P06B8 Грешка на енергонезависимата памет с произволен достъп (NVRAM) на вътрешния модул за управление

Код на неизправност OBD-II - P06B8 - Лист с данни

P06B8 - Грешка на енергонезависимата памет с произволен достъп (NVRAM) на вътрешния контролен модул

Какво означава DTC P06b8?

Този общ код за диагностични проблеми при задвижване (DTC) обикновено се прилага за много превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до превозни средства Ford, Mazda и др.

Когато кодът P06B8 продължава, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил грешка в производителността на вътрешната енергонезависима памет за достъп до паметта (NVRAM). Други контролери също могат да открият вътрешна грешка в производителността на PCM (с NVRAM) и да причинят запазване на P06B8.

Процесорите за наблюдение на модула за вътрешен контрол са отговорни за различните функции за самотестване на контролера и цялостната отчетност на модула за вътрешен контрол. Входните и изходните сигнали на NVRAM се тестват самостоятелно и непрекъснато се контролират от PCM и други съответни контролери. Модулът за управление на трансмисията (TCM), модулът за контрол на сцеплението (TCSM) и други контролери също комуникират с NVRAM.

В автомобилните приложения NVRAM се използва за спестяване на памет за данни, когато PCM е изключен. NVRAM е интегриран в PCM. Въпреки че NVRAM е способен на над 1 милион софтуерни промени и е проектиран да издържи стотици години, той може да бъде чувствителен към прекомерна топлина и влажност.

Всеки път, когато запалването е включено и PCM е под напрежение, се стартира самотестирането на NVRAM. В допълнение към извършването на самотестване на вътрешния контролер, мрежовата зона на контролера (CAN) също сравнява сигналите от всеки отделен модул, за да гарантира, че всеки контролер работи според очакванията. Тези тестове се извършват едновременно.

Ако PCM открие вътрешно несъответствие в процесора NVRAM, кодът P06B8 ще бъде запазен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. Освен това, ако PCM открие проблем между някой от бордовите контролери, който показва вътрешна системна грешка в сензора за детонация, код P06B8 ще бъде запазен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. Осветяването на MIL може да отнеме няколко цикъла на повреда, в зависимост от възприеманата тежест на неизправността.

Пример за PKM снимка:

Каква е тежестта на този DTC?

Кодовете на процесора на вътрешния контролен модул трябва да бъдат класифицирани като тежки. Съхраненият код P06B8 може да причини различни проблеми при работа.

Какви са някои от симптомите на код P06B8?

Симптомите на код за неизправност P06B8 могат да включват:

• Различни симптоми на управляемост на двигателя
• Други съхранени диагностични кодове на проблеми

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Отворено или късо съединение във веригата или съединителите в кабелния сноп
• Недостатъчно заземяване на управляващия модул
• Повреда или програмна грешка в PCM

Какви са някои от стъпките за отстраняване на неизправности на P06B8?

Дори за най-опитния и добре оборудван професионалист диагностицирането на кода P06B8 може да бъде предизвикателство. Съществува и проблемът с препрограмирането. Без необходимото оборудване за препрограмиране ще бъде невъзможно да се смени дефектният контролер и да се извърши успешен ремонт.

Ако има кодове за захранване на ECM / PCM, те очевидно трябва да бъдат коригирани, преди да се опитате да диагностицирате P06B8.

Има някои предварителни тестове, които могат да бъдат извършени, преди да се обяви контролер за дефектен. Ще ви трябва диагностичен скенер, цифров волт-омметър (DVOM) и източник на надеждна информация за автомобила.

Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и данни за замразяване на рамката. Ще искате да запишете тази информация само в случай, че кодът се окаже прекъсващ. След като запишете цялата съответна информация, изчистете кодовете и тествайте автомобила, докато кодът бъде изчистен или PCM влезе в режим на готовност. Ако PCM влезе в готов режим, кодът е прекъсващ и по -труден за диагностициране. Състоянието, довело до персистиране на P06B8, може дори да се влоши, преди да може да се постави диагноза. Ако кодът е нулиран, продължете с този кратък списък с предварителни тестове.

Когато се опитвате да диагностицирате P06B8, информацията може да бъде най -добрият ви инструмент. Потърсете източника на информация за вашия автомобил за бюлетини за техническо обслужване (TSB), които съответстват на запазения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и показаните симптоми. Ако намерите правилния TSB, той може да предостави диагностична информация, която ще ви помогне до голяма степен.

Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, локатори на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми, свързани с кода и въпросния автомобил.

Използвайте DVOM, за да тествате предпазителите и релетата на захранването на контролера. Проверете и сменете изгорелите предпазители, ако е необходимо. Предпазителите трябва да бъдат проверени с натоварена верига.

Ако всички предпазители и релета работят правилно, трябва да се извърши визуална проверка на окабеляването и сноповете, свързани с контролера. Също така ще искате да проверите връзките на шасито и заземяването на двигателя. Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите места за заземяване за свързани вериги. Използвайте DVOM, за да проверите целостта на земята.

Визуално проверете системните контролери за повреди, причинени от вода, топлина или сблъсък. Всеки контролер, повреден, особено от вода, се счита за дефектен.

Ако захранващите и заземяващите вериги на контролера са непокътнати, подозирайте дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера. Смяната на контролера ще изисква препрограмиране. В някои случаи можете да закупите препрограмирани контролери от вторичния пазар. Други превозни средства / контролери ще изискват препрограмиране на борда, което може да стане само чрез дилър или друг квалифициран източник.

• За разлика от повечето други кодове, P06B8 вероятно е причинен от дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера.
• Проверете непрекъснатостта на заземяването на системата, като свържете отрицателния изпитвателен проводник на DVOM към земята и положителния изпитателен проводник към напрежението на акумулатора.

Как да поправите P06B8 енергонезависима RAM памет на вътрешния контролен модул

Ето няколко начина, по които можете да коригирате OBD кода P06B8.

• Сменете или поправете повредено или проблемно PCM програмиране
• Сменете или поправете дефектните контролни модули
• Поправете или сменете всички съответни проводници и конектори, ако са повредени или проблемни.

Няма за какво да се притеснявате, защото Parts Avatar - Car Parts Online е тук, за да ви помогне! Разполагаме с висококачествени PCM, контролни модули, мотор, късо съединение, кабелни снопове, съединители, вентил, омметър и други за нашите уважаеми клиенти.

Често срещани грешки при диагностициране на код P06B8

Често срещана грешка, която е вероятно да направите, когато диагностицирате този код за грешка P06B8, е да игнорирате следните грешки:

• Повреда на модула за управление на задвижването (PCM).
• Проблем с окабеляването

DTC Ford P06B8 Кратко обяснение

Нуждаете се от повече помощ с вашия код P06B8?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P06B8, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.