P2107 Процесор за модул за управление на дроселната клапа
Съдържание
P2107 Процесор за модул за управление на дроселната клапа
Информационен лист за DTC на OBD-II
Процесор за модул за управление на задвижващия механизъм на дросела
Какво означава това?
Този общ код за диагностични проблеми при трансмисията (DTC) обикновено се прилага за всички превозни средства, оборудвани с OBD-II, които използват система за управление на дроселната клапа, включително, но не само, превозни средства Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Джип и др. По ирония на съдбата този код изглежда е най -разпространеният при моделите на Ford, на второ място след Линкълн и Mazda.
P2107 OBD-II DTC е един от възможните кодове, който показва, че модулът за управление на задвижването (PCM) е открил неизправност в системата за управление на задвижващия механизъм на дросела.
Има шест кода, свързани с неизправности в системата за управление на дроселната клапа и те са P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 и P2119. P2107 се задава от PCM, когато процесорът TPM (TPM) има обща грешка.
PCM контролира системата за управление на задвижването на дроселната клапа, като наблюдава един или повече сензори за положение на дроселната клапа. Работата на дроселната клапа се определя от положението на корпуса на дроселната клапа, която се управлява от един или повече двигатели за управление на дроселната клапа. PCM също следи сензора за положение на педала на газта, за да определи колко бързо водачът иска да кара, и след това определя подходящата реакция на газта. PCM постига това чрез промяна на потока на тока към двигателя за управление на дроселната клапа, който премества дроселната клапа до желаното положение. Някои неизправности ще накарат PCM да ограничи работата на системата за управление на задвижването на дросела. Това се нарича безопасен или непрекъснат режим, при който двигателят работи на празен ход или може изобщо да не стартира.
Тежест на кода и симптоми
Тежестта на този код може да бъде средна до тежка в зависимост от конкретния проблем. Симптомите на DTC P2107 могат да включват:
- Двигателят няма да стартира
- Лошо представяне, което напредва
- Малка или никаква реакция на газта
- Проверете дали лампата на двигателя свети
- Отработен дим
- Повишен разход на гориво
Чести причини за кода P2107
Възможните причини за този код могат да включват:
- Дефектен корпус на дросела
- Мръсен газ или лост
- Дефектен сензор за положение на дроселната клапа
- Дефектен сензор за положение на педала на газта
- Моторът на задвижващия механизъм на дросела е дефектен
- Корозирал или повреден конектор
- Неизправно или повредено окабеляване
- Дефектен PCM
Нормален ремонт
- Подмяна на тялото на дросела
- Почистване на тялото на дроселната клапа и връзката
- Смяна на сензора за положение на дроселната клапа
- Подмяна на двигателя за управление на задвижването на дросела
- Смяна на сензора за положение на педала на газта
- Почистване на съединителите от корозия
- Ремонт или подмяна на окабеляване
- Мига или подменя PCM
Диагностични и ремонтни процедури
Проверете за наличността на TSB
Първата стъпка при отстраняването на всеки проблем е да прегледате специфичните за автомобила бюлетини за техническо обслужване (TSBs) по години, модел и мощност. В някои случаи това може да ви спести много време в дългосрочен план, като ви насочи в правилната посока. Това е особено важно, ако притежавате Ford, тъй като ние сме наясно с редица известни проблеми с моделите Ford и Lincoln.
Втората стъпка е да намерите всички компоненти, свързани със системата за управление на задвижващия механизъм на дросела. Това ще включва тялото на дросела, сензора за положение на дросела, мотора за управление на задвижващия механизъм на дросела, PCM и сензора за положение на педала в симплексна система. След като тези компоненти бъдат локализирани, трябва да се извърши цялостна визуална проверка, за да се провери цялото свързано окабеляване за очевидни дефекти като драскотини, ожулвания, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. След това съединителите на всеки компонент трябва да бъдат проверени за сигурност, корозия и повреда на щифта.
Последната визуална и физическа проверка е тялото на дросела. При изключено запалване можете да завъртите дросела, като го натиснете надолу. Трябва да се завърти до широко отворена позиция. Ако има утайка зад чинията, трябва да се почисти, докато е налице.
Разширени стъпки
Допълнителните стъпки стават много специфични за превозното средство и изискват подходящо модерно оборудване, за да бъдат изпълнени точно. Тези процедури изискват цифров мултицет и специфични за превозното средство технически справочни документи. Изискванията за напрежение зависят от конкретната година на производство, модела на автомобила и двигателя.
Проверка на вериги
Запалването е ИЗКЛЮЧЕНО, изключете електрическия конектор на тялото на дросела. Намерете 2 -те двигателя или щифтовете на двигателя върху тялото на дросела. С помощта на цифров омметър, настроен на ома, проверете съпротивлението на двигателя или двигателите. Двигателят трябва да отчита приблизително 2 до 25 ома в зависимост от конкретния автомобил (проверете спецификациите на производителя на вашия автомобил). Ако съпротивлението е твърде високо или твърде малко, тялото на дросела трябва да се смени. Ако всички тестове са преминали досега, ще искате да проверите сигналите за напрежение на двигателя.
Ако този процес установи, че няма източник на захранване или земна връзка, може да се наложи тест за непрекъснатост, за да се провери целостта на окабеляването. Тестовете за непрекъснатост трябва винаги да се извършват с изключено захранване от веригата и нормалните показания трябва да са 0 ома на съпротивление, освен ако в техническите данни не е посочено друго. Съпротивлението или липсата на непрекъснатост показва проблем с окабеляването, който трябва да бъде поправен или заменен.
Надяваме се информацията в тази статия да ви е насочила в правилната посока за решаване на проблем с вашата система за управление на задвижването на дросела. Тази статия е само с информационна цел и специфичните технически данни и бюлетини за обслужване на вашия автомобил винаги трябва да имат приоритет.
външни връзки
Ето връзки към някои дискусии за автомобили Ford с код P2107:
- Ford F150 P2107 и P2110
- Тяло на дроселната клапа Ford Freestyle TSB
- Неизправност на задвижващия механизъм на дроселната клапа на Ford?
Свързани дискусии за DTC
- Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Получих кодовете от колата си .. p2017 p2004 p0202 всеки код се появи два пъти, казаха ми да сменя контрола на всмукателния колектор, затова го направих, като платих 119.00 и това е само по -добре, но може ли да е ... Двигателят се разклаща хаха груб празен ход лошо ускорение и понякога спира ...
- Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 и P0446Полудявам. Сканирах различни кодове. Проблемът е, че карам нормално и двигателят изведнъж спира. Паркирам, неутрализирам, изключвам, запалвам двигателя и пускам отново. Но не всичко върви гладко. Не ускорява. Имах кодова бобина f. Смених. Имах кода за банката на кислородния сензор ...
Нуждаете се от повече помощ с кода p2107?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2107, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
