P2102 Задвижващ механизъм на дросела - ниско ниво на веригата на управляващия двигател
Съдържание
P2102 Задвижващ механизъм на дросела - ниско ниво на веригата на управляващия двигател
Информационен лист за DTC на OBD-II
Ниско ниво на сигнала в веригата на управляващия мотор на задвижването на дросела А
Какво означава това?
Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII с електрически задвижващи механизми на газта, но е по -често срещан при някои автомобили Ford и Nissan.
Задвижващият механизъм на дроселната клапа А (TA-A) обикновено може да се намери монтиран в предната част на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. TA-A се управлява от електрически сигнал от модула за управление на силовия агрегат (PCM).
PCM получава вход, за да определи кога и колко време отнема работата на TA-A. Тези входове са сигнали за напрежение, получени от температурата на охлаждащата течност, температурата на входящия въздух, оборотите на двигателя и сензорите за налягане на климатика. След като PCM получи този вход, той може да промени сигнала на TA-A.
P2102 обикновено се инсталира поради електрически проблеми (верига TA-A). Те не трябва да се пренебрегват по време на фазата за отстраняване на неизправности, особено при решаване на периодичен проблем.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа TA-A и цветовете на проводниците.
Съответстващи кодове на веригата на двигателя за управление на дросела:
- P2100 Отворена верига на мотора на задвижващия механизъм на дроселната клапа "A"
- P2101 Диапазон / производителност на управляващия механизъм на дроселната клапа "A" на двигателя
- P2103 Електрическа верига за управление на дроселната клапа "А" Висока
Тежест на кода и симптоми
Тежестта обикновено е много тежка поради въздействието върху охладителната система. Тъй като това обикновено е електрическа повреда, PCM не може напълно да я компенсира. Частичната компенсация обикновено означава, че двигателят има фиксирани обороти на празен ход (обикновено около 1000 - 1200 об/мин).
Симптомите на кода на двигателя P2102 могат да включват:
- Индикаторът за грешка свети
- Фиксирана скорост на празен ход
- Не може да се разгони двигателя
Причини
Обикновено причината за инсталирането на този код е:
- Прекъснато или късо във веригата на задвижващия механизъм на дросела - вероятно
- Дефектен задвижващ механизъм на дросела - вероятно
- Неуспешен PCM – малко вероятно
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.
След това намерете задвижването на дроселната клапа A (TA-A) на вашия конкретен автомобил. Това задвижване обикновено се инсталира отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2102 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.
За този код това е най -често срещаната област на безпокойство, както и връзките реле / реле, с грешка на задвижването близо до секунда.
Ако кодът се върне, ще трябва да тестваме задвижването и свързаните с него вериги. Обикновено има 2 проводника на всеки задвижващ механизъм на дросела. Изключете сбруята, която първо отива към задвижващия механизъм на газта. С помощта на цифров волтов омметър (DVOM) свържете един проводник на глюкомера към един извод на устройството. Свържете останалия извод на измервателния уред към другия терминал на устройството. Той не трябва да е отворен или да има късо съединение. Проверете характеристиките на съпротивлението за вашия конкретен автомобил. Ако задвижващият двигател е отворен или късо (безкрайно съпротивление или без съпротивление / 0 ома), сменете задвижването на дросела.
Ако този тест премине, с DVOM се уверете, че имате 12V в захранващата верига на задвижването на дросела (червен проводник към захранващата верига на задвижването, черен проводник към добро заземяване). С инструмент за сканиране, който може да активира задвижването на дроселната клапа, включете задвижването на дроселната клапа. Ако задвижването не е 12 волта, поправете окабеляването от PCM или релето към задвижването, или евентуално дефектен PCM.
Ако това е нормално, уверете се, че имате добро заземяване на задвижването на дросела. Свържете контролна лампа към положителната батерия от 12 V (червен извод) и докоснете другия край на изпитвателната лампа към заземяващата верига, която води към масата на задвижващия механизъм на дросела. Използвайки инструмент за сканиране, за да задействате задвижването на дросела, проверете дали тестовата лампа светва всеки път, когато инструментът за сканиране задейства задвижването. Ако тестовата лампа не светне, това показва дефектна верига. Ако светне, размърдайте кабелния сноп, който отива към задвижването, за да видите дали тестовата лампа мига, което показва прекъсваща връзка.
Ако всички предишни тестове преминат и продължавате да получавате P2102, това най -вероятно ще покаже дефектен задвижващ механизъм на газта, въпреки че повреденият PCM не може да бъде изключен, докато задвижващият механизъм на дроселната клапа не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.
Свързани дискусии за DTC
- Аудитор на дроселната клапа на Audi P2102Здравейте, карам Audi A3 TDI 2.0 Модел 2005 (BKD мотор). Наскоро смених задвижващия механизъм на газта, но оборотите ми се повишават, когато се справям добре. Какъв може да е проблемът?…
- 2004 Lexus RX 330 кодове P2102, P2119, P2102Колата работи добре при първото стартиране, но след около минута загряване педалът не реагира. Двигателят работи само на празен ход, така че максималната скорост е около 5 мили в час в зависимост от наклона на пътя. Индикаторите на таблото на Lexus RX 2004 включват: Check Engine, VSC, TRAC OFF. OBDII кодове: съхранени кракел ...
Нуждаете се от повече помощ с кода p2102?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2102, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
