P2100 Отворена верига на двигателя за управление на дроселната клапа A

OBD-II код на неизправност - P2100 - Техническо описание

P2100 - Отворена верига на управляващия двигател A на задвижващия механизъм на дросела

Какво означава код за грешка P2100?

Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII с електрически задвижващи механизми на газта, но е по -често срещан при някои автомобили Ford и Nissan.

Задвижващият механизъм на дроселната клапа А (TA-A) обикновено може да се намери монтиран в предната част на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. TA-A се управлява от електрически сигнал от модула за управление на силовия агрегат (PCM).

PCM получава вход, за да определи кога и колко време отнема работата на TA-A. Тези входове са сигнали за напрежение, получени от температурата на охлаждащата течност, температурата на входящия въздух, оборотите на двигателя и сензорите за налягане на климатика. След като PCM получи този вход, той може да промени сигнала на TA-A.

P2100 обикновено се инсталира поради електрически проблеми (верига TA-A). Те не трябва да се пренебрегват по време на фазата за отстраняване на неизправности, особено при решаване на периодичен проблем.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа TA-A и цветовете на проводниците.

Съответстващи кодове на веригата на двигателя за управление на дросела:

• P2101 Диапазон / производителност на управляващия механизъм на дроселната клапа "A" на двигателя
• P2102 Задвижващ механизъм на дросела "A" - нисък сигнал във веригата на двигателя.
• P2103 Електрическа верига за управление на дроселната клапа "А" Висока

Тежест на кода и симптоми

Тежестта обикновено е много тежка поради въздействието върху охладителната система. Тъй като това обикновено е електрическа повреда, PCM не може напълно да я компенсира. Частичната компенсация обикновено означава, че двигателят има фиксирани обороти на празен ход (обикновено около 1000 - 1200 об/мин).

Симптомите на кода на двигателя P2100 могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Фиксирана скорост на празен ход
• Не може да се разгони двигателя
• Дроселът ще остане на празен ход и няма да превишава празен ход, ако педалът на газта е натиснат.

Причини за кода P2100

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Прекъсване във веригата на задвижващия механизъм на дросела - вероятно
• Неизправност на задвижващия механизъм на дросела - Електрическа повреда в отворена верига - вероятно
• Дефектен PCM - малко вероятно
• ECM не получава правилни показания на дросела от TACM по време на стартиране или по време на работа.
• ECM поставя TACM в режим на повреда и затваря дросела, ако е възможно.

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете задвижването на дроселната клапа A (TA-A) на вашия конкретен автомобил. Това задвижване обикновено се инсталира отпред на двигателя, отгоре на двигателя, вътре в арките на колелата или срещу преградата. След като бъде намерен, визуално проверете конектора и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конектора и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конектора. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете DTC от паметта и вижте дали P2100 се връща. Ако това не е така, тогава най -вероятно проблемът е във връзката.

За този конкретен код това е най -често срещаната област на безпокойство, както и релетата / релейните връзки с грешка на задвижването близо до секунда.

Ако кодът се върне, ще трябва да тестваме задвижването и свързаните с него вериги. Обикновено има 2 проводника на всеки задвижващ механизъм на дросела. Изключете сбруята, която първо отива към задвижващия механизъм на газта. С помощта на цифров волтов омметър (DVOM) свържете един проводник на глюкомера към един извод на устройството. Свържете останалия извод на измервателния уред към другия терминал на устройството. Той не трябва да е отворен или да има късо съединение. Проверете характеристиките на съпротивлението за вашия конкретен автомобил. Ако задвижващият двигател е отворен или късо (безкрайно съпротивление или без съпротивление / 0 ома), сменете задвижването на дросела.

Ако този тест премине, с DVOM се уверете, че имате 12V в захранващата верига на задвижването на дросела (червен проводник към захранващата верига на задвижването, черен проводник към добро заземяване). С инструмент за сканиране, който може да активира задвижването на дроселната клапа, включете задвижването на дроселната клапа. Ако задвижването не е 12 волта, поправете окабеляването от PCM или релето към задвижването, или евентуално дефектен PCM.

Ако това е нормално, уверете се, че имате добро заземяване на задвижването на дросела. Свържете контролна лампа към положителната батерия от 12 V (червен извод) и докоснете другия край на изпитвателната лампа към заземяващата верига, която води към масата на задвижващия механизъм на дросела. Използвайки инструмент за сканиране, за да задействате задвижването на дросела, проверете дали тестовата лампа светва всеки път, когато инструментът за сканиране задейства задвижването. Ако тестовата лампа не светне, това показва дефектна верига. Ако светне, размърдайте кабелния сноп, който отива към задвижването, за да видите дали тестовата лампа мига, което показва прекъсваща връзка.

Ако всички предишни тестове преминат и продължавате да получавате P2100, това най -вероятно ще покаже дефектен задвижващ механизъм на газта, въпреки че повреденият PCM не може да бъде изключен, докато задвижващият механизъм на дроселната клапа не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИАГНОСТИКА НА КОД P2100

• Изчистете кодовете на паметта на ECM, преди да проверите данните за заключване на грешка.
• Не могат да се изчистят кодовете на ECM след отстраняване на неизправности с кодове P2100.
• Ръчно движение на дроселните клапи (причинява появата на други кодове в паметта)

КОЛКО СЕРИОЗЕН Е КОД P2100?

Код P2100 показва, че задвижващият механизъм не може да отвори дросела и автомобилът ще работи само на празен ход. Това ще направи автомобила неуправляем.

КАКЪВ РЕМОНТ МОЖЕ ДА ПОПРАВИ КОД P2100?

• Смяна на модула на задвижващия механизъм на дросела
• Поправете окабеляването или връзката към задвижващия механизъм.

ДОПЪЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ЗА КОД P2100 ЗА РАЗГЛЕЖДАНЕ

Код P2100 е най-честата неизправност на задвижващия механизъм на дросела, различен от вътрешния сензор за положение на дроселната клапа. Задвижването е сменено като комплект. Опитът да преместите дроселите на ръка може да доведе до задействане на дросела и да нараните пръстите си.

P2100 ремонт на код за грешка

Нуждаете се от повече помощ с кода p2100?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2100, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.