Тест шофиране на Chevrolet Tahoe с ремарке
Оглеждаме руски къмпинг на огромен американски джип с къща за зареждане
През нощта трябва да отворите вентилационните отвори, за да влезете чист селски въздух. Добре е всички стаи да имат мрежи против комари. Можете да затворите щорите, така че сутрешното слънце да не пречи на съня ви. Като цяло всичко е както обикновено, само аз пренощувам не вкъщи - леглото, кухнята, гардероба и банята днес са на колела. Автомобилът е паркиран на поляна до други снежнобели кемпери и редица могъщи Chevrolet Tahoe.
През пролетта Ростуризъм и компанията Росавтодор подписаха споразумение за развитието на автомобилния туризъм и необходимата инфраструктура. Не е известно само колко време ще отнеме изчакването на резултатите от споразумението, но например през цялото лято Плещеево езеро посреща сърфистите, а в Суздал беше възможно да пренощува в истински къмпинг. А големите автомобили винаги са били на почит в Русия. И въпросът не е, че мощният и просторен Тахо ви позволява удобно да изминавате разстояния - можете да му поверите всичко, което е най-скъпо: лодка, ATV, кон или, в моя случай, дори цяла къща.
Tahoe може да превозва ремарке с тегло до 3,9 тона. Но за да управлявате това, имате нужда от категория права "E". Но за малки ремаркета с тегло под 750 кг, обичайните права ще бъдат достатъчни. Например, моето ремарке има многоцветни SUP дъски, здраво закрепени. Всичко това напомня на американски младежки филм, с изключение на това, че SUV не се движи по перфектната повърхност на калифорнийска магистрала, а се насочва по селски път към Суздал, търпеливо се справя с изкърпването. Важно е водачът постоянно да има предвид няколко неща едновременно: с ремаркето дължината на колата се е увеличила с почти пет метра и въпреки че послушно следва траекторията на Тахо, след дупките и изкуствените нередности, трябва да се изчака, докато шасито на ремаркето се справи с тях.
Всъдеходът дърпа товара си премерено и спокойно, но е по-добре постоянно да наблюдавате ремаркето в огледалата и периодично да спирате, за да проверите теглича. В същото време не е необходимо да имате специални шофьорски умения, за да пътувате с допълнителен товар отзад. Поне докато не се стигне до обратен завой или паркиране. Tahoe слиза от поточната линия, вече подготвена за теглене.
Първо, структурата на рамката е идеална за шофиране с ремарке и поема целия товар върху себе си. На второ място, стандартното оборудване включва прикачено оборудване Z82, състоящо се от седемжилен кабел, устойчив на късо съединение, седемпинов конектор и квадратна рамка. За да предотврати прегряване на автоматичната скоростна кутия, Tahoe е получил системата KNP, която осигурява допълнително охлаждане при трудни условия на работа. За тези, които обичат да теглят нещо по-тежко, се предлага фабрично монтиран блок за управление на спирачките. Този механизъм, взаимодействайки с други електронни системи, е в състояние да оцени колко бързо се забавя автомобилът и да предава информация на ремаркето.
Малкото ремарке с цветни дъски няма интелигентна спирачна система. Но с натискането на един бутон можете да поставите колата в режим Tow / Haul, което ще постави скоростната кутия в нежен режим, ще смекчи превключването и ще се погрижи за намаляване на температурата в двигателя и кутията. Между другото, същият бутон включва режима за помощ при разбиване на степента. Системата поддържа необходимата скорост на автомобила при шофиране по наклон. Tahoe лесно влачи ремаркето нагоре: Assist Start Assist, след като водачът освободи спирачния педал, за още две секунди налягането в спирачната хидравлична верига се поддържа, за да можете безопасно да придвижите крака си към педала за газ и да не се върнете назад.
Всъщност Tahoe едва усеща излишните 750 кг. Във всеки случай не е трудно да карате с къщата зад петата врата - това е и заслугата на електрониката. Например SUV е оборудван с активна система за поддържане на лентата. Ако по-рано тя е информирала само шофьора за напускане на платното си, сега тя е в състояние да контролира траекторията. Друго нещо е, когато зад „кърмата“ на колата има цяла къща. Когато транспортирате тежък товар, трябва внимателно да наблюдавате люлеенето на ремаркето. В Tahoe системата за контрол на люлеенето на ремаркето прави това - тя е в състояние да открие странично люлеене и спиране с едно или повече колела, за да не влоши проблема.
Въпреки че правилата налагат шофиране на ремарке с 20 км / ч по-бавно от нормалните ограничения, е почти невъзможно да се поддържа ограничение на скоростта от 70 км / ч на празен път. Под капака на Tahoe беше монтиран 8-литров V6,2. Мощността му е 409 к.с. достатъчно, вероятно, за да прикрепите още няколко къщи. Разходът на гориво е близо 16 литра на магистралата, но купува ли някой Tahoe, за да спести пари?
Вътре в SUV е типична Америка: големи бутони, просторни седалки, осем инчов мултимедиен екран, широк кожен подлакътник, куп поставки за чаши и просторни джобове. Идеологически Tahoe вече се е доближил до своя брат Cadillac Escalade: той е станал по-луксозен и по-качествен, а също и по-удобен и функционален.
Когато е напълно седнал, багажникът, макар да изглежда като макет, е напълно способен да побере няколко пътни чанти. Истински хладилник се крие в ниша между предните седалки - той поддържа температура от четири градуса и може да побере запас от вода и храна за всички пътници.
Друго нещо е, че до момента инфраструктурата за автомобилен туризъм в Русия не е достатъчно развита. Пътуването показа, че дори уютна къща, съчетана с всемогъщия Тахо, ще бъде по-голяма тежест. Самият SUV се чувства уверен не само в откритите пространства на Суздал, но и в мегаполиса. Ще дойде време, когато собственикът на джипа ще се умори да търси безплатни метри в двора и определено ще тръгне на ново пътешествие. Просто трябва да разберете какво да носите в ремаркето този път.
