P2119 Обхват на дроселната клапа на дроселната клапа

OBD-II код на неизправност - P2119 - Техническо описание

Контрол на задвижващия механизъм на дроселната клапа Диапазон / производителност на дроселната клапа

Какво означава DTC P2119?

Този общ код за диагностични проблеми при задвижване (DTC) обикновено се прилага за всички превозни средства, оборудвани с OBD-II, които използват система за управление на дроселната клапа, включително, но не само, превозни средства Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC. Land Rover и др. .

P2119 OBD-II DTC е един от възможните кодове, който показва, че модулът за управление на задвижването (PCM) е открил неизправност в системата за управление на задвижващия механизъм на дросела.

Има шест кода, свързани с неизправности в системата за управление на дроселната клапа и те са P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 и P2119. Код P2119 се задава от PCM, когато тялото на дросела на задвижването на дросела е извън обхвата или не работи правилно.

PCM контролира системата за управление на задвижването на дроселната клапа, като наблюдава един или повече сензори за положение на дроселната клапа. Работата на дроселната клапа се определя от положението на корпуса на дроселната клапа, която се управлява от един или повече двигатели за управление на дроселната клапа. PCM също следи сензора за положение на педала на газта, за да определи колко бързо водачът иска да кара, и след това определя подходящата реакция на газта. PCM постига това чрез промяна на потока на тока към двигателя за управление на дроселната клапа, който премества дроселната клапа до желаното положение. Някои неизправности ще накарат PCM да ограничи работата на системата за управление на задвижването на дросела. Това се нарича безопасен или непрекъснат режим, при който двигателят работи на празен ход или може изобщо да не стартира.

Тежест на кода и симптоми

Тежестта на този код може да бъде средна до тежка в зависимост от конкретния проблем. Симптомите на DTC P2119 могат да включват:

• Превозното средство ще има намалена мощност и бавна реакция на газта (режим Limp).
• Двигателят няма да стартира
• Лошо представяне, което напредва
• Малка или никаква реакция на газта
• Проверете дали лампата на двигателя свети
• Отработен дим
• Повишен разход на гориво

Чести причини за кода P2119

Най-честата причина за този код е или сензорът за положение на дроселната клапа (TPS), който е неразделна част от корпуса на дроселната клапа, или сензорът за позиция на педала на газта (TPPS), който е част от педала на газта в краката ви.

Тези компоненти са част от ETCS (електронна система за управление на дросела). Електронно управляваните дроселни клапи, използвани в повечето съвременни превозни средства, използват PCM програмиране, за да настроят и контролират позицията на дросела. Поради сложния характер на програмирането, PCM често настройва кодове за това, което смята за проблем. Има много сценарии, при които този код може да бъде инсталиран, но проблемът не е в компонентите на ETCS. Важно е да разпознаете други симптоми и/или кодове, които индиректно ще зададат този код.

Възможните причини за този код могат да включват:

• Дефектен корпус на дросела
• Мръсен газ или лост
• Дефектен сензор за положение на дроселната клапа
• Дефектен сензор за положение на педала на газта
• Моторът на задвижващия механизъм на дросела е дефектен
• Корозирал или повреден конектор
• Неизправно или повредено окабеляване
• Дефектен PCM

Нормален ремонт

• Подмяна на тялото на дросела
• Почистване на тялото на дроселната клапа и връзката
• Смяна на сензора за положение на дроселната клапа
• Подмяна на двигателя за управление на задвижването на дросела
• Смяна на сензора за положение на педала на газта
• Почистване на съединителите от корозия
• Ремонт или подмяна на окабеляване
• Мига или подменя PCM

Диагностични и ремонтни процедури

Проверете за наличността на TSB

Първата стъпка при отстраняването на всеки проблем е да прегледате специфичните за автомобила бюлетини за техническо обслужване (TSB) по години, модел и мощност. В някои случаи това може да ви спести много време в дългосрочен план, като ви насочи в правилната посока.

Втората стъпка е да намерите всички компоненти, свързани със системата за управление на задвижващия механизъм на дросела. Това ще включва тялото на дросела, сензора за положение на дросела, мотора за управление на задвижващия механизъм на дросела, PCM и сензора за положение на педала в симплексна система. След като тези компоненти бъдат локализирани, трябва да се извърши цялостна визуална проверка, за да се провери цялото свързано окабеляване за очевидни дефекти като драскотини, ожулвания, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. След това съединителите на всеки компонент трябва да бъдат проверени за сигурност, корозия и повреда на щифта.

Последната визуална и физическа проверка е тялото на дросела. При изключено запалване можете да завъртите дросела, като го натиснете надолу. Трябва да се завърти до широко отворена позиция. Ако има утайка зад чинията, трябва да се почисти, докато е налице.

Разширени стъпки

Допълнителните стъпки стават много специфични за превозното средство и изискват подходящо модерно оборудване, за да бъдат изпълнени точно. Тези процедури изискват цифров мултицет и специфични за превозното средство технически справочни документи. Изискванията за напрежение зависят от конкретната година на производство, модела на автомобила и двигателя.

Проверка на вериги

Запалването е ИЗКЛЮЧЕНО, изключете електрическия конектор на тялото на дросела. Намерете 2 -те двигателя или щифтовете на двигателя върху тялото на дросела. С помощта на цифров омметър, настроен на ома, проверете съпротивлението на двигателя или двигателите. Двигателят трябва да отчита приблизително 2 до 25 ома в зависимост от конкретния автомобил (проверете спецификациите на производителя на вашия автомобил). Ако съпротивлението е твърде високо или твърде малко, тялото на дросела трябва да се смени. Ако всички тестове са преминали досега, ще искате да проверите сигналите за напрежение на двигателя.

Ако този процес установи, че няма източник на захранване или земна връзка, може да се наложи тест за непрекъснатост, за да се провери целостта на окабеляването. Тестовете за непрекъснатост трябва винаги да се извършват с изключено захранване от веригата и нормалните показания трябва да са 0 ома на съпротивление, освен ако в техническите данни не е посочено друго. Съпротивлението или липсата на непрекъснатост показва проблем с окабеляването, който трябва да бъде поправен или заменен.

Надяваме се информацията в тази статия да ви е насочила в правилната посока за решаване на проблем с вашата система за управление на задвижването на дросела. Тази статия е само с информационна цел и специфичните технически данни и бюлетини за обслужване на вашия автомобил винаги трябва да имат приоритет.

КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИЧЕН КОД P2119?

Първата стъпка е да проверите кодовете със скенер и да се уверите, че проблемът все още е там. Това се постига чрез изчистване на кода и тестване на автомобила. Механикът ще използва предимно инструмент за сканиране, за да наблюдава данни от два сензора: TPS и TPPS. През повечето време проблемът ще бъде очевиден в данните на скенера.

Ако данните са добри, но кодът и/или симптомите продължават, ще трябва да тествате всеки компонент поотделно. Визуалната проверка на работата на дроселната клапа трябва да бъде придружена от тест на място на всеки компонент на системата ECTS. Точните тестове ще се извършват по различен начин за всеки производител и трябва да бъдат проучени с професионална информационна система.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИАГНОСТИКА НА КОД P2119

Често срещана грешка е да не можете да проверите дали дроселът действително се движи. Вътрешните компоненти в тялото на дросела могат да се повредят. Ако това се случи, възможно е TPS да показва, че дроселът се движи, но всъщност не се движи.

Проблемите с електрическите конектори са общи за всички превозни средства и системи. Проблемните зони не винаги са визуално очевидни и дават по-добра представа за окабеляването и конекторите на всеки компонент. Проблемите с конекторите са лесни за пропускане, тъй като не са очевидни веднага.

КОЛКО СЕРИОЗЕН Е КОД P2119?

Този код показва проблем със системата за управление на дросела, която е жизненоважна система за скоростта на всяко превозно средство. Ако тази система беше без грешки, повреда в системата би представлявала сериозна опасност за пътниците и минувачите. Поради това, ако този код е зададен, превозното средство обикновено няма значителна мощност. Някои производители избират да поставят автомобила в режим на изключване от съображения за безопасност. Програмирането и безопасните режими варират от производител до производител.

КАКЪВ РЕМОНТ МОЖЕ ДА ПОПРАВИ КОД P2119?

• Ремонт / подмяна на тялото на дросела (състои се от TPS, дросел и двигател на дросела)
• Ремонт / подмяна на педала на газта
• Отстраняване на неизправности в окабеляването

Двата най-чести ремонта са модулът на дроселната клапа и комплектът на педала на газта. И двата компонента съдържат сензори за положение, използвани от PCM за откриване на позицията на педала на газта под крака и дроселната клапа в горната част на всмукателния колектор.

ДОПЪЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ, КОИТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА КОД P2119

Лично аз не харесвам използването на електронно контролирани дроселни системи (ECTS), които се срещат в повечето съвременни автомобили. Това усложнява много простата и здрава кабелна система, която се използва от много десетилетия. В допълнение, въвеждането на ECTS увеличава разходите за притежаване на всяко превозно средство. Според мен това създава повече компоненти, които се провалят, които са скъпи и често трудни за подмяна.

Целта на производителя е да постигне по-прецизен контрол върху работата на двигателя. Може и да имат, но печалбата от контрол е минимална в сравнение със значителните разходи за притежание, прехвърлени на купувача. Да не говорим за допълнителното неудобство да имаш кола, която не иска да запали, когато тези системи се повредят. Традиционната кабелна система не допринесе и не можеше да допринесе за необходимостта от пътна помощ.

Това мнение лесно се обсъжда сред механици и клиенти, изправени пред неуспехи по ECTS. Често производителите на превозни средства нямат реална перспектива за клиентите, на които продават превозните си средства.

p2119 обхват/производителност на задвижващия механизъм на дроселната клапа

Нуждаете се от повече помощ с кода p2119?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2119, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.