P0159 OBD-II код за неизправност: кислороден сензор (банка 2, сензор 2)

P0159 – техническо описание

Отговор на сензора за кислород (O2) (банка 2, сензор 2)

Какво означава DTC P0159?

Код P0159 е код на предаване, който показва проблем с конкретен сензор в изпускателната система (банка 2, сензор 2). Ако сензорът за кислород е бавен, това може да е знак, че е дефектен. Този конкретен сензор е отговорен за наблюдението на ефективността на катализатора и емисиите.

Този диагностичен код за неизправност (DTC) е общ за трансмисията и се прилага за превозни средства с OBD-II система. Въпреки общия характер на кода, спецификата на ремонта може да варира в зависимост от марката и модела на автомобила. Говорим за задния кислороден сензор от дясната страна на пътника. „Банка 2“ се отнася до страната на двигателя, която няма цилиндър №1. „Сензор 2“ е вторият сензор след напускане на двигателя. Този код показва, че двигателят не регулира сместа въздух/гориво, както се очаква от ECM или от сигнала на сензора за кислород. Това може да се случи както при загряване на двигателя, така и при нормална работа.

Какви са симптомите на код за неизправност P0159

Може да не забележите проблеми с управлението на вашия автомобил, въпреки че може да се появят някои симптоми.

Светлина за проверка на двигателя: Основната функция на тази лампа е да измерва емисиите и няма значително влияние върху работата на автомобила.

Този сензор е кислороден сензор надолу по веригата, което означава, че се намира след каталитичния конвертор. Компютърът използва долните сензори за кислород, за да оцени работата на катализатора и горните сензори, за да изчисли сместа гориво-въздух.

Причини за код P0159

Кодът P0159 може да показва едно или повече от следните:

1. Сензорът за кислород е повреден.
2. Повреда или протриване на кабела на сензора.
3. Наличие на изтичане на отработени газове.

Този код задава дали сензорът за кислород модулира бавно. Трябва да осцилира между 800 mV и 250 mV за 16 цикъла за 20 секунди. Ако сензорът не отговаря на този стандарт, той се счита за дефектен. Това обикновено се дължи на възраст или замърсяване на сензора.

Течовете на отработените газове също могат да причинят този код. Въпреки общоприетото схващане, изтичането на отработени газове засмуква кислород и разрежда потока отработени газове, което може да се интерпретира от компютъра като дефектен сензор за кислород.

Сензорът има четири проводника и две вериги. Ако една от тези вериги е късо или има високо съпротивление, това също може да доведе до настройка на този код, тъй като такива условия могат да повлияят на работата на кислородния сензор.

Как да диагностицирам код P0159?

Струва си да проверите бюлетините за техническо обслужване (TSB) за конкретни проблеми, свързани с марката и моделната година на вашия автомобил.

Този код се задава от компютъра след изпълнение на определени специфични тестове. Следователно техник, който е диагностицирал превозно средство и е открил този код, обикновено ще провери за течове на изгорели газове, преди да смени споменатия сензор (банка 2, сензор 2).

Ако е необходимо по-подробно тестване, има няколко начина да го извършите. Техникът може директно да получи достъп до веригата на кислородния сензор и да наблюдава работата му с помощта на осцилоскоп. Това обикновено се прави, докато се въвежда пропан във всмукателния отвор или се създава изтичане на вакуум, за да се наблюдава реакцията на кислородния сензор към променящите се условия. Тези тестове често се комбинират с пробно шофиране.

Тестовете за съпротивление могат да се извършат чрез изключване на конектора на кислородния сензор от окабеляването на автомобила. Понякога това се прави чрез нагряване на сензора, за да се симулират условията, които ще изпита, когато се монтира в изпускателната система.

Диагностични грешки

Неуспехът да се идентифицират други проблеми като течове на изгорели газове, вакуумни течове или прекъсвания на запалването не е необичайно. Понякога други проблеми могат да останат незабелязани и лесно да бъдат пропуснати.

Сензорите за кислород надолу по веригата (сензори за кислород след каталитичния преобразувател) са проектирани да гарантират, че вашето превозно средство отговаря на стандартите за емисии на EPA. Този сензор за кислород не само следи ефективността на катализатора, но също така извършва тестове, за да провери собствената си ефективност.

Строгият характер на тези тестове изисква всички други системи да работят правилно или резултатите може да са неточни. Следователно първо трябва да се обмисли премахването на повечето други кодове и симптоми.

Колко сериозен е код за грешка P0159?

Този код има малко влияние върху ежедневното шофиране. Това не е проблем, който би изисквал извикване на влекач.

Въвеждането на такива системи беше предизвикано от сериозния проблем с глобалното затопляне и беше извършено от Агенцията за опазване на околната среда съвместно с автомобилната индустрия.

Какви ремонти ще коригират кода за грешка P0159?

Най-простата стъпка е да нулирате кода и да проверите дали се връща.

Ако кодът се върне, проблемът вероятно е в задния кислороден сензор от страната на пътника. Може да се наложи да го смените, но също така помислете за следните възможни решения:

1. Проверете и поправете евентуални течове на отработените газове.
2. Проверете окабеляването за проблеми (късо съединение, протрити проводници).
3. Проверете честотата и амплитудата на сигнала на сензора за кислород (по избор).
4. Проверете състоянието на сензора за кислород; ако е износен или замърсен, сменете го.
5. Проверете за изтичане на въздух на входа.
6. Проверете работата на сензора за масов въздушен поток.

Най-често срещаното решение би било да се замени споменатият кислороден сензор (банка 2, сензор 2).

Поправете течовете на отработените газове, преди да смените сензора за кислород.

Повреденото окабеляване във веригата на кислородния сензор може да бъде открито и трябва да бъде поправено. Тези проводници обикновено са екранирани и изискват специално внимание при свързване.

Как да поправите P0159 код на двигателя за 3 минути [2 DIY метода / Само $8.34]

Допълнителни коментари относно код на грешка P0159

Банка 1 е наборът от цилиндри, който съдържа цилиндър номер едно.

Банка 2 е група от цилиндри, която не включва цилиндър номер едно.

Сензор 1 е сензорът, разположен пред каталитичния преобразувател, който компютърът използва за изчисляване на съотношението на горивото.

Сензор 2 е сензор, разположен след каталитичния преобразувател и се използва основно за наблюдение на емисиите.

За да може превозното средство да тества функционалността на сензор 2, трябва да бъдат изпълнени следните условия. Този метод за откриване на неизправности може да варира между производителите и е приложим при следните условия:

1. Колата се движи със скорости между 20 и 55 мили в час.
2. Дроселът е отворен най-малко 120 секунди.
3. Работната температура надвишава 70 ℃ (158 ℉).
4. Температурата на каталитичния конвертор надвишава 600 ℃ (1112 ℉).
5. Системата за изпаряване на емисии е изключена.
6. Кодът се настройва, ако напрежението на сензора за кислород се променя по-малко от 16 пъти от богато до бедно с интервал от 20 секунди.

Този тест използва две фази на откриване на грешка.