P2000 Ефективност на улавянето на NOx под прага Банка 1

P2000 Ефективност на улавянето на NOx под прага Банка 1

Информационен лист за DTC на OBD-II

Ефективност на улавяне на NOx под прага, банка 1

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за всички превозни средства от 1996 г. (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Съхраненият P2000 означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил ниво на азотен оксид (NOx), което е над програмираната граница. Банка 1 се отнася за страната на двигателя, която съдържа цилиндър номер едно.

Двигателят с вътрешно горене отделя NOx като отработен газ. Системите с каталитичен конвертор, които се използват за намаляване на емисиите на NOx в двигатели с газово гориво, са по-малко ефективни при дизеловите двигатели. Това се дължи на по -високото съдържание на кислород в отработените газове на дизеловите двигатели. Като вторичен метод за възстановяване на NOx в дизеловите двигатели трябва да се използва уловител на NOx или система за адсорбция на NOx. Дизеловите превозни средства използват системи за селективна каталитична редукция (SCR), част от които е капан за NOx.

Зеолитът се използва за улавяне на молекули NOx, за да се предотврати изпускането им в атмосферата. Мрежа от зеолитни съединения е закотвена в корпус, който прилича на катализатор. Отработените газове преминават през платното и NOx остава вътре.

За да се поднови структурата на зеолита, запалими или запалими химикали се инжектират чрез електронно контролирана инжекционна система. За тази цел са използвани различни химикали, но дизелът е най -практичен.

В SCR сензорите за NOx се използват по същия начин като кислородните сензори в бензиновите двигатели, но те не влияят върху стратегията за адаптиране на горивото. Те наблюдават частиците NOx вместо нивата на кислород. PCM следи данните от сензорите за NOx преди и след катализатора, за да изчисли ефективността на възстановяване на NOx. Тези данни се използват и в стратегията за доставка на течния NOx редуктор.

Редукторът се инжектира с помощта на инжектор, който се управлява по електронен път или от PCM, или от SCR модула. Отдалеченият резервоар съдържа течен NOx редуктор / дизел; прилича на малък резервоар за гориво. Редукционното налягане се генерира от електронно контролирана горивна помпа.

Ако PCM открие ниво на NOx, надвишаващо програмираната граница, кодът P2000 ще бъде запазен и индикаторът за неизправност може да светне.

симптоми

Симптомите на код P2000 могат да включват:

• Прекомерен дим от изгорелите газове на двигателя
• Намалена обща производителност на двигателя
• Повишена температура на двигателя
• Намалена горивна ефективност

Причини

Възможните причини за този код на двигателя включват:

• Дефектен или претоварен NOx уловител или NOx уловител елемент
• Дефектна система за впръскване на отработената течност на дизеловото гориво
• Неподходяща или неподходяща течност за намаляване на NOx
• Неработеща система за рециркулация на отработените газове
• Силен изтичане на отработени газове пред капана на NOx

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

За да диагностицирате кода P2000, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на информация за превозно средство, като Всички данни (DIY).

Ще започна с визуален оглед на всички кабелни снопове и конектори в системата. Фокусирайте се върху окабеляването в близост до горещи компоненти на изпускателната система и острите изпускателни щитове.

Проверете изпускателната система за течове и поправете, ако е необходимо.

Уверете се, че резервоарът SCR съдържа редуктор и е с правилното качество. Следвайте препоръките на производителя при добавяне на редуцираща течност.

Проверете работата на системата за рециркулация на отработените газове (EGR) със скенер. Възстановете всички съхранени EGR кодове, преди да се опитате да диагностицирате този код.

Изтеглете всички съхранени DTC и замразете данните от кадъра, като свържете скенера към диагностичния порт на автомобила. Запишете тази информация; това може да бъде полезно при диагностицирането на прекъсващ код. Изчистете кодовете от системата и стартирайте двигателя. Ще оставя двигателя да достигне нормална работна температура и ще тествам колата, за да видя дали кодът е изчистен.

Ако е нулиран, включете скенера и наблюдавайте данните от сензора за NOx. Стеснете потока си от данни, така че да включва само подходящи данни и ще получите много по -точна информация.

Ако някой от сензорите за NOx не работи, проверете за изгорял предпазител в отделението на двигателя или под таблото. Повечето NOx сензори са с 4-жилен дизайн със захранващ проводник, заземен проводник и 2-сигнални проводници. Използвайте DVOM и сервизно ръководство (или всички данни), за да проверите напрежението на батерията и земните сигнали. Проверете изходния сигнал на сензора на двигателя при нормална работна температура и на празен ход.

Допълнителни диагностични бележки:

• Грешният избор или липсата на течност против стареене е най-честата причина кодът P2000 да бъде съхранен.
• Премахването на EGR клапана често е причината за неефективността на капана на NOx.
• Компонентите на изпускателната система с висока производителност също могат да доведат до съхранение P2000

Свързани дискусии за DTC

• 2004 Honda Civic Hybrid P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Здравейте всички! Надявам се на малко чудо. Обичам моя Honda Civic Hybrid от 2004 г. Има отличен пробег (обикновено над 45mpg) и работи! Но имам ужасни IMA кодове за проблеми. И ако не мога да получа кодовете и лампичката за управление на двигателя изгасне, тогава тя няма да премине държавната инспекция ... 
• Линейно сканиране на Mercedes Sprinter K – открит KWP2000Здравейте всички. Това е първият ми пост в този форум. Баща ми има Mercedes-Benz Sprinter, който има 14-пинов кръгов диагностичен конектор за свързване към инструмент за сканиране (в момента използваме оригиналния инструмент на Mercedes). Откривам функционалността на всеки контакт, присъстващ на диагностичния конектор ... 
• въпрос за кабел obd2 и kwp2000 плюс от ЕгипетЗдравейте на всички, току-що купих obd2 мултипротоколен кабел, както и комплект kwp2000 plus. Имам въпрос: мога ли да използвам комплекта kwp2000 plus за четене на кодовете за грешки? може би с друг софтуер, различен от този, включен в комплекта за изтегляне на файлове за пренареждане? Имам този въпрос с kwp ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода P2000?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2000, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.