P0139 - HO2S Банка 1, сензор 2, Бавна реакция на веригата на сензора за O1 (B2SXNUMX)

P0139 – описание на кода за грешка

Нагретият кислороден сензор 2 (ho2s), след трипътния каталитичен преобразувател (колектор), следи нивото на кислорода в отработените газове на всяка група цилиндри. За оптимална работа на катализатора, съотношението въздух-гориво (съотношението въздух-гориво) трябва да се поддържа близо до идеалното стехиометрично съотношение. Изходното напрежение на сензора ho2s внезапно се променя близо до стехиометричното съотношение.

Модулът за управление на двигателя (ECM) регулира времето на впръскване на гориво, така че съотношението въздух-гориво да е почти стехиометрично. В отговор на наличието на кислород в отработените газове сензорът ho2s генерира напрежение от 0,1 до 0,9 V. ако съдържанието на кислород в отработените газове се увеличи, съотношението въздух-гориво става бедно.

Модулът ECM интерпретира бедна смес, когато напрежението на сензора ho2s е по-малко от 0,45 V. ако съдържанието на кислород в отработените газове намалее, съотношението въздух-гориво става по-богато. Модулът ECM интерпретира богатия сигнал, когато напрежението на сензора ho2s надвиши 0,45 V.

Какво означава DTC P0139?

Код на неизправност P0139 е свързан със задния кислороден сензор от страната на водача и показва, че съотношението въздух-гориво на двигателя не се регулира правилно от кислородния сензор или ECM сигнала. Това може да се случи след като двигателят е загрял или когато двигателят не работи нормално. „Банка 1“ се отнася до групата от цилиндри, която съдържа цилиндър №1.

Код P0139 е общ OBD-II стандарт и показва, че сензорът за кислород от банка 1, сензор 1, не е показал спад на напрежението от по-малко от 0,2 волта за 7 секунди по време на периода на блокиране на горивото. Това съобщение показва бавна реакция на сензора, открита от контролния модул на двигателя (ECM).

Възможни причини

За код P0139 ECM намалява подаването на гориво към двигателя по време на забавяне на двигателя и всички O2 сензори трябва да реагират с изходно напрежение по-малко от 2 V, което показва високо съдържание на кислород в отработените газове. Задава се код за грешка, ако сензорът O2 от група 1, сензор 1, не реагира на спиране на горивото за 7 секунди или повече.

Това може да бъде причинено

• излишък на гориво в потока на отработените газове поради възможни течове в системата за впръскване на гориво,
• неизправност на задния нагреваем кислороден сензор, блок 1,
• Кабелен сноп 1 на заден нагреваем кислороден датчик (отворен или късо),
• проблеми с електрическото свързване на задната нагреваема кислородна верига 1 батерия,
• недостатъчно налягане на горивото,
• дефектни горивни инжектори,
• изтичане на въздух във всмукателния отвор,
• дефекти в модула на сензора за кислород с обратно нагряване,
• Кабелен сноп 1 на заден нагреваем кислороден датчик (отворен или късо),
• неизправност на верига 1 на задния нагреваем кислороден сензор,
• недостатъчно налягане на горивото,
• дефектни горивни инжектори и възможна неизправност при течове на входящия въздух,
• както и изтичане на отработени газове.

Какви са симптомите на кода P0139?

• Двигателят може да спре или да работи грубо поради излишък на гориво.
• Двигателят може да прояви колебание по време на ускорение след забавяне.
• Индикаторът за проверка на двигателя (или индикаторът за поддръжка на двигателя) светва.
• Голям разход на гориво.
• Прекомерно количество дим в изпускателната система.

Как да диагностицирам код P0139?

1. Сканиране на кодове и записи на данни, прихващане на информация от рамката.
2. Наблюдавайте показанията на сензора за O2, за да определите дали напрежението пада под 0,2 V по време на забавяне.
3. Проверете налягането на горивото на двигателя за течове в системата на горивния инжектор.
4. Уверете се, че сензорът O2 не е замърсен от външни вещества като охлаждаща течност или масло.
5. Проверете изпускателната система за повреди или проблеми, особено в областта на каталитичния конвертор.
6. Извършете тестовете, предоставени от производителя за допълнителна диагностика.

Диагностични грешки

За да избегнете погрешна диагноза, следвайте тези прости указания:

Ако и двата сензора (1 и 2) от една и съща страна на двигателя реагират бавно, обърнете внимание на възможен теч на горивния инжектор в първата група на двигателя.

Преди да се появи този код, отстранете всички възможни проблеми със заседнала дроселова клапа, която може да попречи на процеса на спиране на горивото.

Проверете състоянието на каталитичния преобразувател за повреди, които биха могли да причинят неизправност на сензора.

Колко сериозен е код за грешка P0139?

Този код показва, че дори ако сензорът е добър, двигателят продължава да подава гориво по време на забавяне, дори когато не е необходимо. Това може да доведе до повишен разход на гориво и дори спиране на двигателя при спиране, ако в цилиндрите постъпва твърде много гориво.

ECM (контролният модул на двигателя) не може да контролира спирането на горивото, ако горивните инжектори не са запечатани, което може да причини прекомерен разход на гориво.

Какви ремонти ще коригират кода P0139?

Смяната на сензора O2 за група 1 сензор 1 трябва да се извърши само след като всички други проверки на горивото и изпускателната система са завършени.

1. Първо проверете състоянието на горивната система и сменете течащ горивен инжектор, ако се установи.
2. Сменете катализатора пред сензора, ако е дефектен.
3. Преди да смените O2 сензора, почистете инжекторите и се уверете, че всички течове са отстранени.

Бавната реакция на сензора за O2 може наистина да се дължи на стареене и замърсяване. Тъй като сензорът O2 измерва съдържанието на кислород в отработените газове, всякакви отлагания или замърсители по повърхността му могат да попречат на правилното измерване. В такива случаи почистването или подмяната на сензора може да помогне за възстановяване на функционалността му и да подобри реакцията му на промени в изгорелите газове.

Как да поправите P0139 код на двигателя за 3 минути [2 DIY метода / Само $8.24]