P044C Ниска стойност на веригата С на сензора за рециркулация на отработените газове

P044C Ниска стойност на веригата С на сензора за рециркулация на отработените газове

Информационен лист за DTC на OBD-II

Ниско ниво на сигнала във веригата С на сензора за рециркулация на отработените газове

Какво означава това?

Този код е общ код за предаване. Счита се за универсален, тъй като се прилага за всички марки и модели превозни средства (1996 г. и по -нови), въпреки че конкретните стъпки за ремонт могат да се различават леко в зависимост от модела.

Има различни конструкции на системи за рециркулация на отработените газове, но всички те работят по един и същи начин. Клапанът за рециркулация на отработените газове е клапан, управляван от PCM (модул за управление на силовото предаване), който позволява измерените количества отработени газове да преминат обратно в цилиндрите за изгаряне заедно със сместа въздух/гориво. Тъй като отработените газове са инертен газ, който измества кислорода, инжектирането им обратно в цилиндъра може да понижи температурата на горене, което спомага за намаляване на емисиите на NOx (азотен оксид).

EGR не се изисква по време на студен старт или на празен ход. EGR се захранва при определени условия, като стартиране или на празен ход. Системата за EGR се доставя при определени условия, като частична дроселна клапа или забавяне, в зависимост от температурата на двигателя и натоварването и т.н. . Ако е необходимо, вентилът се активира, което позволява на газовете да преминават в цилиндрите. Някои системи насочват отработените газове директно в цилиндрите, докато други просто ги инжектират във всмукателния колектор, откъдето след това се изтеглят в цилиндрите. докато други просто го инжектират във всмукателния колектор, откъдето след това се изтеглят в цилиндрите.

Някои EGR системи са доста прости, докато други са малко по -сложни. Електрически управляваните клапани за рециркулация на отработените газове се управляват директно от компютър. Коланът се свързва със самия вентил и се контролира от PCM, когато види нужда. Тя може да бъде 4 или 5 проводника. Обикновено 1 или 2 основи, 12V верига за запалване, 5V референтна верига и верига за обратна връзка. Други системи са с вакуумно управление. Това е доста ясно. PCM контролира вакуумен соленоид, който, когато се активира, позволява на вакуума да пътува до и да отваря EGR клапана. Този тип EGR клапан също трябва да има електрическа връзка за веригата за обратна връзка. Контурът за обратна връзка на EGR позволява на PCM да види дали щифтът на EGR клапана действително се движи правилно.

Ако контурът за обратна връзка на EGR "C" установи, че напрежението е необичайно ниско или е по -ниско от посоченото напрежение, може да се настрои P044C. Вижте конкретното ръководство за ремонт на автомобила за местоположението на сензор "C".

Кодове за грешки на съответния сензор за рециркулация на отработени газове "C":

• P044A Верига на сензора за рециркулация на отработените газове
• P044B Сензор за рециркулация на отработените газове "C" Диапазон на верига / производителност
• P044D Висока стойност на сензора "C" на системата за рециркулация на отработените газове
• P044E Прекъсваща / нестабилна верига на сензора за EGR "C"

симптоми

Симптомите на P044C DTC могат да включват:

• MIL осветление (индикатор за неизправност)

Причини

Възможните причини за кода P044C включват:

• Късо съединение към маса в сигнални вериги на EGR или референтни вериги
• Късо съединение към напрежение в заземяващата верига или сигналните вериги на системата за рециркулация на отработените газове
• Лош EGR клапан
• Лоши проблеми с окабеляването на PCM поради изтъркани или хлабави клеми

Възможни решения

Ако имате достъп до инструмент за сканиране, можете да заповядате на клапана за EGR да се включи. Ако той е отзивчив и обратната връзка показва, че вентилът се движи правилно, проблемът може да е периодичен. Понякога, в студено време, влагата може да замръзне в клапана, което да го залепи. След загряване на автомобила проблемът може да изчезне. Въглеродът или други отломки могат да заседнат в клапана, което да доведе до залепване.

Ако вентилът за рециркулация на отработените газове не реагира на командите на инструмента за сканиране, изключете конектора на снопа за рециркулация на отработените газове. Завъртете ключа във включено положение, двигателят е изключен (KOEO). Използвайте волтметър, за да проверите за 5 V на изпитателния проводник на EGR клапана. Ако няма 5 волта, има ли изобщо напрежение? Ако напрежението е 12 волта, отстранете късото напрежение на 5 -волтовата референтна верига. Ако няма напрежение, свържете контролна лампа към напрежението на акумулатора и проверете референтния проводник 5 V. Ако тестовата лампа светне, 5 V референтната верига е късо съединена с маса. Ремонтирайте, ако е необходимо. Ако тестовата лампа не свети, проверете за отворена референтна верига 5 V. Поправете, ако е необходимо.

Ако няма очевиден проблем и няма 5 -волтова референция, PCM може да е дефектен, но има вероятност да има и други кодове. Ако в референтната верига има 5 волта, свържете 5 -волтов джъмпер проводник към сигналната верига на EGR. Позицията на EGR на инструмента за сканиране сега трябва да отчита 100 процента. Ако не свързва тестовата лампа към напрежението на акумулатора, проверете сигналната верига за рециркулация на отработените газове. Ако е включен, сигналната верига е късо съединена с маса. Ремонтирайте, ако е необходимо. Ако индикаторът не свети, проверете за прекъсване в сигналната верига на EGR. Ремонтирайте, ако е необходимо.

Ако след свързване на 5 V референтна верига към сигналната верига на EGR, инструментът за сканиране показва позиция на EGR от 100 процента, проверете за лошо напрежение на клемите на съединителя на EGR клапана. Ако окабеляването е наред, сменете EGR клапана.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с код p044C?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P044C, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.