P018F Често активиране на предпазния клапан за свръхналягане в горивната система

P018F Често активиране на предпазния клапан за свръхналягане в горивната система

Информационен лист за DTC на OBD-II

Честа работа на предпазния клапан за свръхналягане в горивната система

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми при предаване (DTC), приложим за превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията. ...

Ако вашият автомобил е съхранил код P018F, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил проблем с предпазния клапан на налягането на горивото.

В този случай това означава, че PCM е забелязал прекалено активен предпазен клапан на горивото. Този вентил е проектиран да облекчава налягането на горивото, ако то е превишено.

В повечето случаи предпазният клапан на налягането на горивото се задейства от соленоид, управляван от PCM. Клапанът обикновено се намира на горивната шина или горивната тръба. PCM следи входа от сензора за налягане на горивото, за да определи дали вентилът за освобождаване на налягането на горивото е необходим за работа. Когато налягането на горивото се освободи, излишното гориво се пренасочва обратно към резервоара за гориво през специално проектиран връщащ маркуч. Когато налягането на горивото надвиши програмираната граница, PCM прилага напрежение и / или заземяване към клапана достатъчно дълго, за да започне работа и позволява налягането на горивото да спадне до приемливо ниво.

Ако PCM открие необичаен брой искани задействания на клапана за освобождаване на налягането на горивото в рамките на зададен период от време, кодът P018F ще бъде запазен и може да светне индикаторната лампа за неизправност (MIL). Някои приложения може да изискват множество цикли на запалване (с повреда), за да светне MIL.

Каква е тежестта на този DTC?

Тъй като прекомерното налягане на горивото е допринасящ фактор за съхранението на кода P018F и тъй като прекомерното налягане на горивото може да причини сериозни механични повреди, този код трябва да се счита за сериозен.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на P018F DTC могат да включват:

• Богати условия на отработените газове
• Груб празен ход; особено със студен старт
• Намалена горивна ефективност
• Кодове за прекъсване на запалването на двигателя поради замърсени свещи

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код за прехвърляне P018F могат да включват:

• Дефектен сензор за налягане на горивото
• Дефектен регулатор на налягането на горивото
• Недостатъчен вакуум в регулатора на налягането на горивото
• Отворено или късо съединение във веригата на сензора за налягане на горивото или електронния регулатор на налягането на горивото
• Дефектна PCM или PCM грешка в програмирането

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P018F?

Преди да диагностицирате кода P018F, ще ви е необходим достъп до диагностичен скенер, цифров волт / ом метър (DVOM), ръчен манометър за гориво (с подходящи фитинги и аксесоари) и надежден източник на информация за автомобила.

След задълбочена визуална проверка на окабеляването и съединителите на системата, проверете всички вакуумни линии и маркучи на системата за пукнатини или повреда. Ремонтирайте или сменете окабеляването и вакуумните маркучи, ако е необходимо.

Намерете диагностичния порт на автомобила и свържете скенера, за да получите всички съхранени кодове и да замразите данните от кадъра. Можете да помогнете за предстоящата диагноза, като запишете тази информация и я оставите настрана за по -късно. Това е особено вярно, ако кодът е периодичен. Сега изчистете кодовете и тествайте автомобила, за да видите дали той се нулира веднага.

Ако кодът се измие незабавно:

Стъпка 1

Проверете налягането на горивото, за да определите дали е прекомерно. Ако няма доказателства, че това е така, подозирайте дефектен сензор за налягане на горивото (или дефектен PCM) и преминете към стъпка 3. Ако налягането на горивото е прекомерно, преминете към стъпка 2.

Стъпка 2

Използвайте DVOM и източник на информация за автомобила, за да проверите електронния регулатор на налягането на горивото (ако има такъв). Ако електронният регулатор на налягането на горивото не отговаря на спецификациите на производителя, сменете го и тествайте автомобила, за да видите дали проблемът е отстранен.

Ако превозното средство е оборудвано с механичен (с вакуумно управление) регулатор на налягането на горивото, уверете се, че има постоянно подаване на вакуум (работещ двигател) и че гориво не изтича отвътре. Ако налягането на горивото е твърде високо и има достатъчно вакуум в регулатора, може да подозирате, че вакуумният регулатор е дефектен. Ако регулаторът изтича вътрешно гориво, считайте го за дефектен и го сменете. Тествайте автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или P018F се изчисти.

Стъпка 3

Използвайте DVOM и спецификациите, получени от източника на информация за вашия автомобил, за да проверите регулатора на налягането на горивото, както е препоръчано от производителя. Сменете регулатора, ако не отговаря на изискванията. Ако сензорът и регулаторът са в рамките на спецификациите, преминете към стъпка 4.

Стъпка 4

Изключете всички свързани контролери от свързани вериги и използвайте DVOM за тестване на съпротивлението и непрекъснатостта на отделни вериги. Ремонтирайте или сменете вериги, които не са в съответствие с препоръките на производителя. Ако всички компоненти и вериги са в добро работно състояние, подозирайте, че PCM е дефектен или има грешка в програмирането.

• Бъдете внимателни, когато проверявате горивните системи под високо налягане.
• Дефектен предпазен клапан на горивото няма да зададе кода на P018F.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с вашия код P018F?

Ако все още се нуждаете от помощ с кода за грешка P018F, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.