P0238 Високо ниво на веригата на датчик А на турбокомпресор/усилвател

P0238 – Техническо описание на код за неизправност OBD-II

• Типично: Висок вход на веригата на сензора за турбо/усилване "A".
• GM: Високо напрежение на веригата на сензора за усилване на турбокомпресора на Dodge Chrysler:
• Напрежението на MAP сензора е твърде високо

Какво означава код за грешка P0238?

Код P0238 е общ диагностичен код за неизправност на трансмисията (DTC), който се прилага за превозни средства с турбокомпресор като VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep и други. Модулът за управление на задвижването (PCM) използва соленоида за управление на усилването, за да регулира налягането, генерирано от турбокомпресора. Сензорът за налягане на турбокомпресора предоставя информация за налягането на PCM. Когато налягането надвиши 4 V и няма команда за усилване, се регистрира код P0238.

Сензорът за налягане на усилване реагира на промените в налягането във всмукателния колектор, генерирано от турбокомпресора и в зависимост от газта и оборотите на двигателя. Контролният модул на двигателя (ECM) използва тази информация, за да диагностицира и защити двигателя. Сензорът има 5V референтна верига, заземителна верига и сигнална верига. ECM доставя 5V към сензора и заземява заземителната верига. Сензорът изпраща сигнал до ECM, който го следи за необичайни стойности.

Кодът P0238 се задейства, когато ECM открие, че сигналът от сензора за налягане на усилване е необичаен, което показва отворена верига или високо напрежение.

P0229 също е често срещан OBD-II код, който показва проблем във веригата на сензора за положение на газта/педала, което води до прекъсващ входен сигнал.

Симптомите на код P0238 могат да включват:

Ако е налице код P0238, PCM ще активира светлината за проверка на двигателя и ще ограничи налягането на усилване, което може да доведе до бавно домашно състояние. Този режим се характеризира с голяма загуба на мощност и лошо ускорение. Важно е да коригирате причината за този проблем възможно най-скоро, тъй като може да повреди катализатора.

Симптоми за код P0238:

1. Индикаторът Check Engine свети.
2. Ограничаване на мощността на двигателя по време на ускорение.
3. Светлината за проверка на двигателя и светлината за управление на дросела (ETC) са активирани.
4. Възможни са различни рекламации в зависимост от настройките на производителя.

Допълнителни симптоми за проблеми с дроселовата клапа:

1. Пълно изключване на дросела при спиране, за да предотвратите превишаване на оборотите.
2. Фиксиране на дроселовата клапа по време на ускорение за ограничаване на отварянето.
3. Безпокойство или нестабилност при спиране поради затворена дроселова клапа.
4. Слаба или никаква реакция по време на ускоряване, ограничаваща способността за ускоряване.
5. Ограничете скоростта на превозното средство до 32 mph или по-ниска.
6. Симптомите може да изчезнат, след като автомобилът се рестартира, но лампичката за проверка на двигателя ще остане включена, докато не бъдат извършени ремонти или кодовете не бъдат изчистени.

Възможни причини

Причините за задаване на код P0299 може да включват следното:

1. DTC, свързани със сензора за температурата на входящия въздух (IAT), сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) или 5V еталон.
2. Случайни проблеми с окабеляването.
3. Дефектен сензор за усилване „A“.
4. Късо съединение с напрежение във веригата на сензора.
5. Дефектен PCM (контролен модул на двигателя).
6. Кабелът на сензора за налягане при усилване е отворен или късо.
7. Увеличете електрическото свързване на веригата на сензора за налягане.
8. Сензорът за налягане при усилване е повреден.
9. Дефектно турбо/суперчарджър.
10. Двигателят е прегрял.
11. Прекъсването на запалването надвишава калибрирания праг.
12. Сензорът за детонация (KS) е повреден.
13. Отворена верига на датчика за налягане на турбокомпресора с вътрешно усилване.
14. Съединителят A за налягане на турбокомпресора е повреден, което води до отваряне на веригата.
15. Сензор за налягане при форсиране. Окабеляването е накъсо между сензора и контролния модул на двигателя (ECM).

P0238 Специфична за марката информация

1. 0238 – Високо напрежение на сензора за усилване на CHRYSLER MAP.
2. P0238 – Високо напрежение във веригата на сензора за усилване на турбокомпресора ISUZU.
3. P0238 – Високо ниво на сигнала във веригата на сензора за турбокомпресор/усилвател „A“ MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Високо ниво на сигнала във веригата на сензора за усилване „A“ VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – Сигналът на сензора за налягане на пълненето на VOLVO е твърде висок.

Как да диагностицирам код P0238?

Ето пренаписания текст:

1. Сканирайте кодовете и регистрирайте данните от стоп-кадъра, за да идентифицирате проблема.
2. Изчиства кодовете, за да види дали проблемът се връща.
3. Проверява сигнала на датчика за налягането на усилване и го сравнява със сигнала на сензора за оборотите на празен ход на двигателя, за да се увери, че показанията съвпадат.
4. Проверете окабеляването и съединителя на сензора на турбокомпресора за признаци на късо съединение в проводниците.
5. Проверява съединителя на сензора на турбокомпресора за корозирали контакти, които биха могли да причинят късо в сигналната верига.
6. Сравнява показанията с определени спецификации при анализиране на данни от сензори.

Какви ремонти могат да коригират кода за неизправност P0238?

Ето пренаписания текст:

1. Поправете или сменете кабелите и връзките на сензора, ако е необходимо.
2. Сменете повреден блок за управление на дросела поради вътрешни дефекти.
3. Сменете или препрограмирайте ECM, ако се препоръчва, след извършване на селективно тестване и проверка, че няма други неизправности със сензора или окабеляването.

Какво е P0238 Код на двигателя [Бързо ръководство]

Код P0229 се причинява от непостоянни или прекъсващи сигнали от сензора към ECM. Тези сигнали все още са в определения диапазон на сензора, когато сигналът е получен от ECM.