Как и как да промиете радиатора на печката, без да го сваляте от колата
Съдържание
Когато ефективността на нагревателя спадне и шофирането в автомобил е неудобно по време на зимни студове, промиването на печката на автомобила без премахване (демонтаж) на радиатора е един от начините за възстановяване на нормалната работа на вътрешния нагревател у дома. Недостатъкът на този метод е, че е ефективен, ако причината за намаляването на ефективността на печката е появата на отлагания по стените на радиатора, когато нагревателят работи по-зле поради нещо друго, този метод ще бъде безполезен .
Когато ефективността на нагревателя спадне и шофирането в автомобил е неудобно по време на зимни студове, промиването на печката на автомобила без премахване (демонтаж) на радиатора е един от начините за възстановяване на нормалната работа на вътрешния нагревател у дома. Недостатъкът на този метод е, че е ефективен, ако причината за намаляването на ефективността на печката е появата на отлагания по стените на радиатора, когато нагревателят работи по-зле поради нещо друго, този метод ще бъде безполезен .
Как е подредена и работи печката в колата
В съвременните автомобили, оборудвани с двигател с вътрешно горене (ICE), печката е част от охладителната система на двигателя, като получава излишната топлина от нея и я прехвърля към купето, докато охлаждащата течност е антифриз (охладител, охлаждаща течност), циркулиращ в цялата система . Докато двигателят е студен, тоест температурата е под 82-89 градуса, при което се задейства термостатът, целият поток на охлаждащата течност преминава в малък кръг, тоест през радиатора (топлообменника) на вътрешния нагревател, така че можете да използвате печката след 3-5 минути работа на двигателя. Когато температурата надвиши тази стойност, термостатът се отваря и по-голямата част от охлаждащата течност започва да се движи в голям кръг, тоест през основния радиатор.
Въпреки факта, че след загряване на автомобилния двигател с вътрешно горене основният поток на охлаждащата течност преминава през охлаждащия радиатор, циркулацията в малък кръг е достатъчна, за да загрее купето. Основното условие за постигане на такава ефективност е липсата на котлен камък вътре в радиатора и мръсотия отвън, но ако топлообменникът е обрасъл с котлен камък или покрит с мръсотия отвън, печката няма да може да загрява въздуха в кабината нормално . В допълнение, движението на въздушната маса през радиатора се осигурява от вентилатор, но в движение насрещният въздушен поток се справя добре с тази задача, а специални капаци, по команда на водача, променят посоката си, завъртайки поток частично или напълно заобикаляйки топлообменника.
Как работи фурната за кола?
По-подробна информация за работата на системите за охлаждане на двигателя и вътрешно отопление можете да намерите тук (Как работи печката).
Какво замърсява охладителната система
В работещ двигател антифризът се отделя от маслото и горивната смес въздух-гориво от метала, от който са изработени блокът на цилиндъра (BC) и главата на цилиндъра (Cylinder Head), както и чрез уплътнение, монтирано между тях. Ако висококачествена охлаждаща течност е наводнена, тогава тя не взаимодейства с метал или с малки или горивни продукти, но нискокачествената течност реагира с алуминия, от който е направена главата на цилиндъра, което води до появата на червена слуз в антифриза.
Ако уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, маслото и остатъците от неизгоряла смес въздух-гориво влизат в охлаждащата течност, което причинява сгъстяване на антифриза и запушване на тънките канали в радиаторите. Друга причина за замърсяване на охладителната система е смесването на несъвместими антифризи. Ако по време на подмяната на охлаждащата течност старата течност не е била напълно източена, след това е била напълнена нова, но несъвместима със старата, тогава в системата ще започне образуването на слуз и шлака, които ще запушат каналите . Когато такива замърсители попаднат в радиатора, те постепенно намаляват неговата производителност, което намалява ефективността на охлаждане в главния топлообменник и нагряването на въздуха в топлообменника на печката.
Замърсяване на автомобилната фурна
Как да почистите фурната
Преди да предприемете каквото и да е действие, установете точната причина, поради която ефективността на печката е намаляла. Запомнете: промиването на печката на автомобила, без да се сваля, е ефективно само когато отлаганията в радиатора на печката са причина за намаляването на ефективността на нагревателя. Във всички останали случаи ще трябва да разглобите печката и да поправите или замените дефектни части. Ако няма дефекти в печката и в разширителния резервоар има емулсия или течността е станала по-гъста, отколкото трябва да бъде, тогава пристъпете към промиване.
Неопитните шофьори, считайки премахването на радиатора за тежка и безполезна работа, пристъпват към такова измиване, без да установяват причината за неизправността и без да определят материала, от който е направен топлообменникът. Най-често резултатът от техните действия е влошаване на работата на охладителната система на двигателя, последвано от кипене и деформация на главата на цилиндъра, след което разходите за ремонт на силовия агрегат надвишават разходите за закупуване на договорен двигател с вътрешно горене.
Оборудване и материали
Основният материал за промиване на охладителна система на автомобил са:
- сода каустик, включително средство за отстраняване на запушване "Mole";
- оцетна/лимонена киселина или суроватка.
Средство за измиване на печката за кола
За да изберете подходящия материал, помислете от какво са направени основните и отоплителните радиатори. Ако и двете са направени от алуминий, тогава използвайте само киселини, ако са направени от мед, тогава използвайте само сода. Ако единият радиатор е меден, вторият е месинг (мед), тогава нито алкали, нито киселини са подходящи, защото във всеки случай един от радиаторите ще пострада.
Универсалното промиване Restart се рекламира в интернет, като се уверява, че премахва добре запушванията и не уврежда радиатора, но повечето от положителните отзиви за него се плащат, а онези случаи, когато наистина помогна, се случиха, когато коричката все още не се е образувала стените на каналите. Следователно няма реални средства за почистване на охладителната система, активното вещество, в което не са алкали или киселини, не съществува.
Освен това, за измиване у дома, ще ви трябва:
- чиста вода, може да бъде от водопровода;
- резервоар за източване на охлаждащата течност;
- капацитет за приготвяне на измиващ разтвор;
- нов антифриз;
- гаечни ключове с размер 10–14 мм;
- лейка за наливане на нов антифриз.
Не забравяйте, че ако водата от чешмата е хлорирана, тогава тя трябва да се отстоява няколко дни преди да се излее. През това време хлорът ще излезе и водата няма да представлява заплаха за автомобила.
Процедура за действие
За да промиете радиатора без демонтаж, постъпете както следва:
- Ако колата ви има кран пред нагревателя, отворете го.
- Източете антифриза от големите и малките кръгове. За да направите това, развийте тапите за източване на блока на двигателя и охлаждащия радиатор. Съберете течащата течност в контейнер, не я разливайте на земята.
- Затегнете щепселите.
- Напълнете с чиста вода, докато системата се напълни.
- Стартирайте двигателя, изчакайте охлаждащия вентилатор да се включи.
- Повишете скоростта до една трета или една четвърт от максимално допустимата (не от червената зона) и оставете двигателя да работи в този режим за 5-10 минути.
- Спрете двигателя, изчакайте да изстине.
- Изцедете мръсната вода и изплакнете отново.
- След второто изплакване с вода направете разтвор на киселина или алкали със сила 3-5%, тоест ще са необходими 10-150 грама прах за 250 литра вода. Ако използвате оцетен концентрат (70%), тогава ще отнеме 0,5–1 литър. Налива се млечна суроватка, без да се разрежда с вода.
- След като напълните системата, стартирайте двигателя и следете нивото на разтвора в разширителния съд, добавете нов разтвор, когато въздушната тапа излезе.
- Повишете оборотите на двигателя до една четвърт от максималната и я оставете за 1-3 часа.
- Изключете двигателя и след като изчакате да изстине, източете сместа.
- Изплакнете два пъти с вода, както е описано по-горе.
- Напълнете вода за трети път и загрейте двигателя, проверете работата на печката. Ако неговата ефективност не се е увеличила, повторете промиването със сместа.
- След окончателно промиване с чиста вода, напълнете нов антифриз и отстранете въздушните джобове.
почистване на автомобилна фурна
Заключение
Промиването на печката на автомобила, без да се сваля, възстановява работата на вътрешния нагревател с леко замърсяване на охладителната система и премахва остатъците от топлообменника, които са се появили поради изчерпване на ресурса на антифриза или проникване на чужди вещества в него. Този метод на измиване на печката не е подходящ за силно замърсяване на системата за охлаждане на двигателя и вътрешното отопление, тъй като за да премахнете напълно всички остатъци, трябва да премахнете топлообменника.
