P2187 Системата е твърде слаба на празен ход (банка 1) DTC

Код на грешка P2187 OBD-II лист с данни

Системата е твърде лоша, когато не работи (банка 1)

P2187 OBD-II DTC показва, че бордовият компютър на автомобила е открил бедна смес на празен ход в група 1 или група 2 (страната на двигателя със съответния номер на цилиндър, ако е приложимо). Бедната смес означава твърде много въздух и недостатъчно гориво.

• P2187 - Системата е твърде бедна в режим на готовност (банка 1) DTC
• P2187 - Системата е твърде бедна на празен ход (банка 1) DTC

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване. Счита се за универсален, тъй като се прилага за всички марки и модели автомобили (1996 г. и по -нови), въпреки че конкретните стъпки за ремонт могат да се различават леко в зависимост от модела. Виждали сме този код на Hyundai, Dodge и други модели.

Това е двусмислен код сам по себе си. Този код е труден за разбиване без диагностична стратегия. По време на последните два старта ECM откри проблем с горивната смес на празен ход.

Изглежда горивната смес е твърде бедна (твърде много въздух и недостатъчно гориво) на празен ход. Ако имате 4-цилиндров двигател, "банка 1" е безсмислена, но ако имате 6 или 8-цилиндров двигател, група 1 ще бъде от страната на цилиндър номер едно. Код P2189 е същият код, но за банка №2.

Има обширен списък от компоненти, които могат да причинят този сценарий. В по-голямата си част диагностичната процедура е ясна — просто отнема много време, освен ако първо не се провери. Стратегията изисква проблемите с управляемостта да бъдат наблюдавани и отбелязани, след което започнете с най-често срещаните проблеми и продължете напред.

Симптоми

С широк спектър от възможности изброените проблеми могат или не могат да присъстват. Но тук е важно да се обърне специално внимание на наблюдаваните симптоми и да се направят бележки за това кога и кога се появяват симптомите за диагностична стратегия.

• Колата има повреда на празен ход
• Трудно се стартира, особено когато е горещо
• Много нередовен празен ход
• Допълнителни кодове за определяне на причината за изходния код на P2187
• Свистящи шумове
• По -малки числа за турбо усилване
• Мирис на гориво

Възможни причини за DTC P2187

Има две широки вариации, които могат да доведат до регистриране на P2187 OBD-II DTC. Нещо пропуска въздух в горивната система или нещо ограничава потока на гориво. Модулът за управление на двигателя (ECM) открива неидеална горивна смес и светва лампичката за проверка на двигателя на таблото на автомобила.

• Дефектен сензор O2 (отпред)
• Дефектно уплътнение на газовата капачка
• Течаща или пропускаща капачка за пълнене на масло
• Изтичане на въздух във всмукателния колектор след сензора MAF поради самия колектор, прекъснати или напукани вакуумни маркучи, теч в сензора MAP, теч в байпаса на турбокомпресора или е отворен, маркуч за усилване на спирачките или теч в маркучите EVAP.
• Дефектен сензор за MAP
• EVAP вентил за продухване на кутията
• Изтичащ горивен инжектор
• Дефектен регулатор на налягането на горивото
• Изтичане на отработените газове
• Неизправност на променливата система за синхронизиране на клапаните
• Дефектен ECM (компютър за управление на двигателя)
• Дефектен нагревател на O2 (отпред)
• Запушен горивен филтър
• Горивната помпа се износва и създава ниско налягане.
• Дефектен сензор за масов въздушен поток

Стъпки за диагностика / ремонт

Вашата стратегия за намиране на този проблем започва с тест драйв и наблюдение на всички симптоми. Следващата стъпка е да използвате скенер за кодове (наличен във всеки магазин за авточасти) и да получите допълнителни кодове.

Компютърът е задал код P2187, който показва, че горивната смес е постна при обороти на празен ход. Това е основният код, но всеки дефектен компонент в този цикъл, който може да причини постна смес, също ще бъде зададен в кода.

Ако тест драйвът не показва симптоми, това може да не е истинският код. С други думи, горивната смес не е постна и компютърът или кислородният сензор са отговорни за задаването на кода.

Всеки автомобил има поне два кислородни датчика - един преди катализатора и един след него. Тези сензори сигнализират количеството свободен кислород, останал в отработените газове след запалване, което определя съотношението на горивото. Предният сензор е отговорен основно за сместа, вторият сензор зад ауспуха се използва за сравнение с предния сензор, за да се определи дали конверторът работи правилно.

Ако има груб празен ход или има някой от другите симптоми, първо започнете процеса с най -вероятната причина. Или немерният въздух навлиза във всмукателния колектор, или няма налягане на горивото:

• Проверете капачката на резервоара за гориво за пукнатини, течове и функционалност.
• Повдигнете капака и се уверете, че капачката на маслозаливника е плътно затворена.
• Ако има допълнителни кодове, започнете с проверката им.
• Потърсете течове на въздух, започвайки със сензора MAF. Проверете маркуча или връзката между сензора и всмукателния колектор чак до колектора за пукнатини или хлабави връзки. Внимателно проверете всички вакуумни маркучи, прикрепени към всмукателния колектор, за да ги свържете към спирачното серво. Проверете маркуча към сензора MAP и всички маркучи към турбокомпресора, ако има такъв.
• При работещ двигател използвайте кутия за почистване на карбуратора и напръскайте малка мъгла около основата на всмукателния колектор и там, където половините се срещат, ако е на две части. Напръскайте почистващия препарат около основата на EGR за течове в колектора. Оборотите ще се увеличат, ако се установи теч.
• Проверете херметичността на PCV клапана и маркуча.
• Проверете горивните инжектори за външни течове на гориво.
• Проверете регулатора на налягането на горивото, като премахнете вакуумния маркуч и го разклатите, за да проверите за гориво. Ако е така, сменете го.
• Спрете двигателя и инсталирайте манометър за налягане на горивото на клапана на Schrader на горивната шина към инжекторите. Стартирайте двигателя и отбележете налягането на горивото на празен ход и отново при 2500 об / мин. Сравнете тези числа с желаното налягане на горивото, намерено онлайн за вашия автомобил. Ако обемът или налягането са извън диапазона, сменете помпата или филтъра.

Останалите компоненти трябва да бъдат проверени от сервизен център, който има скенер Tech 2 и програмист.

Често срещани грешки при диагностициране на код P2187

Когато отстранява неизправности с код P2187, механикът трябва да внимава за следните често срещани грешки:

• Пропуснете да изчистите DTC след ремонт
• Пренебрегване на проверка за наличие на код P2187

Колко сериозен е кодът P2187?

Въпреки че все още е възможно да се управляват повечето превозни средства, които регистрират код P2187, важно е да се обърне внимание на основните проблеми възможно най-скоро. Използването на грешна горивна смес може да повлияе на целостта на други системи и компоненти, което води до повече разходи за ремонт и разочарование, отколкото отстраняването на проблема при първата му поява.

Какви ремонти могат да коригират код P2187?

След като сертифициран механик потвърди DTC P2187, може да са необходими следните ремонти за отстраняване на проблема:

• Поправете течове в маркучи като EVAP система или вакуумни маркучи.
• Отстраняване на течове в изпускателната система
• Смяна на горивен филтър, горивна помпа или регулатор на налягането на горивото
• Смяна на резервоар за гориво или капачки за пълнене на масло
• Подмяна на сензори за O2, MAP или масов въздушен поток

Допълнителни коментари за разглеждане относно код P2187

Както при диагностицирането на всеки друг OBD-II DTC, този процес може да отнеме известно време поради възможната необходимост от няколко теста и проверки. Въпреки това, когато се отстранява неизправност с код P2187, това време може да бъде особено дълго поради дългия списък от потенциални виновници. Стратегията за откриване на проблема е да се придвижите надолу по списъка, като започнете с най-вероятната причина и преминете надолу към най-малко често срещаните причини.

P2187 Система за наклон при празен ход Банка 1 "VW 1.8 2.0" Как да коригирам

Нуждаете се от повече помощ с кода p2187?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2187, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.