P045C Контролна верига за рециркулация на ниски отработени газове B
Съдържание
P045C Контролна верига за рециркулация на ниски отработени газове B
Информационен лист за DTC на OBD-II
Ниско ниво на сигнала в веригата за управление на рециркулацията на отработените газове "B"
Какво означава това?
Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II с EGR. Марките автомобили могат да включват (но не се ограничават до) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda и др. Въпреки че са общи, специфичните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от марката / модела.
Тези кодове за неизправност на двигателя се отнасят до неизправност в системата за рециркулация на отработените газове. По-конкретно, електрическият аспект. Системата за рециркулация на отработените газове е неразделна част от изпускателната система на автомобила, чиято функция е да предотвратява образуването на вредни NOx (азотни оксиди) в цилиндрите.
EGR се управлява от компютъра за управление на двигателя. Компютърът отваря или затваря рециркулацията на отработените газове в зависимост от натоварването, скоростта и температурата, за да поддържа правилната температура на главата на цилиндъра. Има два проводника към електрическия соленоид на EGR, които компютърът използва, за да го активира. В соленоида за рециркулация на отработените газове е разположен и потенциометър, който сигнализира позицията на EGR пръта (работния механизъм, който отваря и затваря канала).
Това е много подобно на затъмняването на светлините във вашия дом. Когато завъртите превключвателя, светлината става по -ярка с увеличаване на напрежението. Вашият компютър на двигателя не вижда промяна в напрежението, когато се опитва да отвори или затвори EGR, което показва, че той е заседнал в едно положение. Кодове P045C Контролна верига за рециркулация на отработените газове „B“ показва, че няма промяна в ниското напрежение, което показва, че EGR се отваря или затваря. P045D е основно идентичен, но означава верига висока, а не ниска. Консултирайте се с вашето конкретно ръководство за ремонт на превозно средство, за да определите коя верига за рециркулация на отработените газове е „B“ за вашето конкретно приложение.
Безоловното гориво има тенденция да образува NOx при екстремни температури на цилиндъра на двигателя. Системата EGR насочва контролирано количество отработени газове обратно към всмукателния колектор. Целта е да се разрежда входящата горивна смес достатъчно, за да се доведе температурата на главата на цилиндъра под тази, при която се образува NOx.
Работата на системата EGR е важна по повече причини, отколкото предотвратяването на NOx - тя осигурява по-точно синхронизиране за повече мощност без чукване и по-бедна горивна смес за по-добра икономия на гориво.
симптоми
Симптомите ще варират в зависимост от положението на EGR иглата в момента на повредата.
- Изключително груб работещ двигател
- Проверете дали лампата на двигателя свети
- Намаляваща икономия на гориво
- Намаляване на мощността
- Без старт или много трудно стартиране, последвано от рязък празен ход
Възможни причини
Причините за този DTC могат да включват:
- Късо съединение към масата
- Късо съединение към напрежението на акумулатора
- Лош конектор с извадени щифтове
- Корозия в съединителя
- Мръсна игла за EGR
- Неизправен електромагнит за рециркулация на отработените газове
- Лош EGR
- Дефектен ECU или компютър
Ремонтни процедури
Ако вашият автомобил е изминал по -малко от 100,000 80 100,000 мили, се препоръчва да прегледате гаранцията си. Повечето превозни средства носят гаранция за контрол на емисиите на XNUMX XNUMX мили или XNUMX мили. Второ, отидете онлайн и проверете всички съответни TSB (бюлетини за техническо обслужване), свързани с тези кодове и как да ги поправите.
За да извършите тези диагностични процедури, ще ви трябват следните инструменти:
- Волт / омметър
- Схема на свързване на рециркулацията на отработени газове
- Скачач
- Две кламери или игли за шиене
Отворете капака и стартирайте двигателя. Ако двигателят не работи на празен ход, извадете щепсела от EGR системата. Ако двигателят се изглади, щифтът се забива в EGR. Спирайте двигателя и сменете EGR.
Погледнете съединителя на проводника на "B" EGR. Има 5 проводника, като външните два проводника захранват напрежението на батерията и земята. Трите централни проводника са потенциометър, който сигнализира на компютъра количеството поток на EGR. Централният извод е 5V референтен извод.
Внимателно проверете съединителя за избити щифтове, корозия или огънати щифтове. Проверете внимателно кабелния сноп за изолация или възможни къси съединения. Потърсете отворени проводници, които биха могли да отворят веригата.
- Използвайте волтметър, за да тествате всеки клемен проводник с червения проводник и заземете черния проводник. Включете ключа и намерете 12 волта и двата крайни извода.
- Ако напрежението не се показва, тогава има отворен проводник между EGR системата и шината за запалване. Ако 12 волта се показват само от едната страна, системата EGR има вътрешна отворена верига. Сменете EGR.
- Изключете конектора от системата за рециркулация на отработените газове и с включен ключ и изключен двигател проверете и двата външни контакта за захранване. Запишете кой има 12 волта и сменете конектора.
- Поставете кламер върху клемната клема, която не е била захранена, това е заземяващата скоба. Прикрепете джъмпер към кламер. Заземете джъмпера. Когато се активира EGR, ще се чуе „щракване“. Изключете заземяващия проводник и стартирайте двигателя. Отново заземете проводника и този път двигателят ще работи грубо, когато EGR е под напрежение, и ще се сплеска при отстраняване на земята.
- Ако системата за EGR е активирана и двигателят започва да работи периодично, тогава системата за EGR е в ред, проблемът е електрически. Ако не, спрете двигателя и сменете EGR.
- Проверете централния извод на съединителя за рециркулация на отработените газове. Включете ключа. Ако компютърът работи правилно, се показва 5.0 волта. Изключете ключа.
- Вижте електрическата схема на EGR и намерете референтната клема за напрежение на EGR на компютъра. Поставете щифт или кламер в съединителя на компютъра на този етап, за да проверите контакта обратно.
- Включете ключа. Ако има 5 волта, компютърът е наред и проблемът е в окабеляването към системата EGR. Ако няма напрежение, значи компютърът е дефектен.
Съвети за ремонт на веригата за рециркулация на отработените газове без подмяна на компютъра: Погледнете схемата на окабеляване и намерете клемата за референтно напрежение на охлаждащата течност. Проверете този терминал с включения ключ. Ако 5 волта ref. Има напрежение, изключете ключа и маркирайте двата поддържащи терминала, използвани в тези тестове. Извадете съединителя на компютъра, запоявайте джъмпер проводник между тези два щифта. Инсталирайте конектора и EGR системата ще функционира нормално, без да сменяте компютъра.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с код P045C?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P045C, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
