P2120 Датчик за положение на дросела / превключвател C Неизправност на веригата

P2120 Датчик за положение на дросела / превключвател C Неизправност на веригата

Информационен лист за DTC на OBD-II

Неизправност на верига на сензора за положение на дроселна клапа / педал / превключвател "D"

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II. Въпреки че като цяло конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

TPS (Throttle Position Sensor) е потенциометър, монтиран на тялото на дросела. Той определя ъгъла на дросела. Когато дроселът се движи, TPS изпраща сигнал до PCM (Модул за управление на силовото предаване). Обикновено 5-жилен сензор: XNUMXV референтно напрежение от PCM към TPS, заземяване от PCM към TPS и връщане на сигнала от TPS към PCM.

TPS изпраща информация за позицията на дросела обратно към PCM по този сигнален проводник. Когато дроселната клапа е затворена, сигналът е около 45 волта. С WOT (Wide Open Throttle), сигналното напрежение на TPS се доближава до пълните 5 волта. Когато PCM открие напрежение извън нормалния работен диапазон, се задава P2120. Буквата "D" се отнася до конкретна верига, сензор или област на определена верига.

ЗАБЕЛЕЖКА: PCM знае, че всяка голяма промяна в положението на дросела означава съответна промяна в налягането в колектора (MAP). При някои модели PCM ще наблюдава MAP и TPS за сравнение. Това означава, че ако PCM види голяма процентна промяна в позицията на дросела, той очаква да види съответна промяна в налягането в колектора и обратно. Ако той не вижда тази сравнителна промяна, P2120 може да бъде зададен. Това не се отнася за всички модели.

симптоми

Възможните симптоми включват:

• MIL осветление (индикатор за неизправност)
• Несъстоятелност на празен ход или магистрала
• Лошо качество на празен ход
• Може да не е празен
• Вероятно започва и спира

Причини

Възможните причини за кода P2120 включват:

• Залепнала пружина за връщане на дросела
• Корозия на MAP или TPS конектора
• Неправилно насоченият колан причинява триене
• Лош TPS
• Лош PCM

Възможни решения

Ако имате достъп до инструмент за сканиране, наблюдавайте TPS напрежението с KOEO (ключ за изключване на двигателя). При затворена дроселна клапа напрежението трябва да бъде около 45 V. То трябва постепенно да се повиши до около 4.5-5 волта, докато натискате дросела. Понякога само осцилоскопът може да улови периодичните скокове на напрежението на TPS сигнала. Ако забележите повреда в напрежението на почистване на TPS, сменете TPS.

ЗАБЕЛЕЖКА. Някои TPS сензори изискват фина настройка. Ако не се чувствате удобно да използвате DVOM (цифров волт омметър), за да настроите новия си TPS, най-добре е да закарате колата си до магазин. Ако напрежението не е 45 V (+ или -3 V или нещо такова) при затворен дросел или ако отчитането е останало, изключете TPS конектора. С помощта на KOEO проверете за 5V референтно напрежение на конектора и добро заземяване. Можете да тествате сигналната верига, като преместите стопяем проводник между заземителната верига на TPS конектора и сигналната верига. Ако показанието на TPS на инструмента за сканиране сега показва нула, сменете TPS. Ако обаче това не промени отчитането до нула, проверете за прекъсване или късо в сигналния проводник и ако не се намери нищо, подозирайте лош PCM. Ако манипулирането на TPS снопа причини някаква промяна в празен ход, тогава подозирайте, че TPS е лош.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода p2120?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2120, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.