Национални пътища, където е най-лесно да попаднете в катастрофа. Вижте най-новата карта

За пети път учените разработиха карта на риска от сериозни наранявания при инцидент по националните пътища в Полша. Ситуацията се подобрява, но все още една трета от епизодите са тези с най-висок риск.

Картата, изготвена по програма EuroRAP, показва риска от смърт или тежки наранявания при ПТП по републиканските пътища през 2009-2011 г. Той е разработен от учени от Технологичния университет в Гданск заедно с експерти от Полската моторна асоциация и Фондацията за развитие на гражданското инженерство.

Най-голям е броят на пътищата с най-ниско ниво на безопасност в следните войводства: Люблинско, Свентокшишко, Варминско-Мазурско и Малополско, а най-малко във воеводствата: Великополско, Шленско и Подляско – изброява dr hab. инж. Казимеж Ямроз от катедра „Пътно инженерство“ на Факултета по строителство и опазване на околната среда на GUT.

Следните маршрути са най-опасни:

• републикански път № 7 Любен - Рабка;
• републикански път № 35 Валбжих - Свебодзице;
• републикански път № 82 Люблин - Ленчна.

Най-малкият риск от сериозна авария възниква по скоростните пътища:

• магистрала А1;
• магистрала А2.

Според д-р Джамроз най-много жертви са катастрофи, свързани със сблъсък на пешеходци, странични и челни сблъсъци, превишена скорост и млади шофьори.

Вижте също: Пътища две плюс едно или начин за безопасно изпреварване. Кога в Полша?

Картата на EuroRAP представя нивото на риска по петстепенна скала: зеленият цвят означава най-ниския рисков клас (най-високото ниво на безопасност), а черният цвят означава най-високия рисков клас (най-ниското ниво на безопасност). Индивидуалният риск се отнася за всеки участник в движението и се измерва чрез честотата на произшествията със смърт и тежки наранявания във всеки пътен участък спрямо броя на превозните средства, които преминават през този участък.

Щракнете, за да увеличите

Индивидуалната карта на риска по националните пътища в Полша през 2009-2011 г. показва, че:

• 34 процента дължини на националните пътища са черните участъци с най-висок риск. През годините 2005-2007 г., когато в Полша започна систематично изследване на риска по EuroRAP, те представляват 60 процента. дължина. Броят им намаля с цели 4,4 хиляди. км;
• 68 процента дължини на републиканските пътища са черни и червени участъци, това е около 17 на сто. по-малко от 2005-2007 г.;
• 14 процента дължината на националните пътища (9% повече в сравнение с 2005-2007 г.) отговаря на критериите за много нисък и нисък риск, приети от EuroRAP. Това са основно участъци от магистрали и двупътни скоростни пътища.

Индивидуалната карта на риска е разработена на базата на данни, събрани от полицията. През разглеждания тригодишен период (2009-2011 г.) е имало 9,8 хиляди пътувания по национални пътища в Полша. тежки произшествия (т.е. злополуки със загинали или тежко ранени), при които загинаха 4,3 хиляди души души и 8,4 хил. е получил тежки наранявания. Материалните и социалните разходи за тези злополуки възлизат на над 9,8 милиарда злоти.

В сравнение с периода 2005-2007 г. броят на тежките катастрофи по републиканските пътища намалява с 23%, а броят на загиналите - с 28%.

- Тези благоприятни промени несъмнено са резултат от инвестиционни дейности, извършени по полските пътища, въвеждането на автоматизация на системата за надзор на движението по пътищата (през 2009 и 2010 г.) и положителни промени в поведението на участниците в движението - казва д-р. жилище инж. Казимеж Ямроз.

Вижте също: «DGP» - Правителството реже обходите, строи скоростни пътища

Бяха идентифицирани тринадесет критични участъка с най-голям потенциал за намаляване на смъртните случаи и тежките наранявания. Повечето от тях се срещат в района на Люблинско войводство.

Щракнете, за да увеличите

Повече информация, включително карти, показващи риска от злополука през предходни години, можете да намерите на уебсайта на EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(WCO)

Източник: програма EuroRAP и Технически университет в Гданск

<

търговия