P068A Работата на захранващото реле на ECM/PCM е изключена - твърде рано

Кодът за неизправност P068A се дефинира като ECM/PCM захранващото реле е изключено твърде рано. Този код е общ код за грешка, което означава, че се прилага за всички превозни средства, оборудвани с OBD-II система, особено превозни средства, произведени от 1996 г. до момента. Някои от най-често срещаните марки, които имат този код, включват Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen и т.н. Спецификациите за идентифициране, отстраняване на неизправности и ремонт, разбира се, варират от една марка и модел до друга. .

Информационен лист за DTC на OBD-II

ECM/PCM захранващото реле е изключено - твърде рано

Какво означава това?

Това е общ диагностичен код за неизправност (DTC), приложим за много OBD-II превозни средства (1996 и по-нови). Може да се появи в превозни средства от Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen и др., макар и често срещани, точните стъпки за ремонт може да варират в зависимост от годината, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Ако се съхранява код P068A, модулът за управление на двигателя / силовото предаване (ECM / PCM) е открил неизправност в процедурата за изключване на захранването на релето, което го захранва. В този случай релето беше изключено твърде рано.

Захранващото реле PCM се използва за безопасно подаване на напрежение на батерията към съответните PCM вериги. Това е реле от контактен тип, което се активира от сигнален проводник от ключа за запалване. Това реле трябва да се изключва постепенно, за да се избегнат пренапрежения на тока и възможна повреда на контролера. Този тип релета обикновено имат петпроводна верига. Единият проводник се захранва с постоянно напрежение на батерията; кацат от другата. Третата верига подава сигнала от ключа за запалване, а четвъртата верига подава напрежение към PCM. Петият проводник е веригата на сензора за захранващо реле. Използва се от PCM за наблюдение на напрежението на захранващото реле.

Ако PCM открие неизправност, когато релето ECM / PCM е изключено, код P068A ще бъде запазен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне.

P068A в OBD2

Разкрит е типичен PCM модул за управление на силовото предаване:

Каква е тежестта на този DTC?

Кодът P068A трябва да бъде класифициран като сериозен и да се третира съответно. Това може да доведе до невъзможност за стартиране и / или до различни проблеми с управлението на автомобила.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P068A могат да включват:

1. Отложен старт или колата не стартира
2. Проблеми с управлението на двигателя

Честите симптоми могат да включват едно или повече от следните, но имайте предвид, че тежестта на един или повече от изброените тук симптоми може да варира:

• Кодът за грешка се съхранява и светещата предупредителна лампа може или не може да мига
• В някои случаи може да има няколко допълнителни кода заедно с P068A, в зависимост от това дали неправилната процедура за изключване е повредила вериги и/или компоненти в един или повече контролни модули.
• Често срещано е трудно стартиране или липса на стартиране, въпреки че понякога това може да бъде разрешено чрез подмяна на релето и препрограмиране на PCM.
• Автомобилът може да проявява широк спектър от проблеми с управлението, включително, но не само, груб празен ход, неправилно запалване, липса на мощност, повишен разход на гориво, непредсказуеми модели на превключване и често спиране на двигателя.

Какво е P068A код на двигателя [Бързо ръководство]

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

1. Модул за управление на автоматична скоростна кутия.
2. Батерия за кола. Повредените акумулатори на автомобила могат да причинят много проблеми. 
3. Соленоид за смяна на автоматична скоростна кутия - ОК ли е модулът за управление на двигателя, но OBD кодът P068A мига ли още? Тогава определено има някаква неизправност в соленоида на автоматичната скоростна кутия. Проверете го и го сменете, ако е необходимо.
4. Електронно управление - Електронният блок за управление е важна част от автомобила, която никога не бива да се пренебрегва. Възможно е в него да има някаква неизправност, поради която кодът P068A може да започне да мига.
5. Модул за управление на двигателя - OBD код P068A може да се появи поради дефектен модул за управление на двигателя.
6. Модул управление на силовия агрегат модулът за управление на задвижването наред ли е, но кодът P068A все още ли е зададен? Трябва да проверите модула за управление на задвижването.
7. Терминал за смяна на кабела на батерията - код P068A може да се покаже поради някои проблеми в клемата за смяна на кабела на батерията. Ето защо е много важно да смените клемата за смяна на кабела на акумулатора
8. Дефектен, дефектен ключ за запалване.
9. Дефектно или неизправно PCM захранващо реле

Диагностициране на причините за код за грешка P068A

Както при много кодове, добра отправна точка за диагностициране на този код е да се провери с TSB (Технически сервизни бюлетини) за конкретното превозно средство. Проблемът може да е известен проблем с известно решение, предоставено от производителя.

Извлечете всички съхранени кодове и замразете кадъра, като свържете скенера към диагностичния порт на автомобила. Обърнете внимание на тази информация, в случай че проблемът изглежда периодичен.

След това изчистете кодовете и след това пробно шофирайте автомобила (ако е възможно), докато кодът се изчисти или PCM влезе в режим на готовност. Ако PCM направи последното, тогава проблемът е периодичен, което означава, че трябва да изчакате, докато се влоши, преди да можете да извършите пълна диагностика. От друга страна, ако кодът НЕ МОЖЕ да бъде нулиран и няма възможност за шофиране, продължете да управлявате автомобила както обикновено.

Свържете се с TSB за съхранен код, превозно средство (марка, година, модел и двигател) и симптоми. Това може да ви помогне при поставянето на диагноза.

Ако кодът СЕ ИЗЧИСТИ незабавно, продължете с щателна проверка на окабеляването и съединителната система. Счупените колани трябва да се поправят, ако не се сменят.

Ако окабеляването и конекторите изглеждат добре и функционират, използвайте информацията за превозното средство, за да получите схема на свързване, изводи на конектора, изгледи на конектори и диагностични блок-схеми. С тази информация проверете дали захранващото реле PCM получава напрежение на батерията, като проверите всички предпазители и релета.

Ако DC (или превключвано) напрежение не присъства в конектора на захранващото реле, проследете дясната верига до предпазителя или релето, от което идва. Поправете или сменете дефектни предпазители или предпазители, ако е необходимо.

Ако има входно захранващо напрежение на захранващото реле и маса (на всички десни клеми), използвайте DVOM (цифров волт/омметър), за да проверите изходните характеристики на релето на щифтовете на десния конектор. Ако напрежението на изходната верига на захранващото реле е недостатъчно, може да се подозира дефектно реле.

Ако изходното напрежение на релето за захранване на PCM е в рамките на спецификациите (на всички терминали), тествайте съответните изходни вериги на релето в PCM.

Ако се открие сигнал за изходно напрежение на релето в PCM конектора, може да подозирате неизправност или програмна грешка в PCM.

Ако няма сигнал за изходно напрежение на релето в PCM конектора, проблемът най-вероятно е причинен от отворена верига.

За да се избегне погрешна диагноза, предпазителите и предпазните връзки трябва да се проверяват с натоварена верига.

Предпазителите и предпазните връзки трябва да бъдат тествани с натоварена верига, за да се избегне погрешна диагноза.

Какви са стъпките за отстраняване на неизправности за P068A?

За диагностициране на кода P068A са необходими диагностичен скенер и цифров волт / омметър (DVOM).

Ще ви е необходим и източник на надеждна информация за превозните средства. Той предоставя диагностични блокови схеми, електрически схеми, лицеви страни на съединителя, изводи на конектори и местоположения на компоненти. Ще намерите също процедури и спецификации за тестване на компоненти и схеми. Цялата тази информация ще бъде необходима за успешно диагностициране на кода P068A.

Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и данни за замразяване на рамката. Запишете тази информация, тъй като тя може да бъде полезна, ако кодът се окаже прекъсващ.

След като запишете цялата необходима информация, изчистете кодовете и тествайте автомобила (ако е възможно), докато кодът бъде изчистен или PCM влезе в режим на готовност.

Ако PCM влезе в готов режим, кодът ще бъде прекъсващ и дори по -труден за диагностициране. Състоянието, довело до персистиране на P068A, може да се наложи да се влоши, преди да може да се постави точна диагноза. От друга страна, ако кодът не може да бъде изчистен и симптомите на манипулиране не се появяват, превозното средство може да се управлява нормално.

Консултирайте се с източника на информация за вашия автомобил за бюлетини за техническо обслужване (TSB), които възпроизвеждат запаметения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и открити симптоми. Ако намерите подходящ TSB, той може да предостави полезна диагностична информация.

Ако кодът P068A се нулира незабавно, визуално проверете окабеляването и съединителите, свързани със системата. Скъсаните или изключени колани трябва да бъдат ремонтирани или заменени при необходимост.

Ако окабеляването и конекторите са наред, използвайте източника на информация за автомобила си, за да получите свързани електрически схеми, изгледи на лицевата страна на конектора, схеми на извеждане на конектора и диагностични блок -схеми.

След като получите необходимата информация, проверете всички предпазители и релета в системата, за да се уверите, че напрежението на батерията се подава към релето за захранване на PCM.

Получете параметрите за изключване на релето PCM и ги приложите към следващите стъпки за диагностика.

Ако няма постоянен ток (или включено) напрежение към конектора на релето за захранване, проследете съответната верига до предпазителя или релето, от което идва. Ремонтирайте или сменете дефектните предпазители или предпазители, ако е необходимо.

Ако има входно напрежение и заземяване на релейното захранване (на всички подходящи клеми), използвайте DVOM, за да тествате работата на релейния изход на съответните щифтове на конектора. Ако напрежението на изходната верига на релето за захранване не отговаря на изискванията, подозирайте, че релето е дефектно.

Ако изходното напрежение на релето за захранване на PCM е в рамките на спецификацията (на всички клеми), проверете подходящите релейни изходни вериги на PCM.

Ако сигнал за изходно напрежение на релето бъде открит в конектора на PCM, подозирайте дефектна PCM или грешка при програмиране на PCM.

Ако не се намери подходящ изходен сигнал на релето за захранване на PCM на конектора на PCM, подозирайте отворено или късо съединение между релето за захранване на PCM и PCM.

• Предпазителите и предпазителите трябва да бъдат проверени с натоварена верига, за да се избегне погрешна диагноза.

Къде се намира сензорът P068A?

P068A сензор

Това изображение показва типичен пример за PCM захранващо реле. Имайте предвид обаче, че докато това реле обикновено се намира в основната кутия с предпазители, действителното му местоположение в кутиите с предпазители варира в зависимост от марката и дори модела на превозното средство. Също така имайте предвид, че в много случаи това реле е повърхностно идентично с други, несвързани релета, така че не забравяйте да проверите надеждна сервизна информация за засегнатото превозно средство, за да намерите и идентифицирате правилно PCM захранващото реле.

Моля, имайте предвид също, че индустриалните стандарти и най-добрите практики изискват това реле да бъде заменено с OEM част. Докато висококачествена резервна част вероятно ще работи задоволително в краткосрочен план, изискванията, поставени към това конкретно реле, са такива, че само резервна част от OEM ще осигури надеждна и предвидима работа в дългосрочен план.

.