрете двигателя и инсталирайте манометър за налягане на горивото на клапана на Schrader на горивната шина към инжекторите. Стартирайте двигателя и отбележете налягането на горивото на празен ход и отново при 2500 об / мин. Сравнете тези числа с желаното налягане на горивото, намерено онлайн за вашия автомобил. Ако обемът или налягането са извън диапазона, сменете помпата или филтъра.

Останалите компоненти трябва да бъдат проверени от сервизен център, който има скенер Tech 2 и програмист.

Свързани дискусии за DTC

• 2006 код на Kia sedona P2189Някой има ли опит с код P2189 на Kia Sedona EX от 2006 г. с нисък пробег от само 31,000 XNUMX? Опитвам се да се съсредоточа върху поправките, които са най -често срещани за тази година и модел ... 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187 и др.Имам Hyundai Santa Fe от 2007 г., който чете следните кодове и нямам представа къде да търся, къде мога сам да сменя тези части. Кодовете са следните: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Може ли някой да ми помогне? Отчаяно…. 
• 06 CAD CTS DTCs p2187 и p2189Първа публикация тук приятели, надявам се да съм попаднал на правилното място. Имам нов DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 и 303. Очакваните кодове са същите като по -горе, но също така 304 и 306, но няма кодове за 303 и 305. Някой имал ли е този проблем преди? Наклонявам се към дефектно гориво ... 
• Кодове за грешки на Hyundai Santa Fe P0174 и P2189Здравейте всички. Ново в OBD кодове, публикувано за първи път. Благодаря ви предварително за помощта. Аз съм първоначалният собственик на Hyundai Santa Fe 2009 от 3.3 г. В колата има 139,000 XNUMX. Тази кола беше най -добрата кола, която някога съм притежавал. Единственото нещо, което направих, беше да сменим маслото, да си купя нови гуми, да сменим осите ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse с презареждане Работи добре, няма проблем преди 3 седмици смених маслото от местен механик, който го направи веднъж преди без проблем. Случайно заредени с газ същия ден, след като взеха колата, сложиха ортото, както се оказа по -късно, четейки публикацията, първокласното им качество е с ниско качество. Колата върви с перка ... 
• мазда 6 p2179 p2189как да поправя системата си mazda 6, която е твърде хлабава от празен банк 2 p2179 p2189 ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода p2189?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2189, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.