P2062 Редуктор / Контролна верига за регенерация / отворен

P2062 Редуктор / Контролна верига за регенерация / отворен

Информационен лист за DTC на OBD-II

Редуктор / верига за управление на регенерацията / отворен

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване и се прилага за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не се ограничава до, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от годината на производство, марка, модел и конфигурация предавания.

Съхранен код P2062 означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) не е открил напрежение в управляващата верига за редуциращата / регенериращата помпа.

Системите за селективно намаляване на катализатора (SCR) инжектират редуцираща формула или дизелов изпускателен флуид (DEF) във отработените газове преди филтъра за твърди частици, уловителя на NOx и / или катализатора чрез редуциращ вентил за инжектиране (соленоид). Точно изчисленото инжектиране на DEF повишава температурата на филтриращия елемент и му позволява да работи по -ефективно. Той удължава експлоатационния живот на филтриращите елементи и помага за намаляване на емисиите на вредни отработени газове в атмосферата. Цялата SCR система се наблюдава и контролира или от PCM, или от самостоятелен контролер (който взаимодейства с PCM). Във всеки случай контролерът следи сензорите за температура на O2, NOx и отработените газове (както и други входове), за да определи подходящия момент за инжектиране на DEF (редуктор). Изисква се прецизно инжектиране на DEF, за да се поддържа температурата на отработените газове в рамките на допустимите параметри и да се оптимизира филтрацията на замърсителите.

Редукторът / регенерационната помпа се използва за налягане на DEF в системата за редуцираща течност, която да се използва, когато е необходимо. PCM следи напрежението на захранващата помпа за непрекъснати колебания и процент на натоварване. PCM също следи един или повече сензори за налягане в системата за подаване на редуктант, за да определи дали има теч в системата.

Ако PCM открие липса на напрежение в управляващата верига на редуктора/регенериращата помпа, ще бъде записан код P2062 и може да светне индикаторна лампа за неизправност (MIL). Осветяването на MIL може да изисква няколко цикъла на запалване - в случай на повреда.

Каква е тежестта на този DTC?

Съхраненият код P2062 трябва да се третира като сериозен и трябва да бъде разгледан възможно най -скоро. Поради това системата SCR може да бъде деактивирана. Повреда на катализатора може да възникне, ако условията, допринесли за устойчивостта на кода, не бъдат коригирани своевременно.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност P2062 могат да включват:

• Намалена ефективност на горивото
• Прекомерен черен дим от ауспуха на автомобила
• Намалена производителност на двигателя
• Други кодове, свързани с SCR

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Помпата за подаване на редуктор е дефектна (претоварване)
• Отворено или късо съединение във веригата за управление на захранването на редуктора
• Лош SCR / PCM контролер или грешка в програмирането

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P2062?

За да диагностицирате кода P2062, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на специфична за автомобила диагностична информация.

Можете да използвате източника на информация за вашия автомобил, за да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината, марката и модела на вашия автомобил; както и работен обем на двигателя, съхранени кодове и открити симптоми. Ако го намерите, той може да предостави полезна диагностична информация.

Използвайте скенер (свързан към диагностичния гнездо на автомобила), за да извлечете всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване на кадъра. Препоръчва се да запишете тази информация, преди да изчистите кодовете и след това да тествате автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен.

Ако PCM влиза в готов режим по това време, кодът е прекъсващ и може да бъде много по -труден за диагностициране. В този случай условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Ако кодът бъде нулиран незабавно, следващата диагностична стъпка ще изисква от вас да потърсите източника на информация за вашия автомобил за диагностични блок -схеми, изводи, лицеви панели на съединителя и процедури / спецификации за изпитване на компоненти.

Стъпка 1

Използвайте DVOM, за да проверите захранващата помпа на резервоара за редуциращ агент съгласно спецификациите на производителя. Компонентите, които не преминават изпитването в рамките на максимално допустимите параметри, трябва да се считат за дефектни.

Стъпка 2

Използвайте диагностичния източник на вашия автомобил и DVOM, за да проверите напрежението на захранващата помпа на редуктора (обикновено напрежението на батерията) с активирана помпа. Ако настоящите условия не позволяват автоматично активиране, използвайте скенера за ръчно активиране на вашата помпа.

Стъпка 3

Ако редуциращата помпа работи, използвайте DVOM, за да тествате входните и изходните вериги от панела с предпазители, PCM и ключа за запалване. Изключете всички контролери, преди да използвате DVOM за тестване.

• Кодовете за пренапрежение за управление на редуциращата помпа често се свързват с липса на окабеляване (поради напрежение)

Свързани дискусии за DTC

• W203 271 код за грешка на двигателя p2062Какви са някои от симптомите на този DTC и може ли да причини двигателя да гори и да се люлее неравномерно? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Код на сила на издърпване p2014 и 2062 ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2062?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2062, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.